第一篇：中国南方航空企业文化案例分析

◆顾客至上(Customers)

顾客无处不在，无时不在，各有所需。

Customers are everywhere … each with his/her special travel needs.我们以顾客为导向，致力于提供安全、便捷的满意服务，创造感动服务，赢得顾客信赖。

As a customer-oriented company, we have firmly dedicated ourselves to providing substantial travel servicesin order to win the confidence of our customers.使公司为全球顾客乐于选择。

We want to be the airline of choice for customers around the world.◆尊重人才(Staff)

每个员工各有所长，皆能成才，均可优秀。

Every member of our company staff comes to us with varied talents.我们以人才为根本，渴求并广聚有激情、有责任、有能力、有业绩的全球贤才，使人尽其才，人才辈出。As a talent-based company, we aspire to attract passionate,responsible, competent professional and make best use of their knowledge and skills.实现员工与公司共同发展。

We want to achieve common development with our employees.◆追求卓越(Advantage)

得潮流之先，领行业之先，赢发展之

先。We are a company advanced in technology and lead our industry and we want to be in the forefront in product development.我们以卓越为标准，广泛运用先进的理念、制度、技术、工具和方法，发挥国际化规模网络型航空公司的优势。

We are self-disciplined by following stringent international standards, coupled with advanced ideas, systems, technologies, tools and methodologies … all merged to create a major international network-oriented airline.使公司在业内最具可持续发展优势。

We want to be an airline of quality, growth and continuous development.◆持续创新(Innovation)

创新是生存之道，发展之魂。顾客是创新之源，员工是创新之本。

Innovation is the core of development;our customers(and our staff)are the source of innovation.我们以创新为动力，鼓励创新思维，尊重创新行为，共享创新成果，持续创新改革。

As an innovation-driven company, we encourage “radical” out of the box thinking while respecting innovative initiatives and share achievements while we continue to enact innovative reforms.以最具创新能力和改革精神立足业内。

We want to be the world’s leading airline that has the most innovation and spirit of reform in the industry.◆爱心回报(Return)

服务源于爱心，回报出自责任。

It is critically important that we return and give back to society and our nation.我们以回报为己任，诚实守信，坚持履行经济、法律、伦理、环保和公益责任，感恩社会、服务社会、回馈社会、奉献社会。

We look at giving back to our nation as our duty and insist on meeting our economic, legal, ethical, environmental and public responsibilities.做有高度责任感、和谐稳健发展的公司。

We want to achieve a stable and growing development with high sense of responsibility.VI寓意

南方航空集团公司视觉识别系统是由标志、中英文标准字体、标准色彩、吉祥物、辅助图形五部分构成。它们是整个企业信息传达与形象识别的核心，由此确立了企业对外的基本视觉形象。所有关于中国南方航空的视觉传达与表现，均应严格遵循本手册所规范的使用方法，以建立完整统一的企业形象。

南方航空集团公司航徽标志由一朵抽象化的大红色木棉花衬托在宝石蓝色的飞机垂直尾翼图案上组成，航徽色彩鲜艳，丰满大方。

木棉花是中国南方特有花卉，木棉花树干挺拔高大，每年开春，木棉花先于树叶开放，花朵硕大，红艳艳布满枝头，远望近观，皆富情趣。在中国南方人心目中，木棉花象征高尚的人格，人们赞美她，热爱她，广州市民还把她推举为自己的市花，视为图腾。

南方航空集团公司选择木棉花作为航徽的主要内容，一方面是因为公司创立时总部设在中国南方地域广州，木棉花航徽既可以显示公司的地域特征，也可顺应南方人民对木棉花的喜爱和赞美。另一方面是因木棉花所象征的坦诚、热情的风格，塑造公司的企业形象，表示自己将始终以坦诚、热情的态度为广大旅客、货主提供尽善尽美的航空运输服务

企业愿景和使命

以“成为顾客首选、员工喜爱的航空公司”为企业愿景和使命

南方航空公司经营理念

中国南方航空股份有限公司禀承“客户至上”的承诺，通过提供“可靠、准点、便捷”的优质服务，致力满足并超越客户的期望。截至2010年6月份，拥有超过 800万会员、里程累积机会最多、增值最快的常旅客俱乐部——明珠俱乐部。南航在西安咸阳机场、乌鲁木齐地窝堡机场设有专用航站楼。推出中国首张电子客票，率先提供电子客票网上值机和手机值机服务。“明珠”常旅客服务、地面头等舱公务舱贵宾室服务、南航中转服务、南航五星钻石服务热线—“95539”等多项服务在国内民航系统处于领先地位。公司先后被多家机构授予“中国最佳航空公司”荣誉，并于2004年1月，获美国优质服务科学协会授予的全球优质服务荣誉——“五星钻石奖”。

第二篇：中国南方航空简介

天合联盟成员中国南方航空股份有限公司，是中国南方航空集团公司属下航空运输主业公司，总部设在广州，以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志。有新疆、北方、北京、深圳、海南、黑龙江、吉林、大连、河南、湖北、湖南、广西、台湾、珠海直升机等14家分公司和厦门航空、汕头航空、贵州航空、珠海航空、重庆航空等5家控股子公司；在上海、西安设立基地，在成都、杭州、南京等地共设有18个国内营业部，在新加坡、东京、首尔、阿姆斯特丹、巴黎、洛杉矶、悉尼、拉各斯、纽约、伦敦、温哥华、迪拜、布里斯班等地设有53个国外办事处。

中国南方航空股份有限公司是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。目前，南航经营包括波音777、747、757、737，空客A330、321、320、319、300在内的客货运输机420架，机队规模跃居世界前六。形成了以广州、北京为中心枢纽，密集覆盖国内150多个通航点，全面辐射亚洲全面辐射亚洲40多个通航点，链接欧美澳非洲的发达航线网络，航线数量660多条，每天有1500至2000个航班穿梭于世界各地，每天投入市场的座位数可达20万个。通过与天合联盟成员密切合作，航线网络通达全球898个目的地，连接169个国家和地区，到达全球各主要城市。

2010年，南航旅客运输量7646万人次，位列亚洲第一、全球第三，已连续32年居国内各航空公司之首, 是亚洲唯一进入世界航空客运前五强，国内唯一连续6年进入世界民航客运前十强的航空公司。截至目前（2011年4月下旬），南航已累计安全飞行安全飞行803万小时，连续保证了202个月的空防安全，安全运输旅客已累计超过6亿人次，安全管理水平在国内、国际均处于领先地位。2008年7月16日，南航荣获中国民航局颁发的飞行安全最高奖“中国民航飞行安全五星奖”，成为国内安全星级最高、安全业绩最好的航空公司，在国际上也处于领先地位。

