第一篇：4S店售后部车间管理制度

安全文明生产责任制度

本店是以销售、售后服务为宗旨,为广大车主提供满意服务的品牌企业。

为做到“客户至上安全文明生产”,为确保车主财产安全、企业、员工生命财产安全,每个员工必须做到安全文明生产,将责任落实到各班组以及每个员工,谁违反就追究谁的责任,处罚将以损失程度报请上级领导处理。

一、机修人员必知: 1.机修人员在使用举升机时,必须将被举升车辆重心位置摆放好,不能一头长,一头短,四臂应托在能举升的牢靠部位。举升时,人员应离开举升机下面,只有在举升镇定后,方能进行作业。下降举升机时,应清理下面物件,以及人员离开举升机方可进行下降。2.机修人员在清洗零部件时,应远离周围的火源,火种场地,使用过的废弃易燃物应及时处理好,以防不测造成火灾发生。

3.在修理过程中有泄漏易燃物应及时处理干净,严防漏电,跳火等现象发生,必须严格按照作业规范进行工作。

4.对修理竣工的车辆,应反复检查确定无误后,交质量检验员检验。

二、电工人员必知: 在进行作业时,必须时刻注意有电线头不要碰触搭铁,造成短路起火,线路接头应包扎结实,松散的线路应固定牢靠,以防车辆在行驶中线路互相碰磨造成短路起火。必须严格按照规范要求工作。

三、钣金人员必知: 1.钣金工人员在进行烧焊时,必须对周围的以及车内的可燃物体进行处理,确认无误后方可进行烧焊。

2.在对车辆须进行电焊作业时,应特别注意装有电脑的车辆,应要求电工拆除车辆电源总线接头,以防电焊脉冲电流损坏车辆电脑,及其它电器物件。

3.在使用电动工具时,必须要有防漏电开关保护装置接在电动工具上时,方可使用.以防止漏电造成其它物件损坏及人员伤害事 1

故。

4.在停止使用电器工具和可燃气体工具时,必须立即关闭电源和可燃气体开关。需使用时;再重新开启使用,这样可防止不必要的浪费和事故发生。

四、油漆人员必知: 1.油漆工人员在进行作业时需对作业工作区周围的其它可能造成污染部位,进行包扎保护好,决不能造成对其它部位污染和损坏。2.在用水打磨工作面时,必须注意决不能有水渗入电器开关,电器机体里去,严防因水造成电器断路,短路等损坏机件,也不能让水流入其它易湿、易腐烂、易变形的物体里,总之不能因水造成不必要的损失。

五、美容人员必知: 1.美容工人员在对车内进行清洁时,应防止不要将清洁液体直接喷射到车内各电器开关、按钮、音响等电器部位里,以防因清洁液体流入造成电路短路损坏电器部件。

2.必须正确使用清洁剂,防止因清洁剂造成的物件退色,变形、裂纹等现象。

六、车间内所有设备,迅定人定期保养的一定要每月保养二次,每天清洁一次。发现问题应及时报请有关领导处理,如发现设备有问题,没有及时处理和报请有关领导,将追究其保养人责任,为此达到各种设备正常运作。

七、专用设备: 1.专用设备,必须专人使用,其它人未经许可不得使用。

2.不懂设备及特殊工具性能以脑操作要求的人员,不能随便使用。

八、以上各工种都是知道自己的工作规范要求的,如在工作中违反规定要求造成事故或损失者,将报请上级领导严格处理。

第二篇：4S店售后部年终总结

2013年4S店售后部年终总结及计划 昌吉斯巴鲁售后部年终总结及计划 结合

2013年售后维修总体运行情况来看，售后部基本实现了年

初拟定的工作计划。客户的承认是对我们工作的鼓舞，批评和建议则是工作改进的方向。为了更好地完成工作，总结经验，扬长避短现对售后服务部工作总结如下：

一、2013售后服务部的主要工作：2013年售后部营业额：XX万余元。毛利：XX万余元，平均单车营业额：XX元。2013年共进厂xx辆，其中润保xx辆。

二、不足之处

售后服务部成立时间较短，新成员较多，制度不够完善，现场实践经验较为欠缺，我们必须坚持加强现场实践的力度，在实践中培养增强各种业务水平，同时要争取工作的主动性，提高责任心、专业心，加强工作效率、提高工作质量。

要树立真正的“主人翁”思想，心往一处想，劲往一处使，积极主动共同服务于公司的各项工作中。为公司更好的发展，为更好地服务服务汽车贡献自己的微薄之力。

三、2012年售后服务部的工作计划

确定并重点服务忠诚客户，随着辖区保有量的增加，将服务做细、做精，提高客户满意度，减少客户流失特别是忠诚客户的流失显得由为重要。为确保我公司更好、更快、更强的发展，现将售后维修服务部工作展开计划如下：

（一）、客户管理细化

1、根据客户回厂次数、客户的品质作为客户的忠诚度的评价指标，找出我们的忠诚客户，作为我们的重点维护对象;

2、通过对流失客户回访及分析，找出客户流失的内在原因及改进措施;

3、对于我们的忠诚客户在公司举办的各种活动时优先通知，让客户受到特殊待遇，增加客户对专营店的依赖感和归属感。

（二）、续保率和预约率

入厂台次的增加导致维修高峰期时客户等待时间长和车间超负荷工作，需通过预约工作合理调配，减少客户等待时间。

（三）、资源共享、良性竞争

在客户、索赔、备件方面同其他店进行资源共享，促进良性竞争，减少客户的流失及资源浪费;形成备件、技术互动的信息平台，提高整体的战斗力;

（四）、人员培训

随着车用新技术不断应用，更新换代周期缩短及客户期望值的提高，人员素质及战斗力须相应提高一个台阶，对培训工作提出了更高的要求。为此做出如下工作计划：

1、加大培训工作的频次，分为定期和不定期的培训考核;

2、注重理论与实际工作相结合的培训，对接待注重产品基本知识和实实践操作相结合，特别是实际接待能力的考核。维修技师注重操作技能和常规故障排除能力的培训，提高员工的整体战斗力。

（五）、增加维修人员

随着保有量增加和回厂频次的增加，在加强管理提高工作效率考核人均产值的同时，适当增加维修人员数量。

（六）、团队建设

1、目标和表现形式以公平、公正、公开为原则，坚持只有团队利益最大化，才能确保个人利益最大化本售后维修组织培训及考核，营造学习氛围，提升员工服务理念及个人技能;进行职业道德、服务理念、主人翁意识培训;塑造员工服务的工作态度，注重细节问题的发掘，促使员工主动提高自身素质。

2、实施手段及措施采用将所有培训及考核资料纳入员工个人档案、团队意识直接与员工个人收入挂钩、团队意识强者优先考虑外出培训、职称晋升、福利等优惠。

总的来讲，新的一年是富有挑战的一年。为努力实现公司质量目标，售后服务部已经做好了迎接挑战的准备，也有信心把服务做得更好!扩展阅读：汽车4S店售后部年终工作总结和次年工作计划 某汽车4S店售后部年终工作总结和明年工 作计划 范文1：

