第一篇：施工组织设计

施工组织设计

（一）工程概况

（1）工程名称：肥西县丰乐镇丰乐大道道排工程

（2）建设地点：肥西县（3）计划工期：100日历天（4）质量要求：合格

（5）工程概况：本工程为丰乐镇丰乐大道和新华路道路排水工程

1、编制依据

（1）《肥西县丰乐镇丰乐大道道排工程招标文件》（2）《肥西县丰乐镇丰乐大道道排工程设计图纸》（3）《肥西县丰乐镇丰乐大道道排工程工程量清单》（4）现行的国家、安徽省及地方相关技术规范及标准 编制原则：

我们本着“企业以人为本”的企业精神，立足于向质量要市场，向管理要效益，以信誉谋发展的战略目标，建一个工程，树一座丰碑。

1、服从建设单位、遵照设计、讲求信誉的原则

严格执行和遵守招标人提供的《肥西县丰乐镇丰乐大道道排工程招标文件》保证安全、优质、提前完成施工任务。

2、确保工期的原则

严格遵守招标文件所规定的工程施工工期，根据本合同工程的特点和要求，在保证质量、安全可靠的前提下，按轻重缓急，合理的安排施工程序与顺序，优化资源配置，组织施工，最大可能地避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡、有节奏的进行。同时充分考虑气候、季节对施工的影响。

3、质量保证原则

严格按照招标文件、施工技术规范、规程、验收标准的要求，确定质量目标、制定质量保证计划规划，执行ISO9001系列质量管理标准，实现全员、全过程、全方位、全天候地控制施工工序和工艺，确保每道工序、每项工程的工程质量。精心组织具有类似施工经历，经验丰富、能经营、善管理的项目经理部，采用先进施工技术，科学确定施工方案，确保工程按质、按量、高效完成。

4、安全第一、预防为主的原则

针对本工程的具体情况和特点确立安全工作目标，完善规章制度，层层签订安全生产责任状，强化安全教育和很抓现场管理，通过标准化、规范化的管理手段，确保安全工作目标的实现。

5、科学管理、技术先进的原则

从实际出发，运用流水作业法和网络计划，合理安排施工程序和顺序，做到布局合理、重点突出、流水作业。正确选用施工方法，科学组织，均衡生产。在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理和经济适用，积极采用新技术、新机具、新材料，做好人力、物力、机械设备的综合调配，保证工程管理目标的成功实现。

6、文明施工的原则

坚持自始至终对施工现场的全过程进行严密监控，以科学的方法实行动态管理，并按照动态、静态结合的方法进行现场布置，充分利用资源，节约施工用地，保护周围环境和植被，争创标准化工地。

（二）施工准备

（1）技术准备

1、图纸会审及技术交底

工程开工前，在项目总工程师的组织下，集中项目部有关技术人员仔细审阅图纸，将不清或不明的问题及时汇总会知业主、监理和设计人员及时解决。

我项目经理部将严格按有关程序，组织技术交底，由项目经理部技术负责人向班组交底，做到项目部全体人员均熟悉本工程的技术要点、设计意图和施工技术规范的内容。

2、施工组织设计的编制

由项目经理部技术负责人编制该工程的施工组织设计方案，该方案被审批同意后以该方案作为本工程施工的指导性文件。

3、测量放线工作 开工前，由我项目经理部有关人员联系规划局做好测量控制点的交接工作，并按规范进行复测，同时建立测量控制网，确定道路中线和施工红线和施工放样测量。

积极与建设单位、设计院联系，熟悉本工程的各项要求和任务，并及时向有关管理

（2）现场准备

1、劳动组织：以项目经理为主体，组织一个综合性的施工队伍，组建专业班组，加快工程进度，提高工程质量。

2、由于施工工期较短，不适于建造临时住房，项目部办公室及生产工人居住均租住当地民房，居住地应选择道路中断和交通方便的地方。

3、在该标段中间征一块农田作为拌合场，施工用水、用电与附近单位和居民协调解决。

4、施工现场用电采用8KW、12KW发电机组各一台（套）确保供电。施工现场养护可引入灌溉用水。

（3）其他准备工作

1、做好沿线的地下管线（道）的探测与保护工作，以防对工程的进程产生不必要的影响；

2、按施工总平面图及结合工地现场情况，及时搭设施工所需的临时设施，注意防火、防漏电等安全问题；

3、根据施工计划，组织施工操作人员进场，并对他们进行相关的岗前培训和三级安全教育。

（二）施工方案和施工方法

I排水工程

总方案：首先进行挖沟槽土方的施工，同时着手于混凝土管道和钢筋砼过路涵、塑料管道的铺设，按流水作业开始路床（槽）整形、稳定层、水泥混凝土、人行道铺设和安砌侧石的施工。具体施工方案和施工方法如下：

1、土方工程

（1）施工前准备：为了便于施工及有利于沟槽的稳定，土方开挖前先做好定位放线的工作，及时配合沟槽支护班组做好清表工作。按照要求，沿沟槽支护边放好开挖边线，在槽边设置排水沟和集水井，做好地表水和雨水的排除工作。

（2）沟槽开挖顺序

当钢板桩成功打入时，可以开始沟槽的开挖工作。土方开挖由专人指挥，严格遵循“分层开挖、严禁超挖”及“大基坑小开挖”的原则。

当挖至标高接近沟槽底板标高时，边抄平边配合人工清槽，防止超挖，并按支护结构要求及时调整钢板桩。接近钢板桩帷幕墙30cm的土方由人工进行清理，并由挖机带走。

在设计要求有底板的沟槽开挖时，沟槽开挖施工至基础底板标高时，应及时完成石子垫层、素砼基础铺设工作。在前一块完成土方后开挖及垫层、基础施工后，才能进行下一块相邻区块的土方开挖。

（3）沟槽排水

为保持开挖的沟槽内无积水直到施工完成，因此必须认真做好沟槽排水工作。首先在沟槽顶面两侧设排水沟以堵截地面上的雨水和明水流入沟槽内；另外在槽底两侧设置排水明沟，并在每个井段设置集水坑，并配备足够数量的水泵进行抽水，确保沟槽内无积水。

（4）车辆行车及机械配备

土方不得堆积在沟槽边，可组织车辆将开挖出的土方进行临时转移。车辆所经过的场地利用原道路，车辆远离沟槽围护行走。计划配置2台挖掘机及1辆自卸车，实际按施工进度及天气、交通等状况增减机械。

（5）沟槽填方

回填材料选用合适的并经监理确认的挖出土或经试验合格的外运材料。回填前，确保沟槽内无积水。不得回填淤泥、腐植土、冻土及有机物质。要加入8%的石灰土，防止回填土夯压密实度达不到要求的密实度。

（6）余方弃置 a、施工前准备

①计算土方量，选择合适的弃土场，落实弃土场位置。

②合理选择运输车辆从挖方现场到弃土场的行驶路线，避开交通高峰期和可能造成的交通拥堵，选择交通量相对较小和运距相对较近的线路。③自卸车配备：根据本工程的土方弃置量，选用15-20T自卸车进行土方运输，每台挖掘机配备1辆自卸车。