南航飞行实力出众，拥有3332名（不含厦航）优秀的飞行人员，是目前国内唯一一家拥有独立培养飞行员能力的航空公司，与全球知名飞行模拟器制造商CAE合资建立的飞行训练中心是亚洲规模最大的飞行训练中心；机务维修实力雄厚，旗下广州飞机维修工程有限公司（GAMECO）建有亚洲最大的飞机维修机库，南航与德国MTU公司合建有国内最大、维修等级最高的航空发动机维修基地；保障体系完善，拥有获得国家科技进步二等奖的飞行运行控制系统（SOC），以及同获国家科技进步二等奖的发动机性能监控系统等国内航空业最为先进的IT系统。1995、2001、2003、2004、2007，南航五度夺得中国民航安全最高奖——“金鹏杯”。

中国南方航空股份有限公司禀承“客户至上”的承诺，通过提供“可靠、准点、便捷”的优质服务，致力满足并超越客户的期望。截至2010年底，拥有超过1000万会员、里程累积机会最多、增值最快的常旅客俱乐部——明珠俱乐部。南航在西安咸阳机场、乌鲁木齐地窝堡机场设有专用航站楼。推出中国首张电子客票，率先提供电子客票网上值机和手机值机服务。“明珠”常旅客服务、地面头等舱公务舱贵宾室服务、南航中转服务、南航五星钻石服务热线—“020-33300-434”等多项服务在国内民航系统处于领先地位。公司先后被多家机构授予“中国最佳航空公司”荣誉，并于2004年1月，获美国优质服务科学协会授予的全球优质服务荣誉——“五星钻石奖”。

中国南方航空股份有限公司发展迅速。1997年，南航分别在纽约和香港同步上市，2003年在国内成功上市。先后联合重组、控股参股多家国内航空公司。在国内率先引进波音737、757、777、空客A330、空客A380等先进客机；首家推出计算机订座、电子客票等业务；引进开发了收益管理系统、运行控制系统、财务管理系统、人力资源系统、货运系统、办公自动化系统等广泛覆盖各流程的信息系统，信息化优势明显；建有国内第一、全球第三的超级货站，以及国内最大的航空配餐中心等设施。2005年１月，南航订购5架空客A380超大型飞机。2005年8月，南航购买10架波音787-8型“梦想”飞机，成为中国购买此型号飞机最多的航空公司。2006年，南航订购6架波音777货机，货运发展迈出全新步伐。

2007年1月1日，南航正式启动“三网建设”——航线枢纽网络、市场营销网络和服务保障网络，开始了建设国际化规模网络型航空公司的战略转型。2007年11月15日，南航正式加入天合联盟，成为中国首家加入世界航空联盟组织的航空公司，标志着中国民航国际化进程迈出了重要一步。2008年10月28日,南航集团与辽宁省签订战略协议，筹资百亿参股辽宁机场集团，共同打造“21世纪东北亚航空枢纽”。2009年1月15日，南航台湾办事处在台北市成立，南航成为第一家获批在台湾设立办事机构、第一家完成营业场所选定、第一家完成台湾本土员工招募的大陆航空公司。2009年8月13日，中国南方航空公司台湾分公司在台北市成立，南航成为首批在台湾取得营业执照并正式成立分公司的大陆企业。南航为推动大陆与台湾运输业界合作，为促进两岸同胞的经济文化交流不断做出贡献。

中国南方航空公司近年主要荣誉:1995、2001、2003、2004、2007，五度夺得中国民航航空安全最高奖——“金鹏杯”。2002年，在美国《财富》杂志评出的中国上市公司100强中，名列第13位。

2002年，被《中国航务周刊》评为“中国十大第三方物流新锐企业”。

2002年，“南航经营目标管理”项目获评第九届全国企业管理现代化创新成果二等奖。2003年，在中国企业信息化500强中排名第9位，并获“最佳信息化效能奖”。

2002、2004年，两度荣获世界知名旅游传媒《TTG》颁发的“中国最佳航空公司”奖项。2004年，南航引进开发的运行控制系统（SOC）获“国家科技进步奖”二等奖。

2004年1月, 荣获美国优质服务科学协会颁发的全球优质服务至高荣誉——“五星钻石奖”。2005年4月，被《货运物流资讯》（《CARGONEWS ASIA》）杂志评为 “中国地区最优秀航空货运承运人”。

2006年12月31日,南航新疆分公司(原新疆航空公司)顺利实现运输飞行安全52周年，再次刷新了中国民航运输飞行安全的最高纪录。

2006年，获得民航总局颁发的飞行安全最高奖——飞行安全三星奖。

2007年5月20日，获得民航总局颁发的飞行安全最高奖——飞行安全四星奖。

2007年9月8日，在由新华社主办的“2007?企业社会责任与构建和谐社会论坛”上，南航被授予“企业社会责任杰出贡献奖”。

2008年4月10日，南航荣获世界知名旅游传媒《TTG》颁发的“中国最佳商务舱航空公司”大奖。

2008年7月16日，南航荣获中国民航局颁发的飞行安全最高奖“中国民航飞行安全五星奖”。2009年1月22日，南航在“2008年旅客话民航”活动中荣获中国民航“用户满意优质奖”。

2009年4月，被世界著名航空服务调研机构Skytrax评选为“2009中国最佳航空公司”。

2009年4月，被国内最具影响力的旅游杂志《时尚旅游》2009第四届“读者票选旅游金榜”评为“首选国内航线航空公司”。

2009年4月，南航位列2008中国企业信息化500强第11名，居国内各航空公司之首。

2009年4月，被国际知名的旅游传媒TTG杂志评为2009“中国最佳商务舱航空公司”，这是南航近年来第四次荣获TTG旅游大奖。

2010年4月，被国际知名的旅游传媒TTG杂志评为2010“中国最佳商务舱航空公司”，这是南航近年来第五次荣获TTG旅游大奖。

2011年4月，南航荣膺“SKYTRAX四星航空公司”，司行列。

标志着南航服务已跻身世界先进航空公

第三篇：中国南方航空股份有限公司的市场营销战略分析

中国南方航空股份有限公司的市场营销战略分析

一、中国航空运输业市场态势以及中国南方航空公司面临形势

1．升中有降。自中国改革开放以来，在经济增长和社会进步的推动下，航空运输业获得了巨大发展，1999年全行业完成运输业总周转、旅客运输量、货邮运输量三项指标，与1978年相比，分别增长34、25和25．5倍，年均增长率分别为18．5％、16．8％和16．9％，运输总周转量增长率约为同期GDP增长速度的2倍，定期航空运输总周转量在国际民航组织缔约国中的排位由1978年的第37位上升到第10位，旅客周转量也由第37位上升到第6位。这种势头一直持续到“八五”，进入“九五”的增长速度大幅下降。如果分时间段来观察，1979～1990年航空运输总周转量增长率约为19．4％，“八五”期间为25．4％，“九五”为10．1％。