众所周知，目前娄底的4S店如雨后春笋般迅速增长，随之人们消费观念的越来越理性及成熟，对要求也越来越高。

弹指一挥间，转眼间半年过去，在过去半年中我们看到了市场经济的残酷性，作为娄底宇森汽车

销售有限公司也在经受着市场的严峻考验，但我别克售后部顶住压力在公司领导及全体干部员工共同努力下仍较好的完成上半年各项工作任务。

以下是我对我部2010年上半年业绩的的分析报告：

一、别克售后的经营状况

2010年别克售后的年终任务是xx万，截止2010年6月底我们实际完成产值为xx元,，完成全年计划的xx%，与年初的预计是基本吻合的。

其中总进厂台数为xx台,车间总工时费为xx元(机修:xx元,钣金:xx元,油漆:xx元),我们的配件销售额为xx元,其中材料成本(不含税)为xx元，材料毛利为xx元，已完成了全年配件任务的xx%。

二、物业维修成本

为了严格控制费用的支出，我们别克售后部制定了完整的物业的设备检修制度，定时对所有的物业的设备进行检查，发现问题及时解决问题，避免问题由小变大，造成更大的损失。故上半年我们别克售后的物业及设备的维修费用仅有xx元，这是因大家的共同努力才使得物业维修费用不但不超标，并有节约。

三、人才资源现状 现在许多公司都普遍存在人员流动性较大及人力资源配发等问题，我别克售后现在全体工作人员为xx人，其中管理人员为xx人，员工为xx人（除管理人员外，前台接待为xx人，机修人员为xx人，钣喷为x人，仓管及保洁各x人）以上人员并不包括实习生，我别克售后也同样面临着关键岗位人员缺失等问题。故下半年我们将继续加强对员工各方面的培训及领导，从企业内部培训并发掘新的人才，能更好的为公司服务。

2010年上半年所存问题及下半年的工作计划：

一、总结上半年工作，因前台接待人员及机修人员的专业知识不够专业和广泛，服务细节有所欠缺，在与客户接触时，他们有时无法提供顾客所需要的服务，甚至让顾客产生不信任感。所以我们需继续加强对前台接待人员及机修人员的专业知识培训，提高业务能力，加强技术水平；在服务过程中，服务人员应做到换位思考，替客户着想，为顾客提供实在的服务，向顾客提出建设性的建议，使我们的服务能够让客户更加满意。

二、以往我们售后因前台及车间的各项标准流程不是十分到位，且工作人员面对工作时并不是十分细心，致使在一些可避免的工作细节上犯错误，故在下半年我们需增强管理人员、职工对工作的责任心，让职工知道目前企业现状和未来规划，及市场和未来走势，让他们意识到自己的稳定工作和收入公司的的企业发展是直接挂勾，从而使得员工们由被动变主动。从现在的服务行业来看，公司想长期稳定的发展，服务是重中之重。前台接待是别克售后对外窗口，前台接待人员的一举一动，代表着别克售后部的形象，所以我们必为别克售后部乃至企业树立良好形象，在客户心目中得到认可，这样我们企业才能继续发展壮大下去。

三、从营销策略上，上半年别克售后部在忠诚客户维系上有所不足，客户在不断新增时也有着一定量的流失，所以下半年我们必须培养和维护一批长期稳定与我们合作的老客户，发展新的忠诚客户。我们会从日常工作中给这些客户真正的关心，当然照顾是建立在互惠互利的基础上，只有这样我们在市场好与坏的时候，我们都能度过，让这部分客户始终跟着我们走，真正做到“比你更关心你”。

四、价格合理化。价格的高低也是左右客户进厂的重要因素之一，而为客户提供更优质的服务和合理的价格，并且时时刻刻从客户的角度出发制定合理的维修方案，从而为客户省钱，进而超越客户期望值。

五、在目前市场环境下，各企业都处于微利或赔钱的状态下，这就需要我们企业每一名管理人员、员工节支降耗，为企业节约每一分钱，做为别克售后应从招待费、日常工作用品等方面中进行节约。

六、加强5S管理，坚持对机器设备的定期维护，及时发现损坏或无法正常运作的设备并进行修理，从而提高车间的整体运作效率，降低成本。

七、面对上海通用对我司的明察暗访，我们应努力打造一支上下团结，和谐有凝聚力的团队。遇事大家必须心往一处想，劲往一处使，我们共同想办法、拿措施，解决问题，度过难关。最后请公司各位领导放心，别克售后部一定确保全年的工作任务，争取超额完成2010年公司下达的工作任务.范文2：

下面对我这一段时间的工作情况做如下汇报：

一、通过学习和积累对…和…所从事的事业认识加深…进步越快、所做的事情越多，为国家、社会贡献的力量就越大。这是我的一些理解。我来自一个偏远的农村，深知我们服务对象“农民工”的劳动环境的恶劣和生活的艰辛，而中国社会正缺乏组织尤其是企业为这个广大的群体提供帮助，为他们谋福利。通过在...的工作和学习，我深刻的认识到我们从事的是一个多么高尚的事业！或许一开始直到现在我们都不能得到足够的认同和理解，我们取得的成绩也不足以让我们骄傲。然而，我们正欣喜地看到，越来越多的有志于为农民工服务的青年已经加入到我们的行列中来，我们做的许多事情也得到了政府的认可和越来越多机构尤其是广大农民工的支持和理解，我为能从事这样一份事业而骄傲。当然，…作为一个发展中的企业还有诸多的不完善；制度不健全,市场开拓能力和部门协调能力的不足仍旧困扰着我们，离目标团队的建设还有一定的距离。我们需要进行革新甚至革命来改善自身，这也许要付出很大的代价，需要勇气。

二、认真学习岗位职能，工作能力进一步提高在策划部和商务部期间，我主要从事了会议期间媒体接待、发卡、发海报和网站调整意见整理等工作，工作中一直保持了很高的热情，也得到很多伙伴的鼓励和帮助，取得了一定的成果，论坛后参会媒体竞相给予了报道；发卡过程中通过深入接触农民工，对我们所服务的对象有了更深刻的理解和认知，总结了一些方法并尽我所能的宣传了“…”品牌；在网站意见整理过程中，和很多同事进行了交流和探讨，对公司有了更深入的了解，提了一些不够成熟的建议，为现在的工作打下了一些基础，从中悟到了许多方法和道理。

当然我也认识到自身存在的许多不足；活动策划经验欠缺、计算机水平差、做一些事情考虑不周等，因此我业余时间正在阅读大量的书籍，听许多讲座，并不断的自我反省以求进步，工作方法有所改进，能力得到提高。路遥方知马力，岁寒可见后凋相信通过不断的调整和学习，我能更加胜任未来的工作，得到足够的认可和理解；我也会努力改进，争取在适当的时候提出一些较为成熟的方案，为公司发展建设添砖加瓦。

2008年对于…和我个人都是十分关键的一年。我将努力克服自身的不足，提高综合素质，以更加饱满的热情投入到工作中来。我坚信“…”这面和谐的旗一定会高高飘扬于祖国的大江南北，期待着有所作为，期待着和…一起跃上潮头！

范文3：4s店售后前台工作总结第一步：预约。此步骤最重要的是：要让预约客户享受到预约的待遇，要与直接入厂维修客户严格区分开。这是决定此客户下次是否再次预约的关键因素。公司开业先期，此步骤比较难做。主要是因为开始业务量较小，预约和直接入厂维修的客户从维修的时间来看区别不大。然而，雷克萨斯的客户对于时间一定是相当看重的!安排客户预约的方法有几个：1.让客户知道预约服务的各种好处。2.在客户接待区和客户休息室放告示牌，提醒客户预约。3.在对客户回访跟踪时，宣传预约业务，让更多的客户了解预约的好处。4.由SA经常向未经预约直接入厂的客户宣传预约的好处，增加预约维修量。