④根据本工程的土方弃置量和弃土场的现场情况，弃土场现场配备1台114KW推土机，1台131KW推土机，另联系相关加油车辆及时加油。⑤弃土场场地平整：余方弃置施工前，根据弃土场现状，对弃土场进行先期平整，修筑临时便道，确保运输车辆顺利进场倾倒土方，并使现场土方能合理堆放。

b、余方弃置施工

①运输车辆有序在挖方现场等待装车，按照指定线路进出场，另现场安排专人指挥运输车辆通行。

②车辆行驶过程中，注意遵守交通规则，避让行人，文明行车。

③进入弃土场时，按指定行路进出场，按现场人员指定位置倒土，推土机及时将弃置土方平整并推到相应位置，做到使弃土场容土量最大。

④弃土场现场倒土位置要事先确定，避免倾倒土方堵塞弃土场进出场道路；遇到有影响道路的土方，推土机应就近及时平整。

⑤施工期间，应及时关注挖方现场运输车辆调配和配置情况，根据现场需要及时增减运输车辆，以使运输能力达到最大化，及时将挖方现场土方运出，提高工作效率。

⑥弃土现场配置2台水泵，确保阴雨天施工及时将积水排出。

⑦根据本项目弃置土方的土质情况，粉质类和粉砂类土质遇水强度变差，因此在弃土场现场要准备一定的块石和碎石料或将路面结构层破除料另行堆放，下雨天施工时，对出现影响车辆行驶的地方要用石料和路面结构料填铺，确保运输车辆通行顺利。

2、混凝土管道铺设（1）垫层铺筑

在槽底铺设设计规定厚度的砂石垫层，并用平板振动夯夯实。夯实平整后，测中心线，修整弧形承托面，并应预留沉降量。垫层宽度和深度必须严格控制，以保证管道包角的角度。砂石垫层与管座应密实，管底面必须与砂石层与管座紧密接触。砂石与管座施工中不得泡水，槽底不得有软泥

（2）管道防腐

在管道内层使用水泥砂浆防腐，外侧使用石油沥青及环氧煤防腐（3）管道铺设、接口及安装

（1）、砼基础养生达到设计强度70%时，采用人工配合吊车下管，安管过程中用中线板和高程板控制管道中心线与高程。管底两侧用碎石卡牢，防止管道移动。

（2）、承插口钢筋混凝土管的施工程序包括：清理管口、套胶圈、初步对口、顶装、胶圈就位检查等工序。其操作方法如下：

①．对接前，把承插口和胶圈上的污物用水洗刷干净然后用布擦干。②．套胶圈：在管子两侧同时把胶圈由管下部向上套，套好后的胶圈应平直，没有扭曲现象。

③．初步对口：利用吊车将插口吊起，并使管子慢慢移动到承插口端用撬棍往前拔管，观测高程和位置满足设计要求，然后进行调整工作。为了使插口和胶圈能够均匀顺利的进入承口，达到预定位置初步对口后承插口间的间隙和距离要均匀一致。否则胶圈受压不均，进入速度不一致，将造成胶圈扭曲而大幅度回弹。

④．顶装：对口初步正确后，即可用3吨手拉葫芦进行顶装。顶装时先将插口轻轻吊起，然后慢慢顶入承口之内。顶装过程中随时沿管四周观察胶圈和插口进行情况。当插口管节上部或下部进入承口的深度不一致时，通过调整吊管高度进行纠正，当插口与承口左部或右部进入不一致时，通过撬棍进行调整。

⑤．胶圈就位检查，管道顶装后，用探尺检查胶圈的就位情况。检查胶圈与承口接触是否均匀，当发现不均匀时可用錾子捣击，避免出现麻花、闷鼻及跳井现象。

3、钢筋砼过路涵铺

一、基础土方开挖

地基开挖采用挖掘机，开挖前采取有效措施排除工作面积和降低地下水，保护地基不被浸泡和渗透破坏；机械开挖后预留10-20cm保护层，采用人工开挖、修整亦采用挖掘机施工，坡面成形后进行充分碾压，最后进行人工精细修坡。

二、砼及钢筋砼工程施工

1、C15钢筋混凝土护底施工

（1）根据设计图纸，整体立模、扎筋、浇筑。

（2）外模采用钢框竹胶大模板、内模采用组合小钢模，贴角处采用木模；洞身分缝及止水处采用木模；采用钢管架固定和支撑，确保砼浇筑过程中模板不移位、不变形，为确保涵身的完整性，采用一次整体浇筑的方法，故涵洞内侧模板需吊空，竖向钢管支撑在垫层上，但在钢管下放置一个同强度等级的砼垫块，人工进入涵洞内拆除模板。

（3）钢筋按设计图纸下料、制作和现场绑扎；侧墙钢筋网片间采用“s”型弯钩支撑；绑扎钢筋的扎丝均不伸入砼保护层内；按照图纸的要求，预埋排架柱的钢筋；洞身分缝处的开脚螺栓均与附近钢筋可靠连接，确保不掉落、不移位。

（4）止水采用木模夹紧固定，严禁用钉固定；开脚螺栓、扁压钢板等埋件均按图纸埋置并可靠固定，确保在砼浇筑时不移位。

（5）在基面处理、模板、钢筋、止水、预埋件等施工工序完成，并报请监理人查验合格后，开仓浇筑砼；搭设仓面跳板至下料点，铺竹笆；采用人工推胶轮车运料至浇筑点的铁皮上，铲送入仓；浇筑过程中采用6m插入式轻轴振动棒分层振捣，不漏振、不过振，保证砼内在质量；同时，为保证侧墙外露砼外观质量，采用我公司已经使用比较成熟的“二次振捣”技术，可有效解决拆模后砼表面的孔动、气泡、泛砂现象；砼浇筑完成后及时覆盖保温和洒水养护。

（6）涵管采用Φ1200的圆涵管，管材运至现场放置在所排井位的一侧。根据现场的实际情况，采用人工卸管以及排放在沟槽2.0m以外的实地上，装卸过程中，严禁用钢丝绳穿心搬运，搬运时轻起清落，防止碰撞损坏管端，卸管及排管用的绳索应用牢固。成品管道运至沟槽边待用的管节应垂直槽边放置并垫稳。

吊车卸管时应有专人指挥，操作人员集中思想，听从指挥。逐节安放，直至结束。管节采用1：2水泥砂浆、沥青麻丝及橡胶圈进行密封

三、砼施工质量控制措施

砼的生产是一个系统工程，从原材料的采购、检验到砼的拌和、运输、入仓、振捣、养护、拆模均有可能都要引起高度的重视。针对本工程特点，我们提出如下的砼质量检测与控制措施：

（1）水泥

①运至工地的水泥，应有生产厂家的产品质量试验报告，工地试验室应按200~400t同品种、同强度等级为一个取样单位，不足200t的也应作为一个取样单位进行抽检复检。

主要检测：水泥强度等级、凝结时间、安定性、稠度、细度、比重、水化热等。

②试验报告的内容应逐项核对，水泥厂应在水泥发出日起7天内，寄发出28天强度以外的各项试验结果，28天的强度数值应灾32天内补报。

③选用的水泥强度等级应与砼设计强度等级相适应。④水泥的运输、保管、使用必须符合下列规定： Ⅰ、水泥的品种、强度等级不得混杂； Ⅱ、在运输过程中应避免受潮；

Ⅲ、水泥仓库应保持干燥并有通风排水措施；

Ⅳ、堆入袋装水泥时，设木板防潮层，距地面、边墙至少有30cm，堆放高度不超过15袋。

Ⅴ、先到的水泥应先用，袋装水泥储运时间超过三个月，使用前应重新检验。（2）水

①凡适用于饮用的水，均可用于拌制和养护砼。

②若对水质有怀疑时，应进行砂浆强度试验，用强度对比值来确定是否能用。（3）砼拌和

①为确保砼质量，工程所用砼配合比必须通过试验确定，并经监理人批准。②水工砼应根据其所处部位的工作条件，分别满足抗压、抗渗、抗风化和抗侵蚀等设计要求，还应满足施工的和易性要求。