2．降中有升。尽管近年来航空运输增长依然减缓，但在21世纪前十年仍将处在适度快速发展的阶段.中国南方航空股份有限公司是国内航空公司的佼佼者,竞争力以及市场占有率都在其他航空公司之上,在顾客满意度方面也很乐观,服务水平很好高.二.中国南方航空公司企业文化分析

1.“ 对员工关心”----进一步说明了员工对公司生存和发展的重要性。坚信公司成败的关键在于能否使员工发挥出其巨大的力量和才能。倡导“以人为本”的新文化。提升员工在南航的认同感·归宿感·自豪感。

2.“对客户热心”----把“客户”的定义扩大到乘客，货主以及公司内部的同事。这种热心，既是态度又是必须行动。把“顾客至上”奉为核心价值观之首，要求每一个南航人都必须竭力满足客户的需求，并尽可能的超出客户的期望，使选择南航成为客户获得更多价值的途径。

3.“对同事诚心”----每一个南航人都是公司的根本所在，“源于内心，出自善意”的诚心是形成内部工作团队的前提，也是南航建立诚信外部形象的基础。

4.“对公司忠心”----认同公司的价值观和原则，遵守公司的行为准则，做好本职工作，做一名真正的南航人。建立忠诚关系，是公司发展的前提，也是员工成功的关键。

5.“对业务专心”----力求把所做的事情做到最好，力争成为本职工作的行家里手，成为每一行的专家能手。成为一名优秀的南航人。

二、中国南方航空公司的目标市场分析和市场定位

1．根据旅客多样性的需求进行市场细分。

对于航空运输企业来讲，更应考虑通过多种形式的服务为旅客创造更大的价值。民航运输所服务的对象千差万别，有对服务质量格外在意的，有对机票价格非常敏感的。仔细分析这些需求上的差异，将为航空运输企业找寻新的发展空间。以城市地面交通为例，为实现运输目的，不同层次的消费者可根据自身情况选择出租车、豪华巴土、公共汽车等交通工具，而其得到的服务内容与所付出的价格也是紧密相关的，反观民航运输企业，在现有的机队上也有“奔驰”和“夏利”之分，在飞行时刻上也确有早晚之别，而这种服务内容上的差异，一方面在价格上没有得到体现，另一方面反映不出现实中旅客千差万别的需求。消费水平较高的旅客只要你提供的服务更好，多花点钱没有什么；而对于消费水平低的旅客，只要费用尽可能的少，在服务内容上他是不会计较太多的。总结今天的消费领域，不难看出，已经出现专业分工越来越细、服务标准越来越高的趋势，所以，为推进市场营销的发展，必须要有自己的特色，甚至专有品牌的服务。将航空公司的业务遍及各种层次，使各种消费水平的旅客都有不虚此行的感受。

2．根据顾客盈利能力进行市场细分。

顾客盈利能力作为市场细分变量是一种全新的细分方法。所谓顾客盈利能力指企业顾客在未来很长一段时间里(作为企业顾客的时间长度内)为企业贡献利润的能力。根据顾客盈利能力的不同进行市场细分，就是把每个顾客都当作一个细分市场，分析企业服务每个顾客的成本和收益，得到每个顾客对企业的财务价值，然后与企业设定的顾客盈利能力水平进行比较，如果顾客的盈利能力达到或超过企业设定水平，那么他就是目标市场中的一员，所有满足这个条件的顾客构成企业的目标市场，否则企业就不向他们提供服务。根据顾客盈利能力的不同进行市场细分，企业就能更加有效地制定营销策略。对于铂金层顾客构成的子市场，企业的经营策略是增强联系，提高他们的转换成本；对黄金层的顾客，向他们提供额外利益，使其转变成铂金层顾客，对于钢铁级顾客，可以通过降低交易成本，提供全面服务把他们转变成黄金层级顾客，对于重铅级顾客将他们放弃，要么提高价格或减少服务将他们转化为钢铁层顾客。按顾客盈利能力进行市场细分是20％的顾客带来80％的收益在市场细分上的应用。

3．按照社会公众层次进行细分。

航空市场客源可大致划分为三个层次，第一层次：A类“常旅客”是某一地区较为固定的常年旅客，但这类旅客中部分成员有可能不了解不固定因素或不了解机场的航班班期及机型情况而放弃乘飞机旅行。第二层次：这种潜在的客源又可具体分为两类旅客，B类“两可性旅客”，即可以选择到机场乘坐飞机，也可以选择其他交通工具。C类“准旅客”，目前有乘机欲望，但又尚不具备条件，一旦时机成熟即可以成为现实的旅客。第三层次：这些人则是一辈子都几乎不可能乘机的人，暂且称为D类“非旅客”。

根据以上划分，具体来说，针对第一层次A类旅客和第二层次的B类旅客进行促销能够起到立竿见影的效果，在一定范围内增加吞吐量，此两类人员所占比例不大，所以总的客源增加不会太多；但针对第二层次C类人员进行促销，会对运输市场的扩展具有重要的战略意义。因目前整个国家宏观经济运行尚处于通货紧缩的边缘，正在向振兴期缓慢过渡，国家近几年仍将采取积极的财政政策，因此正好利用低价的成本进行促销，利用1～2年时间把航空运输品牌推向为数众多的潜在客源，一旦国家经济好转，发展走上了高速增长的轨道，潜在的客源正好有条件转化成现实的旅客，这也符合服务性行业企业宣传促销逐步潜移默化，深入人心的规律。

三、中国南方航空公司营销战略创新

目前，航空运输业市场正面临着前所未有的挑战。在国内运输市场上，铁路提速、高速公路的迅速发展形成对航空运输的强大竞争压力；在国际市场上，已有相当经营规模、经历了成熟市场经济竞争的跨国航空运输企业也对我国民航业构成另一种威胁；同行业之间，航空产品的差别越来越小，旅客面对众多的产品，如：航空公司、航班、时刻、机型、票价、服务等，选择度越来越大，这种反差对航空运输企业的市场占有极为不利。因此，航空运输企业，想要赢得市场，获取利润，必须树立新型市场营销观念，并作为营销战略的催化剂，正确把握竞争形势及市场走向，确定目标市场的需要和欲望，依据企业自身的条件和优势，进行营销战略的创新、突破，优选出新的业务和经营目标，推出多层航空多品种的航空服务产品，建立适应市场竞争的价格体系，选择高效快捷的营销途径，有效地利用各种营销手段，创造营销特色及品牌，充分体现航空运输固有的“快捷”、“舒适”、“安全”、“高品位”等特征，能更为有效地传送旅客所期望的服务。为此，营销战略必须创新，这种创新应从以下几方面入手：