第二步：接待。客户将车辆停好后，由引导人员将其带入维修接待区域并根据公司要求介绍给某个SA。此步骤其实就是一个SA与客户沟通的过程，也就是一个问诊的过程。此过程SA应注意几个问题：1.问诊时间最少7分钟，这样的好处是：a可以更多地准确地了解客户的需求。b可以为公司挖掘潜在的利润。c可以更多的了解客户性格，有利于后续的工作。D可以和客户垫定一定的感情基础，有利于后续的工作。

2.技术方面的问题如果SA自己解决不了，必须向车间的技术支持求助，不可擅自作主。

3.查验车辆要认真仔细，但是不可让客户感觉我们防他就像防贼一样。例如：查验车辆外观，可以说：“x先生，您看这里有块刮蹭，什么时候您有时间，咱走个保险，我帮您把它修了”。或者“您看这块伤，您要是从这里上的保险，都不用您费什么事，我们直接就帮您把他修了，手续特别简单”。这样说既可以解决客户对于SA查验车辆外观的抵触情绪;又可以间接的帮助公司创造利润。

4.查验车辆的同时，要当着客户的面铺三件套。即使客户客气说不用了等话语，也要坚持这样做。

5.明确向客户建议，取走车内的贵重物品，并为客户提供装物品的袋子。如果，有些物品，如导航仪;mp3等物品，客户不愿拿走，SA可以将物品收到前台的储物柜中，并记录于查车单上。如果是大件物品，可以记录于查车单上，并向调度室说明此情况。

第三步：打印工单。工单是一个合同，要注意在客户签字之前，必须向客户说明几个问题。1.工单中所做哪些服务项目。2.工单中的服务项目工料合计约需要多少费用(估算值与实际值上下不能超过10%)3.工单中的服务项目所需的大概时间。对于雷克萨斯的客户，时间看的可能比钱还重要。4.是否要保留更换下来的配件，放后备箱还是什么地方。5.是否洗车。这就是“五项确认”。另外还要注意：1.所维修的项目如果不是常见的维修项目，先要向配件咨询是否有货，多长时间到货。2.将客户车辆的车钥匙拴上钥匙卡，记明车牌号;工单号;SA名字;车型;车辆颜色;车辆停放位。3.如果客户有钥匙链，还要在工单明显处注明。第四步：实时监控。此步骤就是监督工作的进程，主要体现在两方面：1.完工时间。对于完工时间，在部门间的协作规定中，应该有这样的规定：维修技师根据工单的完工时间推算，如果不能按时完工应及时提醒SA。当天取车的至少提前半小时，隔天取车的最好提前一天说明。做为服务顾问也应该根据工单表明的完工时间，及时向车间控制室询问工作进度。如不能按时交车，必须主动提前向客户说明原委并道歉。2.估价单。对于在车间检查出来的各种问题，服务顾问必须先自己搞清楚几个问题：A.隐形故障发生的原因，即为什么这个配件会有问题，以及此故障现在的实际损害程度。B.此隐性故障在现在或者将来可能会对客户本人或者客户车辆有什么样的损害。C.维修此故障需要花费客户多长时间及费用。D.如果估价单有很多隐性的故障，就需要SA本人来替客户甄别哪些故障是现在必须修理的;哪些是暂时不用修理的等等。最好把各个故障到底是怎么回事，以及损害的程度一一向客户说清楚，由客户定夺。

第五步：终检。即车辆维修完成后，由SA对照查车单检查车辆。包括，工单的服务项目是否都作了;车辆的公里数;车辆外观等等。第六步：交车说明。这是比较重要的一个步骤。我们应该有一个交车说明单，此单上半部分应说明此次所有服务项目对于客户在将来开车过程中应该注意什么。例如：此次更换了刹车片，那么SA应该在交车说明单上注明，“已更换刹车片，请保持车距，注意刹车片磨合”。交车说明单的下半部分应注明客户的车辆在达到多少公里后或者多长时间后，应该做什么服务项目，这些服务项目需要多少时间及费用。例如：您的车辆现在的公里数是三万五千公里，此车四万公里时需要进行更换机油机滤;空滤;汽滤;空调滤;清洗喷油嘴;清洗节气门进气道;四轮定位等服务项目。总计的费用约为八千元，需要的时间约为六个小时。此外，还要向客户解释结算预览单，说明此次维修的服务项目及费用，并带领客户结账。俗话说：“三分接车，七分交车”。交车做好了就是下一次的接车。

第七步：送人。此步骤SA务必要做到两点。1.要当着客户的面，撤掉三件套。2.引领客户车辆至公司大门口，送别客户。范文4：

年底一到，职场人真是既开心又烦恼，开心的是年终奖的发放，烦恼的是年终总结及未来计划的撰写。其实，只要掌握一定的技巧和方法，写好年终总结并不难的。作为汽车4S店的售后服务部如何写好年终总结，关键把握以下几点：

第一，回顾2011售后服务部的主要工作。

第二、三个关键内容业绩、问题和改善计划缺一不可，并且一定要先说售后服务服的业绩、再说问题，最后还要针对问题说出解决思路及建议，层次一定要清晰。

第三，一份与众不同的总结一定需要用数据说话，这样的年终总结才具真实性。第四、展望2012年，为了将服务做细、做精，提高客户满意度、减少客户流失，做出售后服务部的下一计划。

汽车4S店售后服务部年终总结范文如下，仅供参考：

结合2011年售后维修总体运行情况来看，售后部基本实现了年初拟定的工作计划。客户的承认是对我们工作的鼓舞，批评和建议则是工作改进的方向。为了更好地完成工作，总结经验，扬长避短现对售后服务部工作总结如下：

一、2011售后服务部的主要工作：2011年售后部营业额：XX万余元。毛利：XX万余元，平均单车营业额：XX元。2011年共进厂xx辆，其中润保xx辆。（具体数据，可根据部门实际情况。）

二、不足之处 售后服务部成立时间较短，新成员较多，制度不够完善，现场实践经验较为欠缺，我们必须坚持加强现场实践的力度，在实践中培养增强各种业务水平，同时要争取工作的主动性，提高责任心、专业心，加强工作效率、提高工作质量。

要树立真正的“主人翁”思想，心往一处想，劲往一处使，积极主动共同服务于公司的各项工作中。为公司更好的发展，为更好地服务服务汽车贡献自己的微薄之力。

三、2012年售后服务部的工作计划

确定并重点服务忠诚客户，随着辖区保有量的增加，将服务做细、做精，提高客户满意度，减少客户流失特别是忠诚客户的流失显得由为重要。为确保我公司更好、更快、更强的发展，现将售后维修服务部工作展开计划如下：

（一）、客户管理细化

1、根据客户回厂次数、客户的品质作为客户的忠诚度的评价指标，找出我们的忠诚客户，作为我们的重点维护对象;

2、通过对流失客户回访及分析，找出客户流失的内在原因及改进措施;

3、对于我们的忠诚客户在公司举办的各种活动时优先通知，让客户受到特殊待遇，增加客户对专营店的依赖感和归属感。

（二）、续保率和预约率

入厂台次的增加导致维修高峰期时客户等待时间长和车间超负荷工作，需通过预约工作合理调配，减少客户等待时间。

（三）、资源共享、良性竞争

在客户、索赔、备件方面同其他店进行资源共享，促进良性竞争，减少客户的流失及资源浪费;形成备件、技术互动的信息平台，提高整体的战斗力;