③拌制砼，必须严格遵守试验室签发的砼配料单，严禁擅自更改，每班至少抽查二次。④砼的水灰比，应根据设计对砼性能的要求，通过试验确定。

⑤粗骨料的级配及砂率的选择，应考虑骨料的平衡、砼的和易性及最小用水量等要求，综合分析确定。

⑥砼的坍落度，应根据浇筑部位的性质、钢筋含量、砼的运输、浇筑方法和气候条件决定，尽可能采用最小的坍落度。

⑦拌和料的重量偏差，符合下表，每班至少检查二次，保证各原材料称量。⑧在砼的拌和过程中，应根据气候条件及时地测定砂、石骨料的含水量，在降雨的情况下，应相应地增加测量次数，以便随时调整砼的加水量。

四、塑料管道铺设（1）管底基础处理

土方开挖完毕，边波及沟底人工理好后，在沟底铺200mm厚的碎石垫层，上铺200mm的细砂层。如遇淤泥或其他粘土时，应首先采用抛石挤淤泥或清除软土，至稳固地基。

（2）塑料管的安装 2.1管子的切割

①所有管子切割前都应移植原有标记，所有管子使用前都必须调直。②管子切割采用木工锯或粗齿钢锯。2.2管道连接 2.2.1承接后热熔焊接 2.2.1.1管道插口

（1）管道连接时，应挫刀或尖尾小刀依30°方向削角，也可用喷灯加热至软化后，小刀切削，再用挫刀修改的方法进行倒角。

（2）用毛刷将润滑剂均匀的涂在插口端外表面上，润滑剂可采用V型脂肪酸盐。

（3）将连接管道的插口对准承口，保持插入管段的平直，用手动葫芦或其他拉力机械将管一次插入到标线。

2.2.1.2焊接

①焊条的化学成分就与管材成分一致且符合现行标准的规定。

②焊接温度不可过高，否则会使塑料起泡，也不可过低，否则会使塑料熔合不好，使焊缝强度变低。③焊缝中焊条必须排列整齐、紧密，各层焊条接头必须错开，焊缝应饱满、平整，焊缝截面不得有空隙和空洞，强度为母材抗拉强度的50%。

④管道及管件所有焊缝必须采用15千伏电火花检查。2.2.1.3承插接口、橡胶圈密封

①准备：此种管材到货时，就一端为承口一端为插口，当连接的管子需要切断时，需在插口端另行倒角，并应划出插入长度标线，插入长度应符合制造厂家的要求。

②清理：将承口内的橡胶圈沟槽、插口端工作面及橡胶圈清理干净，不得有土或其他杂物。

③上胶圈：将橡胶圈正确安装在橡胶圈沟槽内，不得装反或扭曲。为了安装方便，可用水侵湿胶圈，但不得在橡胶圈上涂润滑剂安装。

④刷润滑剂：用毛刷将润滑剂均匀的涂在装嵌的承口处的橡胶圈和管子插口端的外表面上，但不得将润滑剂涂到承口的橡胶圈沟槽内，润滑剂可采用V型脂肪酸盐。

⑤对口插入：将连接管道的插口对准承口，保持插入管段的平直，用手动戎芦或其他拉力机械将管一次插入至标线。

⑥检查：用塞尺顺承插口间隙插入，沿管圆周检查橡胶圈的安装是否正确。2.3管道安装

①管道安装前，再次对管子、管件、阀门及已预制好的管段进行检查，按设计要求核对无误，内部清理干净，不存杂物。

②管道安装时，坐标、标高、角度、坡度及坡向及安装偏差必须符合设计要求。

③塑料管脆性高，为减少破损率，在同一安装部位应待其他材质管道安装完毕最后安装。

④管道吊装时，必须采取保护措施，外壁表面禁止与钢丝绳直接接触局部受力。

2.4阀门安装

①安装阀门时，应特别注意铭牌标记，不得用错。

②阀门的操作机构一和传统装置应动作灵活，指示准确；水平管道上的阀门，其阀杆宜安装在上半周范围内。

（3）沟槽回填

①沟槽回填应符合《地下管道施工总体方案》回填的要求。

②由于塑料管受温差变化的影响，伸缩量较大，为防止因温差产生的附加应力破坏管子及接口，回宜在一昼夜中气温最低的时候进行。

③管道试压前，管顶以上回填土厚度不得小雨0.5m，以防试压时管道系产生推移。

④管道回填应在管道充满水后进行，以防空管回填时由于回填土自重而使管材径向变形，当管径小于150mm，回填可不考虑是否充水。

五、砌筑检查井 一、一般要求

(1）砌石体采用铺浆法砌筑，砂浆稠度为30～50mm，当气温变化时，根据试验适当调整。

(2）采用砌筑法砌筑的砌石体转角处和交接处同时砌筑，对不能同时砌筑的面，留置临时间断处，并砌成斜槎。

(3）砌石体尺寸和位置的允许偏差，不超过GB50203-2002的规定。二、浆砌石体

（1）砌筑体基础的每皮石块座浆，按照大面向下的原则进行砌筑。（2）砌体分皮卧砌，并上下错缝、内外搭砌，严禁采用外面侧立石块、中间填心的砌筑方法。

（3）砌体的灰缝厚度为20～30mm,砂浆应饱满，石块间较大的空隙填充砂浆后用碎块石或片石嵌实，严禁先摆碎石后填砂浆或干填碎石块的施工方法，石块间严禁相互接触。

（4）砌体第一皮及转角处、交接处选用较大的平毛石砌筑。

（5）砌体每日的砌筑高度不超过1.2m。砌筑过程中因故临时间断时，应预留阶梯形斜槎，其高度不超过1.2m。

排水检查井施工：

① 井基础应与管线基础同时进行，并符合设计要求，•管子排好后可开始砌井。

② 砖在砌筑时砖要放平，砂浆饱满，特别要注意管头下部及管子周围必须砌筑密实。检查井的流槽应在井壁砌到管顶以下即行砌筑,并应用砂浆分层压实抹光。

③ 井的各部位尺寸均应符合设计要求，踏步应按设计放平，•上下对正，砂浆密实砖要压紧，砂浆在凝固前，不得碰撞，更不允许受力，以免造成松动。砖砌园形检查井，应随时检测直径尺寸，当需收口时应按设计收进。

④ 砌筑检查井的井室内壁应按设计进行抹面，内壁抹面应分层压实，井室外壁应用砂浆批挡。内外粉刷应执行技术操作规范，砂浆要按配比拌合均匀，•粉刷要求密实平整不得有空鼓现象，流槽应光滑圆顺。