1．从潜在旅客的大众性出发，着眼于无差异市场，采用规模经营、整体开发战略。目前，我国航空运输的主要服务对象是城市人口，而其正形成对航空有现实需求又只占极小的人口比例。公务和商务旅客仍是民航最基本、最稳定的客源，约占50％一70％左右，有些国内航班高达80％，这一数据表明我国航空运输业要有更快的发展就应在满足现有公务和商务旅客的同时，积极开发潜在的旅客市场。近年来“假日经济”急剧升温，旅游市场上休闲度假旅客正从一个潜在的航空市场逐渐变成一个现实的航空市场。度假休闲旅客与公务、商务旅客有不同的需求特征，我们如何抓住日趋看好的度假旅客市场，在航空市场的营销战略上就要有创新之举。要将整个旅游市场中的部分度假旅客作为目标市场，开发大众化的项目。在扩大规模、降低成本上下功夫，从价格和快捷和便利程度上更新思路，形成整体市场营销开发战略。

2．从旅客现实需求的多样化出发，定位于有差异性市场，采用特色经营与服务。

航空市场上的旅客需求是多种多样的，满足他们的需求是我们企业经营的目的和宗旨。而旅客的需求和心理是随形势的变化而变化的，不同职业、年龄、性别、受教育程度的旅客，对所需要的服务产品的构成也往往有显著差异。目前，我们整个行业包括企业对此研究不够重视，营销缺乏创新，服务手段落后，服务水平提高缓慢。相对其他交通运输方式而言，选择航空运输方式追求的仍是“快捷、舒适、安全和高品位”等基本要求。在公路、铁路纷纷推出“航空式”服务，尤其铁路全面提速、设计“朝发夕至”路线对航空运输形成威胁的今天，我们更有必要围绕旅客的这些基本需求做文章，形成航空经营服务理念与航空市场营销理念，并建立相应的服务流程。随着市场经营的不断发展，商务旅客的比例会逐渐增大，这些旅客在旅途中所关心的是把工作赶出来，需要读写，为会议、谈判等做准备，或休息以便飞机抵达目的地时能够精力充沛地投入工作，介于头等舱和经济舱之间的商务舱便能满足这部分旅客的需求。国外也有很典型的例子值得借鉴。英国维尔京航空

公司在头等舱服务上狠下功夫，设有酒吧，有美容师提供肩胛按摩和护甲扩理；商务旅客服务上推出“累计飞行计划”；适应和满足高收入者旅行，还推出“豪华项目游”，向旅客提供专车、美食、美容等服务。他们设想在飞机上开设卡拉OK包间、淋浴间等甚至博彩业。这些特色服务使其一个小公司跻身于巨型航空公司间，1995年，纯赢利8000万美元。我国某些航空公司也和机场联合在支线航班上推出“快速通道”举措，旅客只需提前20分钟到达机场就可以成行，以此来占领运输市场份额。

3．从航空市场的区域性、季节性出发，定位于航空区域密集型市场，采用集中地区和集中时间经营，突出开发性航空市场营销战略。

航空运输与地区经济、旅游业等密切相关，且呈现互动性。当前，我国的经济文化发达的大中城市和旅游城市在一定时期内航空市场的热点地区。另外区域经济的变化地区对市场也有较大的需求，如国家发展西部战略的进一步实施。这都成为航空运输的目标市场。我们要在这些地区集中人才财力，完善相应的市场网络，制定对策，发挥优势，占领更多的市场份额。同时，要重视航空市场的季节性，适时调整战略，充分利用航空市场的黄金季节及节假日，重点进行市场营销，最大限度地利用有限的资源和时间，获得最大的效益。航空市场的淡季并不意味无所作为，此时航空运输企业更应与旅游部门联系，适当运用价格机制和国家给予的政策，开发业务型、公务型旅游线路。

4．从市场营销渠道出发，改善营销方式。

选择一些大代理公司，有利于参与国际市场竞争，同时建立代理人奖惩制度。这样在某种程度上可以摆脱资金和人力资源对发展销售网络的制约。能够利用外围渠道及时、准确地掌握各种信息，做到适应市场快、销售快、调整经营结构快，增加占有航空运输市场的可能性，也便于在定价、分销渠道和服务内容上进行一致化的控制。

当然，要占有一定的市场份额还应与相应采取的市场促销手段有着密切关联。为高效快捷地将航空产品或服务信息传递到目标市场，沟通航空运输企业与旅客的联系，激发社会大众使用航空交通运输方式的兴趣和欲望，应大力推出组合式市场营销方式。航空市场的营销实质就是要通过传播与沟通信息，不仅要向目标市场的旅客宣传，而且要与代理人进行沟通，推介航空产品，使旅客了解航空，增加他们“飞”的兴趣和欲望，这一点广告是促进销售，开辟新的航线和班次，提高市场占有率，开拓新市场的重要媒介，因此如能充分发挥广告在营销中的作用，紧密结合，促成互动，将会极大地推动销售的增长。

5．多采取非价格促销手段。

市场营销也决非只有“只要价格低，则万事大吉”这条路可走。事实上，消费者在选择卖主时，价格只是考虑因素之一。消费者真正看重的是“顾客让渡价值”。由于旅客在买票、托运货物时，总希望把有关成本包括货币、时间、精神、体力等降到最低限度，而同时又希望从中获得更多的实际利益。因此，为把握这每一个销售机会，理应建立自己的使潜在旅客更容易接近其产品的系统。如出售航班离港时可以出票的“节时机票”或是航空公司航班和定座系统给代理的“连锁机票”以及方便旅客进出港的“城市空港”的建立等，都会使航空营销市场更加活跃起来，以期望我们所“梦想”的市场观念的早日实现。

第四篇：中国南方航空股份有限公司实习协议书

中国南方航空股份有限公司实习协议书

甲方:中国南方航空股份有限公司

地址：

乙方：

地址：

丙方（个人）

姓名：年龄：性别：民族： 身份证号码：

户籍所在地：

联系电话：

鉴于丙方是在校学生，不具备劳动法律关系的主体资格。经甲乙丙三方平等协商同意，就乙方的学生丙方参加甲方的乘务员岗位实习签订本协议，以兹共同遵守本协议所列条款：

一、实习时间

自年月日起至年月日止。

二、实习岗位名称

乘务员三、三方的权益义务

（一）甲方的权益义务

1、甲方制定丙方实习计划和内容，具体按照甲方相关管理办法实施。

2、甲方严格执行《中华人民共和国安全生产法》等国家、当地政府有关安全生产的规定，切实保护丙方在工作中的安全和健康。

3、协助乙方对丙方在岗位实习期间的日常管理，综合评估其实习表现并作为实习成绩记录在乙方提供的实习鉴定表内。

4、实习期间甲方每月付给丙方定额实习费元(人民币)和空中航班生产实习费，空中航班生产实习费按甲方新招乘务员飞行出差综合待遇标准执行。

5、鉴于丙方是在校学生，甲方不参与丙方与乙方之间的各项权利义务关系。

6、甲方为丙方购买实习期间的人身意外伤害保险，具体按照甲方与保险公司签订的合同执行。甲方不为丙方提供各种福利、社会保险、医疗等其他待遇。

（二）乙方的权益义务

1、教育和指导丙方遵守国家各项法律法规和甲方各项管理规定，并监督丙方落实；负责对丙方进行实习期间的安全教育，提醒丙方注意个人人身财产安全；负责丙方思想道德品质、遵纪守法、遵守各项规章制度的教育。