（四）、人员培训

随着车用新技术不断应用，更新换代周期缩短及客户期望值的提高，人员素质及战斗力须相应提高一个台阶，对培训工作提出了更高的要求。为此做出如下工作计划：

1、加大培训工作的频次，分为定期和不定期的培训考核;

2、注重理论与实际工作相结合的培训，对接待注重产品基本知识和实实践操作相结合，特别是实际接待能力的考核。维修技师注重操作技能和常规故障排除能力的培训，提高员工的整体战斗力。

（五）、增加维修人员

随着保有量增加和回厂频次的增加，在加强管理提高工作效率考核人均产值的同时，适当增加维修人员数量。

（六）、团队建设

1、目标和表现形式以公平、公正、公开为原则，坚持只有团队利益最大化，才能确保个人利益最大化本售后维修组织培训及考核，营造学习氛围，提升员工服务理念及个人技能;进行职业道德、服务理念、主人翁意识培训;塑造员工服务的工作态度，注重细节问题的发掘，促使员工主动提高自身素质。

2、实施手段及措施采用将所有培训及考核资料纳入员工个人档案、团队意识直接与员工个人收入挂钩、团队意识强者优先考虑外出培训、职称晋升、福利等优惠。

总的来讲，新的一年是富有挑战的一年。为努力实现公司质量目标，售后服务部已经做好了迎接挑战的准备，也有信心把服务做得更好!范文5： 作为汽车4S店的售后服务部如何写好年终总结，关键把握以下几点：第一，回顾2011售后服务部的主要工作。

第二、三个关键内容业绩、问题和改善计划缺一不可，并且一定要先说售后服务服的业绩、再说问题，最后还要针对问题说出解决思路及建议，层次一定要清晰。

第三，一份与众不同的总结一定需要用数据说话，这样的年终总结才具真实性。第四、展望2012年，为了将服务做细、做精，提高客户满意度、减少客户流失，做出售后服务部的下一计划。

汽车4S店售后服务部年终总结范文如下，仅供参考：结合2011年售后维修总体运行情况来看，售后部基本实现了年初拟定的工作计划。客户的承认是对我们工作的鼓舞，批评和建议则是工作改进的方向。为了更好地完成工作，总结经验，扬长避短现对售后服务部工作总结如下：

一、2011售后服务部的主要工作：2011年售后部营业额：XX万余元。毛利：XX万余元，平均单车营业额：XX元。2011年共进厂xx辆，其中润保xx辆。（具体数据，可根据部门实际情况。）

二、不足之处

售后服务部成立时间较短，新成员较多，制度不够完善，现场实践经验较为欠缺，我们必须坚持加强现场实践的力度，在实践中培养增强各种业务水平，同时要争取工作的主动性，提高责任心、专业心，加强工作效率、提高工作质量。

要树立真正的“主人翁”思想，心往一处想，劲往一处使，积极主动共同服务于公司的各项工作中。为公司更好的发展，为更好地服务服务汽车贡献自己的微薄之力。

三、2012年售后服务部的工作计划

确定并重点服务忠诚客户，随着辖区保有量的增加，将服务做细、做精，提高客户满意度，减少客户流失特别是忠诚客户的流失显得由为重要。为确保我公司更好、更快、更强的发展，现将售后维修服务部工作展开计划如下：

（一）、客户管理细化

1、根据客户回厂次数、客户的品质作为客户的忠诚度的评价指标，找出我们的忠诚客户，作为我们的重点维护对象;

2、通过对流失客户回访及分析，找出客户流失的内在原因及改进措施;

3、对于我们的忠诚客户在公司举办的各种活动时优先通知，让客户受到特殊待遇，增加客户对专营店的依赖感和归属感。

（二）、续保率和预约率

入厂台次的增加导致维修高峰期时客户等待时间长和车间超负荷工作，需通过预约工作合理调配，减少客户等待时间。

（三）、资源共享、良性竞争在客户、索赔、备件方面同其他店进行资源共享，促进良性竞争，减少客户的流失及资源浪费;形成备件、技术互动的信息平台，提高整体的战斗力;

（四）、人员培训

随着车用新技术不断应用，更新换代周期缩短及客户期望值的提高，人员素质及战斗力须相应提高一个台阶，对培训工作提出了更高的要求。为此做出如下工作计划：

1、加大培训工作的频次，分为定期和不定期的培训考核;

2、注重理论与实际工作相结合的培训，对接待注重产品基本知识和实实践操作相结合，特别是实际接待能力的考核。维修技师注重操作技能和常规故障排除能力的培训，提高员工的整体战斗力。

（五）、增加维修人员

随着保有量增加和回厂频次的增加，在加强管理提高工作效率考核人均产值的同时，适当增加维修人员数量。

（六）、团队建设

1、目标和表现形式以公平、公正、公开为原则，坚持只有团队利益最大化，才能确保个人利益最大化本售后维修组织培训及考核，营造学习氛围，提升员工服务理念及个人技能;进行职业道德、服务理念、主人翁意识培训;塑造员工服务的工作态度，注重细节问题的发掘，促使员工主动提高自身素质。

2、实施手段及措施采用将所有培训及考核资料纳入员工个人档案、团队意识直接与员工个人收入挂钩、团队意识强者优先考虑外出培训、职称晋升、福利等优惠。

总的来讲，新的一年是富有挑战的一年。为努力实现公司质量目标，售后服务部已经做好了迎接挑战的准备，也有信心把服务做得更好!

第三篇：汽车4S店售后部车间考试试卷

本试卷共两大题，共200小题，请不要遗漏。

一、不定项选择题（本大题共180题，每题5分，共900分。全部选对的得5分，选对但不全的得2分，有选错或不答的得0分）

1、配备DSG变速箱的车辆，以下哪些情况属于正常现象（）(A)换挡时有响声

(B)换挡时有冲击

(C)换挡时有抖动

(D)过颠簸路面时有响声

2、汽缸气体泄漏测试必须在（）冲程，进排气门都（）时进行。（）(A)压缩，关闭

(B)排气，关闭

(C)进气，打开

(D)作功，打开

3、NTC型（负温度系数）的热敏电阻冷却液温度传感器电阻值为（）(A)20°C时约2.5kΩ(B)80°C时约330 Ω(C)20°C时约300Ω

(D)80°C时约2K Ω

4、引起发动机爆震原因可能有（）(A)低速大负荷

(B)发动机运转温度太低；

(C)燃烧室积炭过多

(D)发动机所用汽油辛烷值太低

5、以下关于1.4L TSI发动机第三代高压燃油泵叙述正确的是（）(A)油泵的低高压端之问没有回油管路

(B)N247发生故障不工作时，高压端油压约140bar(C)N247发生故障不工作时，高压端油压等于低压端油压(D)发动机控制单元根据负载决定燃油的压力，实际的燃油的压力是G247反馈发动控制单元的 6、7档双离合器变速箱OAM如果液压泵马达发生故障，产生影响有（）(A)液压压力下降

(B)离合器可独立打开

(C)车辆熄火(D)有故障的液压泵马达毫无影响，因为液压泵会继续工作

7、刹车灯开关F发生故障，将会使（）(A)ABS/EDS/EBV功能关闭

(B)仪表K47及K118故障灯亮(C)ABS/ESP/ASR功能关闭，EBV功能不关闭

(D)仪表K47及K115故障灯亮

8、有关7档双离合器变速箱OAM机电装置单元的说法正确的是（）(A)机电装置单元是变速箱的核心控制单元

(B)电子控制单元和电子液压式控制单元集成在一个模块里(C)机电装置单元拥有一套独立的机油循环管路(D)它和机械式变速箱的机油循环管路相连

9、有关7档双离合器变速箱OAM机油加注量说法正确的是（）(A)机械式变速箱的机油加注量为1.7L。(B)机械式变速箱的机油加注量为1.1L。(C)机电装置单元的机油加注量为1.1L(D)机电装置单元的机油加注量为1.7L。