⑤ 井砌好后应及时安装井盖，检查井的井盖的型号应符合设计要求，其高程应与路面配合。井盖必须坐浆放正，•注意井盖开启方向，各井应一致。

⑥ 预留支管：预留管的管径、方向、标高应符合设计要求，管与井壁衔接处应严密不得漏水，预留支管宜用低强度等级砂浆砌筑封口抹平。

⑦ 井外回填土：检查井砌筑应边砌边回填土，每层高不得超过20cm。

六、雨水进水井

一、施工程序

1、施工工艺流程：

施工放样→开挖坑槽 →素土夯实→拌和3:7灰土（浇筑砼）→浆砌普通粘土砖→安装雨水篦→养生

二、雨水井施工方案

1、沟槽开挖：

（1）根据测量确定开挖沟槽位置。

沟槽采用人工配合小挖土机开挖，沟槽土方应随挖随运。（2）根据图纸设计确定沟槽的开挖断面。

（3）使用挖掘机施工时，应保留30cm厚土层不挖人工清底。当土方挖到接近设计标高时，应在槽内打高程控制桩，以控制挖土深度，防止过浅或超挖。

（4）管沟开挖过程中，应对土质情况、地下水位和原管线等情况及时了解掌握，该采取保护的，要及时地采取保护措施。（5）槽底高程的允许偏差为±20mm。

（6）对开挖的管道沟槽，要及时的设置警示标志，并对其进行封闭管理，以防意外事故的发生。

2、浇筑砼基座

待雨水井的顺直度、稳定性、标高进行检查，确定无误后，方可进行砼浇筑。

①砼管座的模板、支设高度宜略高于砼的支设面高度，支设前应清除模板的夹渣、异块，核实模板尺寸。

②浇筑砼管座时，应留砼抗压强度试块，试块应在浇筑地点制作，其试块留置应符合GB50268-97中的3.22中的规定。标准养护试块：每工作班不少于1组，每组3块，每浇筑100m3或每段长度不大于100m时，试块不应少于1组。当配合比和施工条件发生变化时，应增加留置组数。

③砼的抗压强度应按现行国家标准《混凝土强度评定标准》进行评定。

3、雨水井要求

（1）雨水井的尺寸符合设计要求施工（2）井底基础应与管道基础同时浇筑。

（3）雨水井接入圆管的管口应与井内壁平齐，管道穿井壁处，应严密不漏水。

（4）砌筑雨水井的内、外壁抹面应分层粉抹。

（5）雨水井砌筑或安装至规定高程后，应及时浇筑或安装井圈，盖好井盖。（6）雨水井技术偏差应符合要求。

三、质量安全保证措施

1、施工用砂浆采用机械拌和方式按施工配合比施工。

2、选用无裂缝、无风化，最小边尺寸不小于20cm的块石或最小边尺寸不小于15cm的片石做砌筑材料，除去表面水锈。

3、面石采用粗加工方式，保证外露面清洁平整，腹石选用大于15cm的片石；错缝分层砌筑，砂浆密实饱满。

4、安全生产标志牌齐全、美观、醒目，材料、成品、半成品标识准确、齐全。

5、对于机械的操作与管理，严格按照安全操作规程进行，杜绝出现碰撞、摔落、倾覆、触电等严重安全事故。七、八字出水口

1、C10砼垫层

基础立模主要为立侧模。模板一律采用钢木组合模。施工时采用顺直度、表 面平整度、接缝等符合要求的模板。模板安装时纵向按照测量放样的定下的桩号进行立模；横向采用钢筋条固定，增强稳定性；节点处采用木块加固，谨防漏浆。完成后应对其平面位置、顶部标高、节点联接及纵横向稳定性进行全面检查，经监理签认后才可浇筑。c10砼基础与管道基础同时浇筑。

2、C20砼底板

基础立模与垫层立模相同。浇筑前试验人员做好材料检验工作，并做好配合比的初步设计，报监理中心试验室批准后，方可在施工中使用。浇筑时，现场测定砂、石料的含水量，调整现场配合比。浇筑砼采用350l搅拌机，严格控制搅拌时间，运送砼采用铁皮翻斗车和滑槽，确保混凝土浇筑施工能连续作业。砼振捣采用棒式振捣器，振捣做到均匀、充分，施工中，随时取样，做好砼试块。浇筑结束后，用草帘覆盖，由专人负责养护。

3、m7.5浆砌块石墙身

a、石料中部厚度不应小于 200mm；

b、每砌3～4皮为一个分层高度，每个分层高度应找平一次；

c、外露面的灰缝厚度不得大于40mm，两个分层高度间的错缝不得小于80mm。

d、砌筑挡土墙应按监理要求收坡或收台。

e、砌体外露面，在砌筑后12～18h之间应及时养护，经常保持外露面的湿润。养护时间：水泥砂浆砌体一般为14天，混凝土砌体为21天。

4、水泥砂浆勾缝防渗

a挡墙迎水面用1:2水泥砂浆勾平缝。

b防渗用砂浆应采用425#以上的普通硅酸盐水泥。

c清缝应在砌筑24h后进行，缝宽不小于砌缝宽度，缝深不小于缝宽的2倍，勾缝前必须将槽缝冲洗干净，不得残留灰渣和积水，并保持缝面湿润。d勾缝砂浆必须单独拌制，严禁与砌体砂浆混用。

e当勾缝完成和砂浆初凝后，砌体表面应刷洗干净，至少用浸湿物覆盖保持21天，在养护期间应经常洒水，使砌体保持湿润，避免碰撞和振动。

5、C20砼压顶施工

压顶在施工前应统一测量墙身的标高和线型，必要时在标准允许作微小调整。为确保施工质量和压顶线型的顺畅，防止出水口沉降的影响，压顶浇筑须在回填土结束，墙身沉降稳定后进行。对压顶砼集中进行施工。浇筑模板采用组合钢模，钢模应平顺、光洁、刚性强，固定钢模的螺栓分上、下两层。施工前检测压顶的轴线、断面尺寸及高程，调整好模板垂直度（包括断面两侧沉降缝与砌体垂直）。浇筑时应注意是否跑模，振捣应适宜，以防止过振造成漏浆。

II道路工程

总方案：首先进行路床（槽）整形，按流水作业实施石灰稳定土、水泥稳定碎石、水泥混凝土、人行道块料铺设、按砌侧（平、缘）石的施工。具体施工方案和施工方法如下：

路床（槽）整形

第二篇：施工组织设计

施工组织设计

针对本工程要求进度快、工期短、质量高、造价低的特点，特编制初步的施工组织设计方案如下：

一、工程概况

本工程为保定太行监狱厂房房顶改造工程，厂房原屋顶为木质结构因漏雨需在原有屋顶上加彩钢板。结构檩条采用Q235-B钢材。

二、制作准备1、2、3、4、1、2、3、1、2、乙方将依据甲方的要求进行现场测量，作出材料计划。经甲方确认后由乙提供有关的材料质量保证。钢材质量保证书，进场材质附验报告 焊接材料、涂料及辅助材料、出场合格验证质量保证书。主要材料：檩条采用Q235-B C型钢。应保证屈服强度、抗拉强度、延伸供货钢材应附有钢材质量保证书。刚才进场时应由甲方验收。钢材按安装计划运到工地并尽可能的卸到安装位置。由于原有结构是木质梁需用U型卡子和现有钢梁连接。安装应保证尽量不方负责构件制作。