2、乙方保证丙方向甲方提供的本人各方面的信息及资料真实，如甲方发现丙方提供的资料或信息不真实，甲方有权随时终止本协议并不对丙方承担任何责任，甲方有权要求乙方和丙方赔偿由此给甲方带来的损失。乙方指定专门负责人定期与甲方沟通丙方在实习期间的工作情况。

3、乙方须保证使甲方对丙方在实习期间的人身安全或遭受的任何损失免责（乙方有证据证明确是由于甲方故意或严重疏忽原因导致的情况除外）。

4、丙方参加实习前应自愿提交来我公司实习的申请书，乙方出具同意的意见并盖乙方学校公章。乙方同意丙方在甲方实习，乙方为此提供支持和保障。

5、乙方对丙方实习期间的行为承担相应的连带责任。

6、丙方终止实习或者丙方实习期满，乙方负责接回丙方。

（三）丙方的权益义务

1、丙方参加实习前应自愿提交来我公司实习的申请书，乙方出具同意的意见并盖乙方学校公章。

2、丙方应严格遵守国家各项法律、法规和甲方的行政管理制度、各项业务操作流程及其他各项管理规章制度，服从甲方管理和教育，严格履行本协议，如有违反，甲方有权对其进行教育、处罚，并有权要求其赔偿及与其解除实习协议，追究其法律责任。

2、未经甲方和乙方同意，丙方不可随意中止实习。

3、丙方应遵守甲方的保密要求，除非特别允许，严禁通过任何方式向外界传播甲方资料、文件等；不许泄露甲方商业、经营等方面的信息。

4、实习期间，丙方的交通费、食宿费、医疗费等各项费用由丙方自行承担。

5、丙方承诺向甲方和乙方提供的联系电话和通信地址能及时联系到本人，如有变更，丙方承诺及时以书面形式通知甲方和乙方，如丙方未能做到以上承诺，同意承担由此造成的一切后果和损失。

6、丙方充分知晓并同意，如遇下列任何情形之一，甲方有权随时终止丙方的实习行为而无需对乙方和丙方承担任何责任：

①丙方因思想道德、纪律作风、学习成绩、意外事故等原因或身体达不到规定要求的；

②根据甲方相关考核管理规定，丙方被考核不合格的；

③丙方违反国家各项法律法规和规章；

④丙方未遵守甲方各项业务操作流程及其他各项管理规章制度；

⑤丙方不服从甲方管理和教育的，或者不服从甲方实习安排的；

⑥实习期间，丙方未经甲方书面同意不参加实习或终止实习的。

7、丙方同意并承诺，丙方终止实习或者实习期满，丙方必须向甲方交回甲方为其办理的健康证、空勤登机证等各类证件和向甲方退回服装、箱包等各类物品，否则，由此造成的损失和责任由丙方承担，乙方承诺对此承担连带责任。

四、实习协议的终止和解除

（一）协议期满自然终止。

（二）丙方在实习期间不符合甲方的工作要求，不适应或不胜任岗位工作，甲方有权解除本协议。

（三）根据甲方考核标准，丙方被考核不合格的，甲方有权解除本协议。

（四）丙方违反国家各项法律、法规、规章，未遵守甲方行政管理制度、各项业务操作流程及其他各项管理规章制度，不服从甲方管理和教育的，不服从工作安排的，未遵守乙方各项管理规定的，甲方有权解除本协议。

（五）实习期间丙方在说明原因并取得甲方和乙方同意的情况下，可以解除本协议。

（六）甲乙丙三方有任何一方违反本协议的，其他一方有权解除本协议。

五、双方认为需要约定的其他事项

六、附则

（一）甲方考核管理规定、丙方的实习申请和乙方出具的实习证明作为本协议的附件，与本协议具有同等法律效力。

（二）乙方和丙方承诺对本协议内容保密，未经甲方书面同意，不得向任何第三方泄露。

（三）本协议未尽事宜，甲乙丙三方可以经过协商再行约定和补充；在未约定和补充前，凡属国家、当地政府有规定的，从其规定。

（四）因履行本协议发生的争议，甲乙丙三方应本着友好合作的原则进行协商解决。协商不成的，任何一方有权向甲方所在地法院提起诉讼。

（五）本协议经甲乙丙三方签字盖章后生效。

（六）本协议一式三份，甲方、乙方和丙方各持一份，均具有同等法律效力。

甲方：中国南方航空股份有限公司（盖章）委托代理人（签字）：

日期：年月日

乙方：（盖章）

委托代理人（签字）：

日期：年月日

丙方（签字）：

日期：年月日

个 人 声 明

本人XXX（身份证号XXXXXXXXX）自愿向中国南方航空股份有限公司交纳乘务学员培训费，本人已阅知并同意此次培训费收费是一次性的，培训结束后不予退还。

签名：

日期：

第五篇：中国南方航空股份有限公司 2011年报告

中国南方航空股份有限公司 2011年报告

目录

一、重要提示..........................................................................................2

二、公司基本情况..................................................................................2

三、会计数据和业务数据摘要..............................................................5

四、股本变动及股东情况......................................................................8

五、董事、监事和高级管理人员........................................................14

六、公司治理结构................................................................................25

七、股东大会情况简介........................................................................32

八、董事会报告....................................................................................32

九、监事会报告....................................................................................44

十、重要事项........................................................................................46

十一、财务会计报告............................................................................56

十二、备查文件目录..........................................................................199

年报第1页

中国南方航空股份有限公司 2011年报告

一、重要提示

(一)本公司董事会、监事会及其董事、监事、高级管理人员保证本报告所载资料不存在 任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性负个别 及连带责任。

(二)公司董事谭万庚因公未能出席董事会会议，委托董事张子芳代为出席表决； 公司董事袁新安因公未能出席董事会会议，委托董事王全华代为出席表决；

公司独立董事刘长乐因公未能出席董事会会议，委托独立董事魏锦才代为出席表决。

(三)毕马威华振会计师事务所为本公司出具了标准无保留意见的审计报告。

(四)公司负责人董事长司献民先生、主管会计工作负责人总经理谭万庚先生、财务总监徐 杰波先生及会计机构负责人（会计主管人员）财务部总经理卢宏业先生声明：保证报 告中财务报告的真实、完整。