10、离合器位置传感器G476的信号可用于：（）(A)起动发动机

(B)关闭巡航控制系统

(C)短暂减少燃油喷射量，并在换档过程中防止发动机震动(D)电控机械驻车制动的动态起步辅助功能

(E)离合器位置传感器G476的信号对电控机械驻车制动的“动态起步辅助”功能没有作用

11、关于DSG直接换挡变速器的机械电子控制部件的讨论中，甲说G182转速传感器是位于机械电子控制部件外部的唯一传感器，其失灵，可以用CAN-BUS上的发动机转速信号代替。乙说G632和G612分别测量出两个驱动轴的转速，和G182比对可以计算出离合器的滑移量。自动换挡的机械电子控制压力调节阀的工作时间可以不需要参考离合器的滑移量。（）(A)甲对乙错

(B)乙对甲错

(C)甲乙都错

(D)甲对乙对

12、自动变速器做失速试验，通过失速试验可检验（）(A)发动机的输出功率

(B)液力变矩器中的单向离合器的性能(C)变速器中的摩擦片的工作性能

(D)液力变矩器的锁止离合器的性能

13、自动变速器中油泵的功能有（）(A)产生管路压力，向液压控制系统提供油液压力(B)将压力油输送到液力变矩器内，用来传递动力(C)使自动变速器油通过散热器进行散热

(D)向自动变速器中的机械传动部件提供润滑油液

14、技术经理甲说电动机械转向机的转向机极限位置设定方法是方向盘左右打45度以上，回正。车辆30km/h左右的速度直行一小段距离，要求方向盘摆正，轮胎正直。地址44输入密码40168基础设定通道10，激活。技术经理乙说电动机械转向机极限位置设定方法是左右打方向盘超过10度以上回正，放开方向盘1秒以上。车辆左侧打到底，听到3声“嘀”声以后，右侧打到底，听到3声“嘀”声以后回正。你认为（）(A)甲对

(B)乙对

(C)甲乙都对

(D)甲乙都不对

15、轮胎花纹深度最低（）毫米时，应该更换。(A)1.6毫米

(B)2.0毫米

(C)2.5毫米

(D)1.4毫米

16、CAN驱动总线的数据传递速率是多少（）(A)10 Kbit/s

(B)100 Kbit/s

(C)250 Kbit/s

(D)500 Kbit/s

17、驱动CAN网的逻辑电平如下哪一项是正确的（）(A)CAN-H的低电平为：2.5伏

(B)CAN-L的高电平为：3.5伏(C)CAN-H的高电平为：3.5伏

(D)CAN-L的高电平为：0伏

18、舒适CAN网的逻辑电平如下哪一项是正确的。

（）(A)CAN-H高电平为：3.6伏

(B)CAN-L高电平为：5伏(C)CAN-H高电平为：5伏

(D)CAN-L高电平为：3.6伏

19、LIN网的主要特征之一是使用如下哪一介质作为传输媒介（）(A)同轴电缆

(B)双绞铜线

(C)光缆

(D)单根铜线 20、LIN网具有如下哪种类型

（）(A)多主

(B)主仆

(C)令牌

(D)以上都不是

21、如下哪种CAN总线数据导线是属于驱动系统CAN使用的：（）(A)高速

桔黄色/黑色低速

桔黄色/棕色(B)高速：桔黄色/绿色低速：桔黄色/棕色(C)高速

桔黄色/紫色低速

桔黄色/棕色(D)高速：桔黄色/黑色

22、调整大灯光束时，应（）(A)先调上下，再调左右

(B)先调左右，再调上下(C)先调左边，再调右边

(D)先调右边，再调左边

23、蓄电池容量的计量单位是（）(A)千瓦/小时

(B)安培小时

(C)千瓦

(D)安培

24、欧姆定律阐明了电路中（）(A)电压和电流是正比关系

(B)电流与电阻是反比关系(C)电压、电流和电阻三者之间的关系

(D)电阻值与电压成正比关系

25、两个6欧姆的电阻串联在12V的电路中，总电流是()，如果并联在电路中时，总电流是（）(A)1安培，(B)2安培，(C)3安培，(D)4安培

26、怠速状态电瓶电压低于12.7伏，车载网络管理系统首先将进行以下哪些操作？()(A)提高发动机转速

(B)关闭点烟器

(C)关闭后风窗加热

(D)降低空调压缩机功率

27、对安全气囊系统进行维修工作之前应该（）(A)将蓄电池的负极连线断路

(B)拉起手制动并关闭点火系(C)关闭点火开关

(D)拆掉蓄电池正极

28、电路图中每根导线上都标明不同数字，此数值的含义为（）(A)导线长度

(B)导线的直径

(C)导线的半径

(D)导线的横截面积

29、在看电路图时，接线柱58是连接（）(A)停车灯和尾灯，牌照灯

(B)大灯

(C)雨刮

(D)都不对 30、安全气囊的触发顺序说法正确的是（）(A)首先触发的是安全带，接着触发的主安全气囊，再就是副安全气囊(B)首先触发的是主安全气囊，接着触发的安全带，再就是副安全气囊(C)首先触发的是副安全气囊，接着触发的主安全气曩，再就是安全带(D)头部安全气囊是先于侧面安全气囊触发的

31、安全气囊维修操作描述错误的是（）(A)安全气囊拆卸时，蓄电池上的接地线不必断开

(B)只有使用VAS5051或VAG1552仪器，不允许使用测试灯，电压表检测(C)在对安全气囊进行操作时，蓄电池上的接地线必须被断开，操作结束，重新接上接地线，车内不应当有人坐着

(D)安全气囊应当在被从运输的容器内取出之后马上就安装到车上

32、电路图上的符号30a的意义是如下哪一项

（）(A)直接由蓄电池正极输出

(B)直接由蓄电池正极输出（保险丝后）(C)蓄电池负极，或车辆接地

(D)点火开关接通后正极输出

33、关于ABS制动防抱死系统下列说法不正确的是（）(A)前轮（转向轮）制动到抱死而后轮还在滚动，汽车将失去转向能力(B)后轮制动到抱死而前轮还在滚动，则汽车将产生侧滑（甩尾）现象(C)制动时要始终踩住制动踏板不放松，ABS才能有效的发挥作用(D)ABS发挥作用时能显著缩短制动距离

34、关于汽油燃料下列说法正确的是（）(A)汽油是由碳和氢形成的200余种碳氢化合物的混合物(B)发动机的压缩比越高，应采用低辛烷值汽油(C)用辛烷值代表汽油的抗爆性

(D)发动机的压缩比越低，应采用高辛烷值汽油

35、汽车四轮定位中，若前轮主销后倾角过大，会造成（）(A)转向轻便

(B)转向沉重

(C)转向跑偏

(D)转向不稳

36、关于安全气囊维修操作描述错误的是（）(A)AIRBAG拆卸时，有冲击型的那一面应该朝下放置~(B)只有使用VAS5051或VAG15 52仪器，不允许使用测试灯，电压表或其它设备、(C)在对AIRBAG进行操作时，蓄电池上的接地线必须被断开，操作结束，重新接上接地线，车内不应当有人坐着、(D)AIRBAG应当在被从运输的容器内取出之后马上就安装到车上