三、材料 率等限值。

四、安装方案 影响甲方生产的原则。

五、验收

工程完工后由甲乙双方共同验收。

六、安全

乙方应做到文明安全施工应按安全操作规程进行施工做到现场干净、整洁，现场应设有安全员。

第三篇：施工组织设计

大黄堡35kV站10kV新出线工程

工程项目：项目编号：建设单位：施工单位：编制日期：

施 工 组 织 设 计

大黄堡35kV站10kV新出线工程 武清电网 14-02

国网天津武清供电有限公司

天津市武清送变电工程有限公司

施工组织措施

一、施工组织：

本工程由天津市武清送变电工程有限公司负责施工，施工组织管理人员详见：

附表1：施工组织措施 附表2：质量保证体系 附表3：安全保证体系

二、施工方案：

1、施工材料供应

本工程所用施工材料均由甲方供应，由公司组织人员、车辆仓库领出并运至工地集散点，集散点至塔位的运输采用板车和人力运输。材料供应数量和日期，应满足工期要求。

三、施工管理：

1、施工安全保证

建立健全施工安全网络，施工中严格执行安全规程、规定并按施工措施进行施工。公司及分公司专兼职安全员，应监督指导各施工队和施工人员安全施工。

2、工程质量监督检查

工程中应实行全面质量管理，健全全面质量管理体系，严格执行贯标程序，以确保工程质量满足ISO9001：2000标准和公司制定的质量方针、目标。质检人员应加强现场施工质量预控，对关键工序进行重点管理、现场施工人员应严格按照设计图纸和规范进行施工，不符合质量要求的不得进行下一道工序的施工。质检人员对现场施工进行跟班监控，发现问题应及时解决。

3、施工材料质量

工程所有施工材料均要有合格证、质保书。水泥杆、导线、避雷线、金具等均要有合格证书。不符合质量要求的材料不得使用。

4、施工记录整理

现场施工记录要准确、整洁，如实填报，不得搞回忆记录，以确保各项中间验收和竣工验收工作顺利进行。

5、现场文明施工

施工驻地工器具、施工材料堆放整齐，设专人管理。与当地人员意见有分歧时，应根据有关文件、规范、标准，协商解决。做到文明施工，尽量减少施工占地，做到工完料清场地净，临时施工坑应及时平整。

施工安全措施

为确保本工程的顺利进行，加强施工人员“三不伤害”意识，并结合本工程的实际施工情况，特制定本施工安全措施，希望全体施工人员认真学习并严格执行。全体施工人员在施工过程中必须严格执行《电力建设安全工作规程》中的有关规定。

一、工地运输：

1、材料的运输必须绑扎牢固，以防在运输过程中因颠簸而滑动伤人。

2、搬运较大物件时，应统一指挥、步调一致、统一信号。

3、在无吊车情况下装卸大件时，应在车边垫以跳板和道木，用人力装上和卸下，并留以大绳缓缓施放，不允许直接推下。

1、吊车装卸施工时，吊臂及垂直下方及旋转方向及被起重物上不准有人，起重前必须将腿支牢，不准超负荷起吊。

2、险路、险桥应提前探查加固，无误后方可通行。

3、机动车辆应执行国家《道路交通管理条例》的有关规定。严禁无证驾驶，车上应配备灭火器。

二、电杆组装：

1、电杆组装听从现场负责人统一指挥，明确施工，通译信号，统一操作方法，作业人员精神必须集中，佩带好安全帽及个人防护用品。

2、贯彻执行规程、导则、守则和技术、安全、质量保证措施。

3、按照技术要求进行现场施工布置，遵守作业程序。

4、工器具不许超负荷使用，对其质量进行全面检查，不合格的工器具禁止使用，特殊地形，地质采取相应的措施。

5、做好技术交底工作，并做好记录，难度较大的施工项目进行现场交底。

6、施工前进行全面检查，不得强行施工。

7、进入现场必须正确佩戴安全帽，高空作业必须使用安全带系二道保险，并设监护人。

8、遵守劳动纪律，组织纪律和技术纪律。

9、高空作业人员必须有高空作业许可证，工作时必须穿绝缘鞋和工作服，正确使用防护用品。

10、现场除指定人员外，其他人员必须撤离1.2倍塔高的距离以外，塔下必须设安全监护人。

11、要坚持安全工作票制度，并在工作中要严格执行。

12、空中组装时，必须使用尖扳子，严禁用手指找空。

13、施工现场四角宜插旗并设置安全围绳。

14、施工时应使用防冲击安全带。

15、地脚应带齐螺母，以防倒塔现象的发生。

16、起吊绳必须为钢丝绳并使用人工绞磨，起吊时使用的工器具，在使用前必须检查其完好状态，不符合安全要求的严禁使用。

17、铁塔浮铁应绑扎牢固，塔上工作人员严禁抛掷工器具。

18、雨后攀登杆塔应采用防滑措施。

19、司机在运输中要遵守交通安全，遵守交通规则。

三、放、紧线施工：

1、放线工作要设专人指挥、统一信号。

2、采用张力放线时，要设专人看守放线架，以免牵引时造成线盘飞出伤人。

3、采用旧线代替新线的方法放线时，在每基杆塔的下方和跨越架下方设专人。看守，防止导线的接头被滑轮及跨越架卡住，造成倒杆事故。（注意新旧导线连接头大小适度、光滑、牢固，旧导线应无任何杂物）

4、采用人工放线时，要防止导线出金钩。

5、紧线前工作负责人应向全体作业人员讲明施工方法及指挥信号，紧线工作必须由专人统一指挥，统一信号，分工要明确。

6、紧线前，应检查导线有无障碍物挂住。紧线时应检查接线管理或接线头以及过滑轮、横担、树枝、房屋等有无卡住现象。工作人员不得跨在导线上或站在导线的内角侧，防止意外跑线时被抽伤。

7、紧线时应先检查拉线、拉桩及杆根。如不能适应时，应加设临时拉绳加固。

8、导线截面大于50mm2以上且距离在5档以上，进行紧线时，应使用滑车，滑车直径应大于导线直径的10倍以上，滑轮应转动灵活，轮沟光滑。导线在展放过程中，不应有磨伤、断股、扭弯等现象。不得将导线直接放在绝缘子、横担上拖、引，以免卡伤导线和瓷釉。

9、为补偿由于滑车磨擦造成的前后档弧垂的不平衡，紧线时应进行过牵引，然后松回，反复几次直至前后弧垂一致为止。

10、导线的安装弧垂应符合《检规》的规定，超过正常档距时，根据设备确定；施工误差不应超过±5%；安装及调整垂时必须认真测量弧垂，观测弧垂应使用弧垂板，或其他器具进行。

四、附件安装

1、对附件安装所有的工器具进行检查，杆下应设专人监护，上下传递物件应用绳索，不得向下抛扔。

2、附件安装人员必须严格执行高空作业安全规定，佩戴好个人安全防护用具。

五、高处作业

1、高处作业人员必须正确佩戴安全帽，系好安全带（绳）。安全带（绳）必须栓在牢固的构件上，并不得低挂高用；作业人员在整个施工过程中不得失去安全保护。

2、高处作业使用的工具和材料应放在工具袋内或用绳索绑牢，上下传递物件应用绳索吊送，严禁抛扔。

3、临近带电线路传递物品的小绳应采取一定的固定措施，防止被风吹向带电线路造成事故。

六、停电作业

对停电施工的安全工作特作如下要求：

1、停电作业前，施工单位应向调度提出停电申请，并办理工作票。

2、停电、送电工作必须指定专人负责，严禁采用口头或约时停电、约时送电的方式进行任何工作。

3、在未接到停电工作命令前，严禁任何人接近带点体。

4、再接到停电工作命令后，必须首先进行验电，验电必须使用相应电压等级的合格验电器。验电时必须戴绝缘手套并逐相进行，验电必须设专人监护，先验下层，后验上层。

5、验明线路却无电压时，必须立即在作业范围内的两端挂接地线。

6、工作间断或过渡时，施工段内的全部接地线必须保留，恢复作业前，必须检查接地线是否完整、可靠。

7、施工结束后，现场作业负责人必须对现场进行全面检查，待全部人员（包括工具、材料）撤离杆塔后方可命令拆除停电线路上的接地线，接地线一经拆除，该路即视为带点，严禁任何人进入带电危险区。