(五)本公司不存在被控股股东及其关联方非经营性占用资金情况。

(六)本公司不存在违反规定决策程序对外提供担保的情况。

二、公司基本情况

(一)公司信息

公司的法定中文名称中国南方航空股份有限公司 公司的法定中文名称缩写南方航空 公司的法定英文名称

China Southern Airlines Company Limited 公司的法定英文名称缩写

CSN

公司法定代表人司献民

(二)联系人和联系方式

董事会秘书证券事务代表 姓名谢兵徐阳 联系地址

广州市机场路

278号中国南

方航空股份有限公司 广州市机场路

278号中国南方航 空股份有限公司 电话

020-86124462 020-86124462 传真

020-86659040 020-86659040 电子信箱

ir@csair.com ir@csair.com

(三)基本情况简介

注册地址广东省广州市经济技术开发区 注册地址的邮政编码

510730 办公地址广东省广州市机场路

278号

年报第 2页

中国南方航空股份有限公司 2011年报告

办公地址的邮政编码

510405 公司国际互联网网址

www.xiexiebang.com 公司报告备置地点 广东省广州市机场路

278号中国南

方航空股份有限公司

(五)公司股票简况

公司股票简况

股票种类股票上市交易所股票简称股票代码 变更前股 票简称

A股上海证券交易所南方航空

600029

H股香港联合交易所南方航空

1055

N股纽约证券交易所

China Southern Air ZNH

(六)其他有关资料

公司首次注册登记日期 1995年

3月

25日

公司首次注册登记地点广州白云国际机场 首次 变更 公司变更注册登记日期 2001年

6月

25日

公司变更注册登记地点广东省广州市白云机场 企业法人营业执照注册号

1000001001760 税务登记号码国税

***，地税

***

组织机构代码

100017600 第二 次变 更

公司变更注册登记日期 2003年

10月

17日

公司变更注册登记地点广东省广州市经济技术开发区 企业法人营业执照注册号企股国字第000995号

税务登记号码国税

***，地税

*** 组织机构代码

100017600 第三 次变 更

公司变更注册登记日期 2005年

6月

7日

公司变更注册登记地点广东省广州市经济技术开发区 企业法人营业执照注册号企股国字第000995号

税务登记号码国税

***，地税

*** 组织机构代码

100017600 第四 次变 更

公司变更注册登记日期 2007年

6月 10日

公司变更注册登记地点广东省广州市经济技术开发区 企业法人营业执照注册号企股粤总字第003632号

税务登记号码国税

***，地税

*** 组织机构代码

100017600

年报第3页

中国南方航空股份有限公司 2011年报告

第五 次变 更

公司变更注册登记日期 2008年

11月

21日

公司变更注册登记地点广东省广州市经济技术开发区 企业法人营业执照注册号

*** 税务登记号码国税

***，地税

*** 组织机构代码

100017600 第六 次变 更

公司变更注册登记日期 2009年

2月

23日

公司变更注册登记地点广东省广州市经济技术开发区 企业法人营业执照注册号

*** 税务登记号码国税

***，地税

*** 组织机构代码

100017600 第七 次变 更

公司变更注册登记日期 2009年

11月

14日

公司变更注册登记地点广东省广州市经济技术开发区 企业法人营业执照注册号

*** 税务登记号码国税

***，地税

*** 组织机构代码

100017600 第八 次变 更

公司变更注册登记日期 2011年

8月

10日

公司变更注册登记地点广东省广州市经济技术开发区 企业法人营业执照注册号

*** 税务登记号码国税

***，地税

*** 组织机构代码

100017600 公司聘请的会计师事务所名称毕马威华振会计师事务所 公司聘请的会计师事务所办公地址北京东长安街

1号东方广场东二座办公楼

8层

公司其他基本情况 本公司成立于

1995年，是中国最大的航空运输企业

之一，主要从事国内、地区和国际定期及不定期航空 客、货、邮、行李运输业务、通用航空业务、航空器 维修服务、国内外航空公司的代理业务以及航空配餐 等服务。本公司于

1997年

7月在国际资本市场发行

H 股并在纽约证券交易所和香港联合交易所挂牌上市。

2003年 7月本公司在上海证券交易所成功发行

A股

股票并挂牌上市。截至报告期末，本公司是国内运输 飞机最多、航线网络最密集、年客运量最大的航空公 司，以广州为核心枢纽，以北京为重要枢纽，形成了 密集覆盖国内，全面辐射亚洲的网络布局。同时，本 公司通过与天合联盟成员密切合作，航线网络通达全 球超过

900个目的地，连接

173个国家和地区，到达 全球各主要城市。截至

2011年底，南航已拥有各类先进运输飞机

444 架，机队规模亚洲第一、全球第六。2011年新开欧、美、澳等众多国际航线，航线网络亚洲第一、全球第 五。全年共运输旅客

8068万人次，旅客运输量已连 续

33年居国内各航空公司之首，稳居亚洲第一位，并接近全球最大航空公司的旅客运输量。

年报第4页

中国南方航空股份有限公司 2011年报告

三、会计数据和业务数据摘要

(一)主要会计数据

单位：百万元币种：人民币

项目金额 营业利润

5,546

利润总额

6,868

归属于上市公司股东的净利润

5,075

归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润

4,812

经营活动产生的现金流量净额

13,485(二)境内外会计准则下会计数据差异

1、同时按照国际会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情 况

单位：百万元币种

:人民币

净利润净资产

本期数上期数期末数期初数 按中国会计准则

5,075 5,805 32,078 26,755 按国际会计准则调整的项目及金额： 职工福利分房损 失

-26-26 14 40 同一控制下企业 合并调整

-1 拨款转入1-37-38 专项借款汇兑损 益的资本化调整

17 215 128 子公司少数股东 应承担的累计超 额亏损

-23-23 以上调整对税务 的影响

-21-4-54-33 以上调整对少数 股东损益的影响

-6-18-12 合计

35-13 97 62 按国际会计准则

5,110 5,792 32,175 26,817

2、境内外会计准则差异的说明：

(a)根据中国会计准则，本公司由南航集团统筹的一次性住房补贴款按有关规定记入

2001 年年初未分配利润。按照国际财务报告准则，上述一次性住房补贴款在有关合同所规定的 偿付期的相关会计期间列支处理。

(b)根据中国会计准则，本集团在同一控制下的企业合并中取得的子公司的资产和负债，按照其账面值计量。国际财务报告准则下，本公司按照购买法对上述企业合并进行处理，年报第5页

中国南方航空股份有限公司 2011年报告

对合并中取得的资产和负债以本集团在购买日为取得该子公司控制权而付出资产、发生或 承担负债的公允价值计量。

(c)根据中国会计准则，政府拨入的投资补助等专项拨款中若国家相关文件规定作为资本 公积处理的，本公司将其记入资本公积。而按照国际财务报告准则的规定，与资产相关的 政府补助应冲减相关资产的成本。