37、制冷剂的加注通常是在管路的哪侧，加入什么态的制冷剂（）(A)高压，气

(B)低压，气

(C)高压，液

(D)低压，液 38、3个电阻，阻值分别是1欧姆、2欧姆、3欧姆，并联在一起，并联后的总阻值是多少（）(A)6/8

(B)6/9

(C)6/I0

(D)6/11

39、在驱动CAN数据总线中，发送信息的优先顺序是（）(A)发动机，自动变速箱，ABS制动防抱死系统(B)发动机，ABS制动防抱死系统，自动变速箱(C)ABS制动防抱死系统，发动机，自动变速箱(D)ABS制动防抱死系统，自动变速箱，发动机

40、EA888 1.8 TFSI发动机冷却液电动泵V51，在发动机熄火后能够工作（）将冷却液泵入废气涡轮增压器中以对其进行冷却

(A)0～5分钟

(B)0～10分钟

(C)0～15分钟

(D)0～20分钟 41、1.4TSI发动机，如果增压空气冷却器前部和后部的增压空气温度差别小于（）时，则说明冷却液循环泵V50出现了故障，同时排放警告灯亮。(A)8度

(B)6度

(C)4度

(D)2度

42、当车辆发生转向不足时ESP系统会增加对（）的制动力(A)右后轮

(B)左前轮

(C)弯道内侧车轮

(D)弯道外侧车轮

43、装备有ABS的车辆在高速紧急制动时，车轮的滑移率被控制在（）范匪 围内

(A)0%-1 5%

(B)1 5%-3 0%(C)3 0%-4 5%

(D)4 5%-6 0%

44、对变速器自锁机构描述正确的是（）(A)防止脱档

(B)保证全齿宽啮合

(C)防止同时挂入2个档位

(D)一般由自锁钢球和自锁弹簧2部分组成

45、以下传感器当中，需要ECU提供工作电压的是（）(A)冷却液温度传感器

(B)电磁式发动机转速传感器

(C)霍尔凸轮轴位置传感器

(D)节气门位置传感器(E)爆震传感器

46、下列关于EGR装置的叙述正确的是：（）(A)EGR主要是控制废气排放中NOx的值

(B)EGR主要是控制高温和富氧的情况下产生的废气(C)EGR是为了减少发动机的CO的排放量 CD）EGR是废气再循环的简称

47、关于第四代防盗在线匹配，下列说法正确的是（）(A)单独匹配发动机控制单元的前提条件是仪表控制单元必须是原车的，且有合法车钥匙(B)单独匹配仪表控制单元的前提条件是发动机控制单元必须是原车的，且有合法车钥匙(C)原厂钥匙全丢了或更换锁慈，钥匙必须根据钥匙上的齿形由钥匙机制造即可

(D)原厂钥匙全丢了或更换锁芯，需要进行防盗部件的全新在线认证，且钥匙必须到德国大众公司定制

48、哪些是主动性安全保护装置（）(A)ABS

(B)ESP

(C)安全转向柱

(D)空调

(E)大灯

49、在车辆行驶中，若OBD指示灯(MIL)常亮，可能原因是（）(A)空调系统故障

(B)CAN总线有故障

(C)自动变速箱故障

(D)发动机失火可能导致三元催化器损坏 50、关于FAZIT数据服务器说法正确的是：（）(A)它是车辆信息和中央数据库识别工具的缩写

(B)第四代防盗系统的缩写(C)车辆以及部分零件身份信息注册登记数据库

(D)该服务器位于德国境内，24小时开机，不仅售后维修需要随时访问，生产装配过程中也要访问

51、中央控制单元主要具有（）功能(A)中央门锁控制

(B)车内照明控制

(C)门锁的防盗控制

(D)参与其它电器设备的控制(E)故障诊断

52、空调低压管结冰原因有（）(A)蒸发箱过脏

(B)节流阀堵

(C)变排量压缩机压力调节阀损坏

(D)制冷剂中含有较多的水分

53、舒适系统从睡眠模式转换到唤醒模式可通过（）(A)打开点火开关

(B)打开车门

(C)用遥控方式打开车门锁

(D)开启行李箱

54、第四代防盗系统在更换（）需要进行匹配

(A)点火钥匙

(B)ABS控制单元

(C)发动机控制单元

(D)带防盗控制单元的组合仪表总成

55、网关的作用有（）(A)识别信号

(B)进行速率改变

(C)信息交换

(D)改变信息优先级别

56、汽车空调控制单元对系统可进行以下（）控制

(A)对制冷剂管路中的系统压力

(B)各温度传感器、压力传感器性能(C)系统压力过高

(D)系统压力过低

57、下列哪些控制单元从属于驱动数据总线CAN的（）(A)发动机控制单元

(B)EPS。ABS控制单元

(C)空调系统控制单元

(D)仪表板控制单元

(E)安全气囊控制单元

58、大众第四代防盗系统组成部件有（）(A)发动机控制单元

(B)带脉冲转发器的钥匙

(C)BCM控制(D)带防盗控制单元仪表

(E)识读线圈

59、关于电子油门控制系统下列说法正确的是：（）(A)电子节气门控制系统仅是节气门拉索的替代用品(B)发动机运转时（负荷下），发动机控制单元可独立打开或关闭电子节气门(C)加速踏板和节气门间仍存在一定机械连接

(D)车辆在行驶中当加速踏板踩到—半时，节气门可能已经完全打开 60、上海大众汽车采用的电子循环水泵描述正确的是：（）(A)途观1.8TSI发动机上采用

(B)由J220控制

(C)电子循环水泵是V51

(D)关闭点火钥匙后可能工作约10分钟

61、对于自然吸气发动机而言，下面对于发动机真空度描述正确的是：（）(A)节气门开度越大，真空度越大

(B)节气门开度越大，真空度越小(C)节气门开度越小，真空度越小

(D)节气门开度越小，真空度越大 62、1.4TSI发动机进气温度/压力传感器G42/G71的信号是用来计算（）(A)检测发动机增压空气温度(B)独立控制冷却水泵V50工作(C)测量增压空气冷却器到进气歧管之间的空气压力、温度(D)测量实际进入气缸内的空气流量

63、导致废气涡轮增压器早期损坏原因（）(A)发动机机油牌号选择错误

(B)发动机机油油质脏污，杂质含量多

(C)发动机润滑系统压力过低或润滑油过少润滑不良(D)使用不当造成增压器温度过高 64、汽油电控发动机控制单元ECU对发动机怠速控制内容有（）(A)EGR废气再循环控制

(B)发动机暖机控制(C)发动机负荷变化控制

(D)废气排放控制

65、对电控发动机的电子节气门来说，发动机扭矩控制中有外部扭矩需求，它们是()(A)自动变速箱控制系统

(B)空调控制系统

(C)制动控制系统

(D)燃油喷射控制系统(E)巡航控制系统

66、电子制动力分配EBV是根据车轮转速传感器的信号、车速传感器信号来计算轮速及滑移力，其功能（）(A)保证前轮获得最佳的制动效果。(B)保证后轮获得最佳的制动效果