七、其它

1、施工中所使用的安全用具必须严格执行《天津市电力公司安全用具使用规定》，定期检查和试验。在每次使用前进行外观检查。

2、施工现场所使用的电气设备必须做到一机、一闸、一保护，直接控制设备的漏电保安器应不小于20Ma。

3、现场用电的装拆必须由经过培训的有证的电工担任，其他人不得私搭乱接。

4、工程开工前必须向全体施工人员进行详细的安全技术交底。

施工技术措施：

一、撤立电杆：

1、组装人员必须熟悉设计图纸，杆塔明细表及有关技术要求，检查电杆各部件的规格尺寸，有无质量缺陷，杆件预埋孔的方向位置是否正确，杆短有无裂缝等情况，检查电杆焊接质量是否良好，杆段弯曲有无超过2/10000杆长，电杆顶端应封堵，放水孔应打通，组装场地应平整，丈量电杆的根开和对角线，判断电杆位置是否正确，组装前检查和对横担、隔梁、抱箍、吊杆等所用的铁附件的规格数量是否齐全，并检查加工质量情况，如发现质量缺陷应上报共同协商解决，电杆焊接钢圈处，赢加刷防锈漆两道。

2、现场组装：现场组装应在电焊冷却2小时候进行，禁止未经一定时间冷却即行组装。组装顺序：安装导线横担---拉线抱箍----吊杆附件-----避雷线吊架----隔梁-----拉线----绝缘子等，组装应满足整体立杆的要求，如遇有铁件组装困难时，应查明原因，核对铁件的尺寸，严禁强行组装，免使铁件产生弯曲变

形，降低原设计的承载能力，在组装时，如遇个别电杆的预埋穿心孔被沙浆堵塞，应用φ20的钢钎和小锤凿通，不得用大锤猛击，以免使电杆受到猛击后，在孔周围产生裂缝或混凝土块脱落，杆塔进行组装时，如遇有少量螺孔不对需要扩孔时，应用圆挫扩孔，扩控部分应不超过3mm,否则会影响连接点的强度。超过3mm适应先堵焊然后再重新打孔，并进行防锈处理，严禁用气割进行扩孔；安装横担时，应先安装横担的接头包角钢连接螺栓，使横担成水平状态，安装吊杆时应将吊杆U型螺栓调紧使两端横担略上翘20-30mm；安装拉线抱箍时应注意抱箍拉板的方向，应同拉线基础方向一致；组装所用螺栓规格应符合设计要求，不得以小代大，规定用双冒者不得用单帽，一般受剪并受拉者用双帽，受剪者用单帽；组装螺栓传入方向，按规范规定如下：

（1）对立体结构：①水平方向者，由内向外；②垂直方向者，由下向上；③（2）对平面结构;①顺线路方向者，由送电侧向售电侧穿入或按统一方向穿入②横线路方向者，两侧由内向外，中间由左向右（指面对受电侧，下同）或按统一方向；③垂直方向者由下向上。

（3）按上述规定，个别螺栓安装有困难时，可根据情况予以变更。以螺栓连接构建时，应遵守下列有关规定：

（1）罗杆应与构件面垂直，螺头平面与构件间不应有空隙，以保证螺栓连接良好。

(2)螺栓与构件的组装应紧固，螺杆露出螺帽长度；对单帽不应少于2螺距，对双帽允许螺杆与螺母相平。螺栓加垫片的要求：

(1)凡铁片具有长孔者，应加装相同规格的方垫片或圆垫片。（2）螺栓与构件连接拧不紧固者（即丝扣欠长）或留有空隙者，必须加装垫片，但每端加垫片不应超过2片。

（3）交叉构建交叉处应加相应厚度的垫片1-2片，安装构件不在同一平面上，须加垫片垫平。

（4）凡螺栓两端直接同电杆接触处，必须加装方垫片。

组装完毕后，应系统的检查各部尺寸机构间连接情况，构建如有镀锌层脱落，应涂防锈漆。

混凝土电杆整体起立施工

本工程混凝土电杆全部采用倒落式抱杆起立方法进行施工（1）做好甘为现场调查，确切地掌握现场的施工条件。

（2）根据电杆特点正确计算电杆的各种荷重及参数，合理的选择抱杆的高度，坐地点位置、初始角、起吊点位置，数量、以及起吊、牵引、制动等，按规程确定动荷系数和不平衡系数，以最大受力作为选择工具的依据。（3）电杆在起吊固定支点位置，用马道控制。

现场布置必须按整体起立施工设计方案，总牵引地锚、电杆横担中心，抱杆顶点和制动绳中心必须在同一垂直面上，设置总地锚或制动地锚应对准受力方向，如遇到地形限制难以满足要求时，应向有关人员汇报，重新修改起立方案。（4）按照整体起立方案的要求，选定各受力锚庄位置及工具规格，各种工器具不得混用或以小代大，主杆根部应挖好马道（与地面夹角45度），否则再起立过程中会使杆身偏扭，受力不均，容易发生倒杆。

（5）临时拉线、制动装置操作点，应在1.2倍杆高以外的安全区，如遇到地形限制，应设置转向滑车引出。

（6）侧面临时拉线和制动绳应处于受力状态。质量要求：

混凝土电杆组立允许偏差：①电杆结构根开：+30mm;②电杆结构面与横线路方向（即迈步）：30mm;③双立柱杆塔横担在主柱连接处的高差：5‰；④直线杆塔结构倾斜：3‰；⑤直线结构中心与中心桩件横线路方向位移 50mm.(1)撤杆要设立专人统一指挥，工作人员要明确分工、密切配合、服从指挥。在居民区和交通道路上立、撤电杆时，应设专人看守。使用吊车立、撤电杆时，钢丝绳应套在电杆合适的位置，以防止电杆突然倾倒；

(2)撤杆工作中，拆除杆上导线时，应先检查杆根，做好防止倒杆措施，先以吊钩将电杆吊住或用叉杆叉住；将杆上所有连接处断开，并在杆头部栓上拉绳，然后将杆根土挖出，如有卡盘，挖到露出卡盘为止，起吊受力后，要对个受力点进行检查，无问题后，缓慢起吊，逐渐拔出电杆，控制手绳掌握杆头方向，然后将撤除的电杆落放到合适位置。危险点控制：

严禁杆上有人时进行电杆校正。

3、人力、撤立电杆：

（1）、立撤杆应设专人统一指挥，开工应讲明施工方法及信号，工作人员要明确分工，密切配合，服从指挥；

（2）、排杆：将电杆中部放置在杆坑中心点，方向向拉绳方向；

（3）、扒杆根部尽量靠近坑边，但是距坑边至少0.5米以上,以防止塌方，扒杆根部两点应水平，应有防塌陷的措施。

（4）、起立扒杆时，应先打好地桩，地桩和杆坑中心点应在一条直线上，其位置要考虑与地面的夹角应满足300-400，如土质疏松时应加附桩。

（5）、起立扒杆过程中，扒杆根部应加固，防止滑动，扒杆倾斜角不大于50-150。（6）、采用绞磨起吊电杆时，固定绞磨应打4根地桩，必要时加附桩，安放位置应安排在距离杆坑中心的杆高加10米处，采用四线滑轮组起吊电杆时应有足够的人力牵引。