(d)根据中国会计准则，外币专门借款本金及利息的汇兑差额，应当予以资本化，计入符 合资本化条件的资产的成本。根据国际财务报告准则，除了作为利息费用调整的外币借款 产生的汇兑差额部分可予以资本化外，其他均计入当期损益。

(e)根据中国会计准则及国际财务报告准则，自

2010年

1月

1日起，当子公司少数股东

分担的当期亏损超过了少数股东在该子公司期初股东权益中所享有的份额的，其余额仍冲 减少数股东权益。根据中国会计准则，该会计政策变更应进行追溯调整，而根据国际财务 报告准则，该会计政策变更无需进行追溯调整。

对按国际财务报告准则编制的财务报表进行审计的境外机构为: 毕马威会计师事务所。

(三)非经常性损益项目和金额 单位：百万元币种：人民币

非经常性损益项目 2011年金额 2010年金额 2009年金额 非流动资产处置损益

1,086 31 计入当期损益的政府补助，但与公司 正常经营业务密切相关，符合国家政 策规定、按照一定标准定额或定量持 续享受的政府补助除外

153 660

除同公司正常经营业务相关的有效套 期保值业务外，持有交易性金融资产、交易性金融负债产生的公允价值变动 损益，以及处置交易性金融资产、交 易性金融负债和可供出售金融资产取 得的投资收益-30 123 除上述各项之外的其他营业外收入和 支出

21 56 少数股东权益影响额-1-54 所得税影响额

-82-261-194 合计

263 815 622

(四)报告期末公司前三年主要会计数据和财务指标

单位：百万元币种：人民币

主要会计数据 2011年 2010年 本年比上

年增减（%）

2009年

调整后调整前 营业总收入

92,707 77,788 19.18 56,043 56,043

年报第6页

中国南方航空股份有限公司 2011年报告

营业利润

5,546 6,869-19.26-1,849-1,849 利润总额

6,868 8,098-15.19 457 457 归属于上市公司股 东的净利润

5,075 5,805-12.58 381 358 归属于上市公司股 东的扣除非经常性 损益的净利润

4,812 4,990-3.57-241-264 经营活动产生的现 金流量净额 13,485 12,858 4.88 11,046 11,046 本年末比2009年末

2011年末 2010年末上年末增 减（%）

调整后调整前 资产总额

129,260 111,229 16.21 94,736 94,736 负债总额

91,621 81,010 13.10 81,478 81,478 归属于上市公司股 东的所有者权益

32,078 26,755 19.90 10,382 10,359 总股本

9,818 9,818 0 8,003 8,003

主要财务指标 2011年 2010年 本年比上年 增减（%）

2009年

调整后调整前

基本每股收益（元／ 股）

0.52 0.70-25.71 0.05 0.05 稀释每股收益（元／ 股）

0.52 0.70-25.71 0.05 0.05 用最新股本计算的 每股收益（元/股）

不适用不适用不适用不适用不适用 扣除非经常性损益 后的基本每股收益（元／股）

0.49 0.60-18.33-0.03-0.04 加权平均净资产收 益率（%）

17.22 38.74 减少

21.52个 百分点

4.65 4.37

扣除非经常性损益 后的加权平均净资 产收益率（%）

16.32 33.30 减少

16.98个 百分点

-2.94-3.23

每股经营活动产生 的现金流量净额（元 ／股）

1.37 1.31 4.58 1.38 1.38 本年末比上2009年末

2011年末 2010年末年末增减（%）

调整后调整前 归属于上市公司股 东的每股净资产（元 ／股）

3.27 2.73 19.78 1.30 1.29

年报第7页

中国南方航空股份有限公司 2011年报告

资产负债率（%）

70.88 72.83 减少

1.95个 百分点

86.01 86.01

(五)采用公允价值计量的项目

单位:百万元币种

:人民币

项目名称期初余额期末余额当期变动对当期利润的影响金额 可供出售金融资产

64-16 0 交易性金融负债0-13 1 合计

64-29 1

四、股本变动及股东情况(一)股本变动情况

1、股份变动情况表

单位：千股

本次变动前本次变动增减（＋，－）本次变动后 数量 比例

(%)

发行 新股 送 股 公积 金转 股

其他小计数量 比例

(%)