(C)当ABS防抱死系统工作时EBV停止工作

(D)当ABS防抱死系统工作时EBV同时进行制动力分配． 67、WFS4相关组件是：（）(A)钥匙包括锁芯

(B)集成仪表中的防盗控制单元

(C)发动机控制单元(D)变速箱控制单元 68、第三代防盗系统与第二代防盗系统的区别是：（）(A)防盗控制单元储存有底盘号、(B)新发动机控制单元和使用过发动机控制单元匹配上有区别(C)匹配钥匙时用新防盗器密码(D)匹配钥匙时用原车防盗器密码

69、二次空气喷射系统将定量的新鲜空气喷入到排气系统中，使废气中（）继续氧化(A)HC

(B)NOx

(C)N02

(D)CO 70、MK70MABS制动防抱死系统的功能有（）(A)ABS防抱死制动功能

(B)EBV电控制动动力分配功能(C)斜坡驻车控制系统HHC功能

(D)扭矩控制系统MSR功能

71、当踩下离合器踏板时，离合器位置传感器分别向相应()控制单元发送信号(A)发动机(B)自动变速器(C)电控机械驻车，制动(D)车载电网 72、1.4 LTSI涡轮增压发动机检查膨胀罐盖中安全阀开启正压力为（）(A)1—1.5 bar

(B)1.2—1.6bar

(C)1.3—1.6 bar

(D)1.4—1.6bar 73、电子制动力分配EBV系统，根据车轮转速传感器信号计算轮速及滑移力，其功能（）(A)保证前轮不会先于后轮抱死(B)保证后轮不会先于前轮抱死

(C)当ABS防抱死系统工作时EBV停止工作

(D)当ABS防抱死系统工作时EBV同时进行制动力分配

74、对于带ESP的车辆，若更换下列哪些（）传感器后应对它们进行基本设定(A)更换G200横向加速传感器

(B)更换G202旋转率传感器(C)刹车压力传感器G201

(D)车轮转速传感器 75、造成空调制冷量不足故障的原因是（）(A)冷凝器散热不佳

(B)压缩机不工作

(C)电磁离合器故障

(D)制冷剂软管破损 76、造成压缩机不工作故障的直接原因是()(A)电磁离合器打滑

(B)膨胀阀开度小

(C)系统压力过高。

(D)蒸发器结霜 77、引起压缩机电磁离合器不吸合的故障是（）(A)电磁线圈断路

(B)压缩机阀板损坏

(C)压缩机皮带松动

(D)压缩机皮带断裂 78、汽车空调系统中将低温低压气体变成高温高压气体是（）(A)冷凝器

(B)膨胀阀

(C)压缩机

(D)蒸发器 79、以下关于R134a的特性描述哪项是错误的？（）(A)良好的润滑特性

(B)不含酸

(C)吸湿作用

(D)能与其他机油混合

80、在正常运行的空调制冷系统中，制冷循环选用的专用润滑油，分配在压缩机内的润滑油的比例是（）(A)10%

(B)20%

(C)30%

(D)40%

(E)50% 81、检测高压传感器输出信号是（）(A)示波器模拟信号

(B)万用表电压信号

(C)万用表电流信号(D)万用表数据信号

(E)示波器占空比信号

82、G56温度传感器装于空调控制单元内主要作用测量什么温度？()(A)测量外界温度

(B)测量进气口温度

(C)测量出风口温度失效后应急运行为24℃(D)测量进风口温度失效后应急运行为24℃

(E)测量车厢内温度失效后应急运行为24℃ 83、如果低压过低会有什么后果（）(A)蒸发器后面过冷

(B)蒸发器结冰

(C)压缩机机油供应不足 84、空调的制冷剂回路安装了安全系统该系统的一个组件是压缩机的过压安全阀压力升高到多少时该机械式安全装置将被触发（）(A)大约30BAR

(B)大约2BAR

(C)大约15BAR

(D)大约38BAR 85、汽车空调系统现在使用的制冷剂四氟乙烷，缩写是R134a它在大气压（大约1巴/0.1兆帕）下的沸点是多少？（）(A)26.5℃

(B)5℃

(C)22℃

(D)零下26.5℃

86、为保护压缩机，带有节流阀的制冷环路系统空调低压开关F73在压力低于()bar时切断压缩机

(A)1.5

(B)1.7

(C)1.9

(D)2.2 87、即使按下A/C按钮后，空调系统也没有启动什么可能导致这个情况()(A)发动机没有起动

(B)风扇被关闭

(C)车外的温度低于大约+3℃(+38°F)(D)由于发动机冷却液温度过低，压缩机被暂时关闭 88、汽车空调控制单元可对以下内容进行控制（）(A)在制冷剂管路中系统压力上升时

(B)各温度，压力传感器性能(C)系统压力过高

(D)系统压力过低

89、汽车空调为满足车厢乘员舒适性要求，应具有调节车厢（）(A)温度

(B)湿度

(C)空气流速

(D)空气流向

(E)噪声 90、下列那几个是负温度系数传感器？（）(A)太阳光传感器G107

(B)外界温度传感器G17(C)进气温度传感器G89

(D)脚部温度传感器G192

(E)出风口温度传感器G191 91、空调制冷效果不好的原因有（）(A)系统制冷剂过少

(B)冷凝器表面污脏

(C)压缩机性能不良

(D)膨胀阀堵或开启过大(E)制冷剂中冷冻油或含水分过多 92、散热风扇的转速是由发动机控制单元控制的，发动机控制单元采用下列哪些信号来控制风扇的转速（）(A)冷却液温度G62

(B)散热器出水温度传感器G83(C)发动机负荷

(D)空调系统的高压传感器G65 93、带climatronic的双区空调应有那些功能（）(A)驾驶员侧和副驾驶侧进行不同的温度调节

(B)根据光照调节一侧出风口温度

(C)维持车厢内空气质量

(D)车内的暖风和冷风可以同时开启 94、冷凝器的作用有下列哪些（）(A)将压缩机排出的气体进行冷却

(B)将气体冷凝成液体

(C)冷凝器将压缩机排出的气体降压

(D)制冷剂的热量通过冷凝器经空气带走散入大气

(E)冷凝器冷凝后的为气体 95、宽带氧传感器和跳跃式氧传感器有何区别（）(A)宽带氧传感器支配了一个泵室。

根据电流确定λ值。

(B)跳转式氧传感器能通知发动机控制单元，该混合气浓度过高或过低。(C)根据宽带氧传感器的线性信号，混合气可以精确调整为λ=1，也可以调整到其他入范围。(D)宽带氧传感器是下游氧传感器

96、对于大众汽油发动机，进气温度传感器有哪些“类型”或变量？（）(A)独立的进气温度传感器

(B)进气温度传感器，集成在空气质量流量计中(C)进气温度传感器，集成在进气歧管压力传感器中(D)进气温度传感器信号直接提供给仪表 97、现在的发动机管理系统中，传感器通常是通过哪个零部件接地。（）(A)来自发动机控制单元的所谓接地连接。(B)直接通过蓄电池，因为那是最可靠的接地点。(C)来自外壳，通常用螺栓将传感器和发动机缸体安装在车身上或象氧传感器那样安装在排气装置上。(D)不需要接地

98、哪些关于凸轮轴调节的机油系统的说法是正确的？()(A)根据是否应在“提前”方向或“延迟”方向上进行调节，通过在凸轮轴上的由N205控制的机械阀获得油压。

(B)直接从接至凸轮轴调节器的油泵得到油压。在回流中首先调节凸轮轴正时调节阀1N205的油流。

(C)从凸轮轴上的由N205控制的机械阀回流的机油，首先流过缸盖，然后流入油底壳。99、在早期的基于需求的燃油系统中，“驾驶员开启车门”的信号沿着哪条路径到达燃油泵控制单元?（）(A)直接从左前门(LHD)触点开关至燃油泵控制单元。