（7）、吊点位置：吊点选在电杆重心以上即可（等型水泥杆重心位于杆长的一半；锥型杆重心位于大头算起0.44乘以杆长处）。

（8）、选好吊点，安装好滑轮组，固定好地脚开口滑，电杆可以起吊，电杆起立离地后，应对各受力点处做一次全面检查，特别是拉绳及其连接点和地桩，并在杆梢系好浪风绳，必要时在杆身吊点处加一次冲击力进行试验，经检查确无问题，再继续起立，起立600后应减缓速度，注意各侧拉绳；

（9）、电杆起立好后，应立即校正，将杆基回填夯实，完全牢固后，才能撤去扒杆和拉绳；

（10）、撤杆时整体吊点位置同上，（注意埋深深度），将吊点受力后方能松动杆基；

二、放线：

1、放线工作要设专人指挥、统一信号

2、采用张力放线时，要设专人看守放线架，以免牵引时造成线盘飞出伤人

3、采用旧线代替新线的方法放线时，在每基杆塔的下方和跨越架下方设专人看守，防止导线的接头被滑轮及跨越架卡住，造成倒杆事故。（注意新旧导线连

接头大小适度、光滑、牢固，旧导线应无任何杂物）

4、采用人工放线时，要防止导线出金钩

三、紧线：

1、紧线前工作负责人应向全体作业人员讲明施工方法及指挥信号，紧线工作必须由专人统一指挥，统一信号，分工要明确

2、紧线前，应检查导线有无障碍物挂住。紧线时应检查接线管理或接线头以及过滑轮、横担、树枝、房屋等有无卡住现象。工作人员不得跨在导线上或站在导线的内角侧，防止意外跑线时被抽伤

3、紧线时应先检查拉线、拉桩及杆根。如不能适应时，应加设临时拉绳加固

4、导线截面大于50mm2以上且距离在5档以上，进行紧线时，应使用滑车，滑车直径应大于导线直径的10倍以上，滑轮应转动灵活，轮沟光滑。导线在展放过程中，不应有磨伤、断股、扭弯等现象。不得将导线直接放在绝缘子、横担上拖、引，以免卡伤导线和瓷釉

5、为补偿由于滑车磨擦造成的前后档弧垂的不平衡，紧线时应进行过牵引，然后松回，反复几次直至前后弧垂一致为止

6、导线的安装弧垂应符合《检规》的规定，超过正常档距时，根据设备确定；施工误差不应超过±5%；安装及调整垂时必须认真测量弧垂，观测弧垂应使用弧垂板，或其他器具进行

四、附件安装： 组装新横担：

(1)登新立起的电杆，只有在杆基回土夯实完全牢固后，方可登杆作业；(2)杆上工作，必须使用安全带和戴好安全帽，安全带应系在电杆牢固的构件上，应防止安全带从杆顶脱出或被锋利物伤害。系安全带后必须检查扣环是否扣牢。杆上移位时，不得失去安全保护；

(3)杆上人员应防止掉东西，使用的工具、材料一律用绳索传递，不得乱扔。杆下应防止行人逗留；

(4)在上吊横担时应将横担与电杆平行方式系牢，起吊过程中应平稳不与电杆发生碰撞。

(5)横担的安装应平直，上下歪斜或左右（前后）扭斜最大偏差应不小于1/100。

单横担在电杆上的安装位置一般在线路编号的大号侧（受电侧），与线路方向垂直。

(6)螺栓、销钉的穿入方向符合下列规定：

1)水平安装的螺丝：横线路时由左向右穿（面向大号）；顺线路时，由小号侧向大号侧穿（耐张杆的单横担固定螺丝由电杆向横担侧穿入）； 2)垂直安装的螺丝由下向上穿；销钉由上向下穿。

3)螺杆应与构件面垂直，螺头平面与构件间不应有空隙。螺栓紧好后，螺丝扣的露出长度，单帽不应少于三扣，双帽可平扣。螺帽上紧后应采取封帽措施。4)单横担在电杆上的安装位置一般在线路编号的大号侧（受电侧），上层横担准线与水泥杆顶的距离为100--150mm(水平排列)。绝缘子及导线固定：

(1)横担安装固定后，进行绝缘子的安装；

(2)绝缘子上固定导线应使用与导线同金属的绑线。导线放在绝缘子槽中并用绑线绑扎，裸铝绞线与瓷瓶（或金属）的接触部分应缠绕铝包带，缠绕长度应出绑扎部分（或金具外）30mm。

检查各部件安装是否正确，是否符合工艺标准。

第四篇：施工组织设计

安陆市公路安全生命防护工程

标志分部工程施工组织设计

（安陆市云安线、安广线、江四线、吉双线、程白线、袁仁线、巡洪线、扼烟线）

第一节 编制依据

1、《安陆市公路安全生命防护工程施工图纸》

2、《道路交通标志和标线》第 1 部分总则（GB5768.1-2009）

3、《道路交通标志和标线》第 2 部分道路交通标志(GB5768.2-2009)

4、《道路交通标志和标线》第 3 部分道路交通标线(GB5768.3-2009)

5、《城市道路交通设施设计规范》（GB50688-2011）

6、《公路交通标志和标线设置规范》（JTG D82-2009）

7、《公路交通标志板》（JT/T279-2004）

8、《公路交通标志反光膜》（GB/T18833-2002）

9、《公路交通安全设施设计细则》（JTG/T D81-2006）

10、其他相关设计依据文件； 第二节 编制原则

认真贯彻业主的指示、指令和要求。严格遵守招标文件明确的设计规范、施工规范、标准。坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。

2.1、充分理解并遵循施工承包合同的有关规定和原则；

2.2、以施工设计图为主导，经过合理比选，制定的施工组织方案、技术、工艺、措施等切实可行；

2.3、施工设备、人员及技术配置尽量合理，并留有一定的贮存量； 2.4、施工工艺与设计要求相符，并达到完备、先进、可行；

2.5、施工工序、进度安排、作业循环设计等尽量达到安全、优质、高效； 2.6、施工组织设计中做到设备配套、技术优化、工艺创新；

2.7、坚持施工过程中严格管理的原则，严格执行业主和监理工程师的指令。第三节 工程简介

1、安陆市云安线K25+700-K25+900段，全长0.2公里，警示标志4块。

2、安陆市安广线K7+300-K24+900段，处理2.5公里，指路标志3块，警示标志32块。

3、安陆市江四线K1+000-K1+300段，处理0.3公里，指路标志1块，警示标志4块。

4、安陆市吉双线K4+100-K4+400段，处理0.3公里，指路标志1块，警示标志4块。

5、安陆市程白线K0+000-K2+400段，处理0.2公里，警示标志5块。

6、安陆市袁仁线K4+000-K4+300段，处理0.3公里，警示标志5块。

7、安陆市巡洪线K6+300-K13+900段，处理1.6公里，指路标志1块，警示标志22块。

8、安陆市扼烟线K1+200-K4+300段，处理0.3公里，指路标志1块，警示标志4块。

第三节 施工前期准备

1、机械人员准备

我合同段交通标志施工机具已准备到位，运转正常。施工技术人员、质检人员及技术工人已全部到位。进场设备及人员数量满足交通标志施工要求。

2、材料准备

本合同段交通标志工程所需标志板、立柱、反光膜等原材料严格按设计图纸要求，施工技术规范、标准进行原材质量控制，所有进场原材必须经检验合格后方能入库。

3、技术准备

施工开始前，我项目部所有工程技术人员熟悉、理解设计图纸以及相关的施工规范，并与施工人员一起到施工现场与设计图纸一一核对，找出所施工路段桩号、各类型标志的设置地点，同时做好施工设备及材料的进场工作，并由项目总工程师作了标志工程施工技术交底会议，确定了施工方案。第四节 质量标准及要求 4.1标志板材料