一、有限售条 件股份

2,222,650 22.64-1,377,600-1,377,600 845,050 8.61

1、国家持股

845,050 8.61 845,050 8.61

2、国有法人持 股

3、其他内资持 股

1,377,600 14.03-1,377,600-1,377,600 0 0 其中：境内非 国有法人持股

1,218,600 12.41-1,218,600-1,218,600 0 0 境内自然 人持股

159,000 1.62-159,000-159,000 0 0４、外资持股 其中：境外法 人持股 境外自然 人持股

二、无限售条 件流通股份

7,594,917 77.36 1,377,600 1,377,600 8,972,517 91.39

1、人民币普通 股 4,800,000 48.89 1,377,600 1,377,600 6,177,600 62.92

2、境内上市的 外资股

3、境外上市的 外资股

2,794,917 28.47 2,794,917 28.47

年报第8页

中国南方航空股份有限公司 2011年报告

4、其他

三、股份总数

9,817,567 100 0 0 9,817,567 100

2、限售股份变动情况

单位：千股

股东名称 年初限售 股数 本年解除 限售股数 本年增加 限售股数 年末限 售股数 限售原因 解除限售 日期

中国南方航空集团公 司

721,150 0 0 721,150 2009年认购公 司非公开发行 的A股股票

2012年

8月

20日

中国南方航空集团公 司 123,900 0 0 123,900 2010年认购公 司非公开发行 的

A股股票

2013年月

1日 赵晓东

159,000 159,000 0 0 2010年认购公 司非公开发行 的

A股股票

2011年月

1日

中国工商银行

—兴业

可转债混合型证券投 资基金

15,000 15,000 0 0 2010年认购公 司非公开发行 的

A股股票

2011年月

1日

兴业银行股份有限公 司—兴业趋势投资混 合型证券投资基金

120,000 120,000 0 0 2010年认购公 司非公开发行 的

A股股票

2011年月

1日 兴业银行股份有限公 司—兴业全球视野股 票型证券投资基金

42,300 42,300 0 0 2010年认购公 司非公开发行 的

A股股票

2011年月

1日

中国建设银行

—兴业

社会责任股票型证券 投资基金

15,000 15,000 0 0 2010年认购公 司非公开发行 的

A股股票

2011年月

1日

招商银行股份有限公 司—兴业合润分级股 票型证券投资基金

12,000 12,000 0 0 2010年认购公 司非公开发行 的

A股股票

2011年月

1日

兴业全球基金公司

—

兴业—白新亮特定资 产管理计划

5,000 5,000 0 0 2010年认购公 司非公开发行 的

A股股票

2011年月

1日

兴业全球基金公司

—

兴业—兴业全球趋势

1号特定多客户资产 管理计划

2,500 2,500 0 0 2010年认购公 司非公开发行 的

A股股票

2011年月

1日

芜湖瑞健投资咨询有 限公司

194,200 194,200 0 0 2010年认购公 司非公开发行 的

A股股票

2011年月

1日

安徽海螺创业投资有 限责任公司

176,600 176,600 0 0 2010年认购公 司非公开发行 的

A股股票

2011年月

1日

年报第 9页

中国南方航空股份有限公司 2011年报告

中国平安人寿保险股 份有限公司-传统-普 通保险产品

159,000 159,000 0 0 2010年认购公 司非公开发行 的

A股股票

2011年月

1日

中航鑫港担保有限公 司

159,000 159,000 0 0 2010年认购公 司非公开发行 的

A股股票

2011年月

1日

太平人寿保险有限公 司-传统-普通保险产 品-022L-CT001沪

80,000 80,000 0 0 2010年认购公 司非公开发行 的

A股股票

2011年月

1日

太平人寿保险有限公 司-万能-个险万能

29,000 29,000 0 0 2010年认购公 司非公开发行 的

A股股票

2011年月

1日

太平人寿保险有限公 司-万能-团险万能

50,000 50,000 0 0 2010年认购公 司非公开发行 的

A股股票

2011年月

1日

全国社保基金五零一 组合

90,000 90,000 0 0 2010年认购公 司非公开发行 的

A股股票

2011年月

1日

全国社保基金一零八 组合

39,000 39,000 0 0 2010年认购公 司非公开发行 的

A股股票

2011年月

1日

全国社保基金一零二 组合

30,000 30,000 0 0 2010年认购公 司非公开发行 的

A股股票

2011年月

1日 合计

2,222,650 1,377,600 0 845,050 / /

(二)证券发行与上市情况

1、前三年历次证券发行情况 单位：千股币种

:人民币

股票及其衍生 证券的种类 发行日期 发行价 格（元）

发行数量上市日期 获准上 市交易 数量 交易终 止日期 股票类

境内上市人民 币普通股（A 股）

2009年

8月

20日

3.16 721,150 2012年

8月日

0

境外上市外资 股（H股）

2009年 8月

21日721,150 2010年

8月日

721,150 境内上市人民 币普通股（A 股）

2010年月

29日

6.66 1,501,500 其中

12,390万股

上市日期为2013 年

11月

1日，另 有

137,760万股

0

年报第10页

中国南方航空股份有限公司 2011年报告

上市日期为

2011 年

11月

1日

境外上市外资 股（H股）

2010年月

1日 2.73港 元

312,500 2010年

11月日

312,500

（1）本公司

2009年

2月

26日召开的

2009年第一次临时股东大会及

2009年第一次

A股 和

H股类别股东大会审议通过本公司非公开发行

A股和非公开发行

H股的议案。本公司 于

2009年

8月

13日收到中国证监会证监许可

[2009]541号文，批准公司非公开发行不超 过

7.2115亿股

A股股票，于

2009年

6月

3日收到中国证监会证监许可[2009]449号文，批准公司非公开发行不超过

7.2115亿股境外上市外资股。本公司于

2009年

8月

20日完

成向南航集团非公开发行

721,150,000股

A股的股份登记事宜，并于

2009年

8月

21日完

成了向南龙控股有限公司非公开发行

721,150,000股 H股的股份登记事宜。上述发行完成 后，本公司的股份总数从

6,561,267,000股增加到

8,003,567,000股。（2）本公司

2010年

4月

30日召开的

2010年第一次临时股东大会及

2010年第一次

A股 和

H股类别股东大会审议通过本公司非公开发行

A股和非公开发行

H股的议案。本公司 于

2010年

9月先后收到中国证监会证监许可[2010]1215号文和证监许可

[2010]1243号文，分别批准本公司定向增发不超过

3.125亿股境外上市外资股以及非公开发行不超过

17.6678亿股

A股。本公司于

2010年

10月

29日完成非公开发行

15.015亿股

A股股票的

股份登记事宜，并于

2010年

11月

1日完成了向南龙控股有限公司非公开发行

312,500,000 股

H股的股份登记事宜。上述发行完成后，本公司的股份总数从

8,003,567,000股增加到

9,817,567,000股。

2、公司股份总数及结构的变动情况

报告期内没有因送股、配股等原因引起公司股份总数及结构的变动。

3、现存的内部职工股情况

本报告期末公司无内部职工股。

(三)股东和实际控制人情况

1、股东数量和持股情况

单位：股

2011年末股东总数 281,790户 本报告公布日前一 个月末股东总数

279,547户

前十名股东持股情况 股东名称 股东性 质 持股 比例

(%)

持股总数 报告期内增 减

持有有限 售条件股 份数量 质押或冻 结的股份 数量

中国南方航空集团公司国家

42.22 4,145,050,000 0 845,050,000无 香港中央结算（代理人）有限公司 境外法人

17.83 1,750,064,398 609,000 0未知 南龙控股有限公司国有法人

10.53 1,033,650,000 0 0无 安徽海螺创业投资有限责 任公司 境内非 国有法

1.8 176,600,000 0 0未知

年报第11页

中国南方航空股份有限公司 2011年报告

人

中航鑫港担保有限公司 境内非 国有法 人

1.62 159,000,000 0 0 未知 中国平安人寿保险股份有 限公司－传统－普通保险 产品 境内非 国有法 人

1.62 159,000,000 0 0 未知 芜湖瑞健投资咨询有限公 司 境内非 国有法 人

1.47 144,200,000-50,000,000 0 未知 赵晓东 境内自 然人

1.18 115,472,200-43,527,800 0未知 全国社保基金五零一组合 境内非 国有法 人

0.92 90,000,000 0 0未知 太平人寿保险有限公司传 统－普通保险产品022L-CT001沪 境内非 国有法 人

0.81 80,000,000 0 0未知

前十名无限售条件股东持股情况 股东名称

持有无限售条件股份的 数量

股份种类及数量

中国南方航空集团公司 3,300,000,000人民币普通股

香港中央结算（代理人）有限公司

1,750,064,398境外上市外资股 南龙控股有限公司

1,033,650,000境外上市外资股 安徽海螺创业投资有限责任公司

176,600,000人民币普通股 中航鑫港担保有限公司

159,000,000人民币普通股

中国平安人寿保险股份有限公司－传统 －普通保险产品

159,000,000人民币普通股 芜湖瑞健投资咨询有限公司

144,200,000人民币普通股 赵晓东

115,472,200人民币普通股 全国社保基金五零一组合90,000,000人民币普通股

太平人寿保险有限公司－传统－普通保 险产品－022L-CT001沪

80,000,000人民币普通股

上述股东关联关系或一致行动的说明

南龙控股有限公司为中国南方航空集团公司在香港的全 资子公司