(B)从左前门(LH D)触点开关至车门控制单元，经过CAN bus总线至随车电源控制单元，然后到燃油泵控制单元。

(C)从左前门(LH D)触点开关至发动机控制单元，然后再到燃油泵控制单元。(D)从左前门(LH D)触点开关到仪表，然后再到燃油泵控制单元 100、以下关于排气净化系统的说法，正确的是（）?(A)氧传感器测量进气中的含氧量

(B)三元催化器将尾气中绝大部分的污染物转化成了C02、H20和NOX(C)二次空气喷射的作用是发动机启动后将空气喷入三元催化器，使三元催化器尽快达到工作温度

(D)随着燃烧温度的上升，废气中的NOX含量逐渐增加

101、为了提高发动机性能，在下列哪些工况中，发动机控制单元会增加燃油喷射量()(A)起动工况

(B)加速行驶工况

(C)高速运转工况

(D)高温运转工况 102、下列关于汽油发动机排放控制的描述，哪些是正确的（）?(A)宽带氧传感器在测量排气中的氧含量之外，还测量一氡化碳的含量。(B)宽带氧传感器可以在空燃比范围0.7到4.0之间精确的测定氧含量。(C)内部废气再循环的目的是更快地加热三元催化器。(D)返回的废气太多将会损坏三元催化器。

103、在测量气缸压力时，如果某缸缸压较低，应先从火花塞孔向气缸内注入少量机油，然后再测量缸压。如果缸压提高明显，则说明()可能泄露,，如果压力依然低，则说明()可能泄露。（）(A)活塞气环：气门座或气门

(B)活塞油环：气门座或气门(C)活塞气环：活塞油环

(D)活塞油环：气门座或气门油封

104、维修1.4TSI发动机时，打开高压系统前的注意事项是什么？()(A)需要断开燃油压力调节阀的插头来降低系统压力

(B)可以使用故障诊断仪VAS 505X中的引导性故障查询功能，通过选择“高压系统卸压”操作来降低系统压力

(C)不用刻意降低系统压力，因为关闭发动机后压力会自动降低 105、以下关于点火系统的描述哪些是正确的？（）(A)汽油机需要点火系统，是因为油气混合物必须通过火花来点燃。(B)汽油机需要的点火电压与电瓶电压相同：12V(C)如果点火系统工作不可靠，发动机会发生失火的现象。这是导致三元催化剂毁坏的原因之一。

(D)火花塞的功能是在汽缸内加热油气混合物，直到发生自燃现象。(E)有些发动机的每个汽缸都有超过一个以上的火花塞。106、关于排气净化系统说法正确的是？（）(A)氧传感器测量吸入空气的含氧量(B)氧传感器测量尾气中的含氧量

(C)三元催化器将尾气中绝大部分的污染物转化成了C02、H20和NOX(D)二次空气喷射的作用是发动机启动后将空气喷入三元催化器，将三元催化器尽快达到工作温度。

(E)随着燃烧温度的上升，废气中的NOX含量逐渐增加。107、以下关于发动机运行不平稳的叙述中，是正确的？()(A)发动机运行问题有可能是由点火系统不正常造成的

(B)发动机运行问题有可能是由汽缸盖中的气门控制系统不正常造成的(C)发动机运行问题有可能是由混合气浓度不正常造成的(D)发动机运行问题有可能是由起动机控制不正常造成的

108、以下关于在一个人控制循环中各因素相互关系的说法中，是正确的？()(A)如果混合气浓度较稀，则跳跃型氧传惑器的输出电压接近于0.9V。

(B)当跳跃型氧传感器的输出电压接近于0.9V时，发动机控制单元减少喷油阀的作用时间。(C)汽油/空气混合气的调节趋势不能通过故障诊断仪读出。

(D)如果混合气浓度过浓，跳跃型氧传感器的输出电压大约为0.1V。

109、EA888发动机中，空气质量计G70的壳体中装有下列哪些其他传感器（）(A)增压压力传感器G31

(B)进气温度传感器G299(C)发动机转速传感器G28

(D)霍尔传感器G40

110、在1.4TSI发动机的冷却系统中，电动泵V50有哪些作用？()(A)发动机关闭后冷却涡轮增压器

(B)发动机运行时只冷却涡轮增压器(C)发动机运行时和发动机关闭后只冷却涡轮增压器(D)发动机关闭后冷却发动机缸体和气缸盖 111、1.8 L和2.0 L TSI发动机的转速传感器G28产生哪种类型的信号？()(A)矩形信号，其频率与进气凸轮轴的转速成正比(B)正弦信号，其频率与曲轴转速成正比

(C)PWM信号

(D)相对于信号轮缺齿的位置，产生不连续的直流电压信号 112、下列有关冷却液的陈述哪些是正确的？（）(A)防腐/防冻剂的作用是防腐、防冻，提高沸点。

(B)在温度较高的国家，无需在冷却液系统中加入防腐、防冻剂。(C)应给冷却液加2.0巴的压力。检查所有的冷却和加热管及连接点以防冷却液泄漏。(D)在冷却液温度降至90℃之下后才能打开水箱盖。慢慢开启水箱盖，并释放压力。113、对于汽油发动机而言，理论空燃比的数值是()?(A)13.8:1

(B)14.7:1(C)15.2: 1

(D)16.0:1 114、以下传感器或执行器中哪些仅用于直喷式发动机？()(A)催化转化器后氧传感器G130

(B)燃油压力传感器G247(C)涡轮增压器空气循环阀N249

(D)节气门驱动装置G186 115、安装在1.41-TSI-发动机进气路径上的“多用传感器”（例如G31和G299）全部采用4路插头连接。这4个引脚实现了哪些功能。（）(A)电源正极和负极、“空气压力”信号和“空气温度”信号(B)电源端子30、15和31以及负载信号

(C)端子15，31，一个5V参考电压和负载信号

116、对于带凸轮轴调节装置的发动机，例如带正时链的1.81-118kW-TSI-发动机，如何实现凸轮轴的无级调节？()(A)通过齿轮液压调节元件内的特定分级齿轮啮合

(B)由于触发了凸轮轴调节装置电磁阀的脉冲宽度调制，电磁阀针可以在任何位置接通。(C)通过一个锁销使调整元件底板在一个连续的斜坡上运动。

(D)通过调整元件的离心力分量，其复位弹簧提供了专门的特征曲线。117、半自动空调与全自动空调电控区别在于：（）(A)传感器相同执行器不同

(B)执行器相同传感器不同

(C)传感器执行器控制方法都有明显区别

(D)控制方法相同

(E)传感器执行器控制方法都相同 118、有关线圈互感现象正确描述为（）(A)磁通量变化越快，产生的电动势越小(B)磁通量变化越大，电动势越小

(C)在磁通量变化固定的情况下，线圈缠绕圈数越多，电动势越大(D)电动势大小不受磁通量变化速度的影响 119、RKA是什么系统（）(A)驱动防滑(B)制动力分配(C)发动机扭矩调节(D)轮胎气压监测 120、下到可能造成四轮定位参数失准的选项是()(A)车辆发生碰撞事故维修

(B)用举升机举升车辆

(C)在凹凸不平路面上高速行驶

(D)进行转向系统维修

(E)进行悬架系统维修 121、【35C1】是什么活动：（）(A)DQ