单柱式小型标志板采用玻璃钢材料加工，厚度不小于3mm，材料符合国家相关标准规定。铝合金板标志均采用3cm厚，综合性能等于或优于牌号3003铝合金板制作，其中单柱式标志采用卷边加固，其他标志边缘均采用角铝加固，滑动槽铝采用牌号3003铝合金，标志板与滑动槽铝采用铝合金柳钉连接，也可采用铝焊方式，版面上的柳钉应打磨平滑，标志板与立柱采用抱箍连接，所有钢结构除特殊说明外均采用Q235钢制作，所用钢结构均应进行热浸镀锌处理，紧固件的镀锌量为350g/m2，其它钢构件的镀锌量为600g/m2。

4.2标志立柱材料

根据《道路交通标志板及支撑件》，标注柱用材采用直缝电焊钢管制作。4.3反光膜材料

标志反光膜均按《公路交通标志反光膜》（GB/T 18833-2012)标准，其反光膜反射系数测试的最小逆反射系数应满足该标准要求。第五节 施工方案

5.1 标志牌施工工艺 工艺流程

施工区域交通管制→施工放样→基础施工→标志标牌加工制作→现场安装(立柱→横梁安装→面板安装)→现场清理、撤离

5.1.1、施工放样

安装的标志应与交通流方向几乎成直角(按设计或计算确定)，在曲线路段，标志的设置应由交通流的行进方向来确定。

5.1.2、标志基础

⑴基坑采用人工辅以小型机具开挖。现浇砼时，大型基础砼模采用钢模拼装，小型基础可不立模板，基底承载力应满足要求。

⑵立模、钢筋制安应符合设计与规范规定，预埋的地脚螺栓和底法兰盘位置要正确。浇筑砼时，应保证底法兰盘标高正确，保持水平，地脚螺栓保持垂直。

⑶浇筑好的砼基础应进行养护，安装支柱前完成基坑回填夯实。

5.1.3、立柱制作、安装

⑴严格按设计文件要求选购材料，所有钢板(管)按设计文件要求必须有材

质证明，经监理工程师验收方可加工。

⑵钢材按设计文件尺寸进行切割，型材用气割切割，钢板用轨道式切割机切割，切割好的钢材，用打磨机打磨，需拼接的部位，一定要切割成焊口。

⑶焊条必须选用设计文件及国标要求的材料，焊缝厚度必须达到设计文件要求，焊好后材料应检查焊缝厚度及平滑度。

⑷将焊好的结构进行酸洗处理，必须洗干净，以确保除锈的彻底性。

⑸将酸洗处理的铁件，浸放在热镀锌槽中，镀锌要均匀，必须保证镀锌厚度。

⑹将镀完锌的支柱用麻绳包好存放或运到工地。

⑺支柱须待砼基础强度达设计75%以上时方可安装。

⑻支柱通过法兰盘与基础连接。清理完底法兰盘和地脚螺栓后，立直支柱，在拧紧螺栓前应调整好方向和垂直度，最后，拧紧地脚螺栓。悬臂梁可在安装支柱前与支柱拼装完后一起安装。

5.1.4、标志牌制作、安装

⑴严格按设计文件要求先取材料，所有材料必须附有材质证明。标志结构、标志板加工制作必须正确，字符、图案颜色必须准确。

⑵铝板按尺寸及技术要求进行剪切，弯边用弯边机弯边，用铝铆钉进行铆接，然后将铝板洗干净并保持干燥，最后用粘膜机将底膜贴在铝板上，再按设计文件要求的字、图，将其用转移纸贴在底膜上，将贴好反光膜的标志牌包装分类存放在干燥的房内。

⑶支柱安装并校正好后，即可安装标志牌。滑动螺栓通过加强筋中的滑槽穿入，通过包箍把标志板固定在支柱上。

⑷标志板安装完成后应进行板面平整度调整和安装角度调整。

⑸标志牌安装完毕后应进行板面清扫，在清扫过程中，不应损坏标志面或产生其他缺陷。第六节 质量控制措施

6.11、工程质量目标

工程质量目标：实行质量目标管理，创“三个一流”：一流施工，一流管理，一流质量，确保本工程质量达到部优，争创精品工程。

6.2、工程质量保证措施

质量是一个施工企业的生命，我项目部把“质量第一”作为工作重点，我们严格按照各项施工技术规范、规程和各项工程质量验收评定标准去组织实施，制定确保工程质量达到优良的具体细则，为确保目标的实施，除实行施工全过程控制外，主要采取以下几个方面的保证措施。

6.2.1、组织保证措施

调集身体素质好、意志力强、政治思想素质高的干部职工，选派优秀项目经理，组成精干高效的领导班子和专业化施工队伍。

成立专门的质量管理机构。专职人员，层层把关，逐级负责，从项目经理部、施工队到工班实行三级质保责任制。运用系统管理手段，建立完善和严密的质量保证体系。

6.2.2、思想保证措施

密切配合，大力宣传建设黄鄂高速公路团风段的重要意义，强化建设者的责任感、荣誉感和使命感。

科学认识工程自然环境和工期特点，掌握安全、健康的生活和工作方法，消除人为的厌战心理。

切实搞好医疗保健和劳动保护，树立科学施工、以人为本的思想和生产原则。试验先行，样板引路。实行标准化施工，创建样板路，以点代面，全面推广。实行动态管理、及时向业主和设计单位汇报情况、信息化施工，注意施工安全。加强施工调度和信息联络，及时掌握施工动态，服务施工现场。

6.2.3、技术保证措施

深入调查，吃透设计文件，将现场实际情况同设计文件标准有机统一起来。组织管理与技术人员编制详尽的实施性施工组织设计及作业指导书，作为施工作业的重要依据。

6.2.4、管理和制度保证措施

遵循招标文件明确的施工规范、规程和验收评定标准，严格执行业主在工程管理方面的有关规定。制定严格的管理制度，执行严密的控制程序，按规章办事。

编写可操作性强的《质量实施细则》手册。6.2.4.1、建立开工前的技术交底制度

开工前，必须首先同设计单位进行现场控制桩交接。工程师向施工人员进行交底。主管技术人员向全体施工人员讲述该项工程的设计要求、技术标准、定位方法、几何尺寸、功能作用、施工方法、环保措施、注意事项及与其他工程的关系等，使全体作业人员在彻底明了施工对象的情况下投入施工。

6.2.4.2、建立“五不施工”、“三不交接”制度

建立及坚持“五不施工”、“三不交接”制度。“五不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸和技术要求不清楚不施工；测量桩和资料未经换手复核不施工；材料无合格证或试验不合格者不施工；工程不经检查签证不施工。“三不交接”即：无自检记录不交接；未经专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。

6.2.4.3、严把工序，实现“三检”制

“