第一篇：船舶安全自查项目

船舶安全自查项目（内河船）

船名：

检查时间：20

****年**月**日

检查负责人：

一.船舶证书

1.船舶所有权登记证书发证日期________年_______月_______日 2.船舶国藉证书有效期至

年

月

日 3.内河船舶检验证书簿签发日期________年______月______日 4.内河船舶载重线证书有效日期________年______月______日 5.内河船舶吨位证书签发日期_______年______月______日 6.内河船舶适航证书有效日期_______年______月______日 7.内河船舶防止油污证书有效日期_______年______月______日

8.内河船舶散装运输危险化学品适装证书及附件有效日期_______年_____月______日 9．船舶营业运输许可证有效期至

年

月

日 船舶营业运输年审合格证书有效期至

年 月 日

11.船舶最低配员证书有效期至

年

月

日 12．水路运输许可证

年

月

日 13.船舶舱容积检定证书

年 月 日

二.航行图书资料

1.内河避碰规则

口;

2．长江航行图

口;3． 长江江苏段船舶定线制指南及航路示意图

口;4． 黄浦江航行图

口;

5．潮汐表（是否最新）

口;6． 内河船舶法定检验及技术规则

口;7． 内河散装化学品船舶构造与设备规范

口;8． 训练手册

口;

三.甲板部设备

1． 雾号、气笛是否处于良好工作状态

口;2． 手动舵、应急舵是否工作正常

口;3． 定位仪、雷达、甚高频，测深仪、望远镜使用是否工作正常

口;4． 各种信号旗、信号灯是否配齐、工作正常

口;5． 航行灯是否工作正常

口;6． 磁罗经是否处于良好工作状态

口;是否有有效的罗径自差曲线表

口； 7．救生衣数量是否按规定配备

口； 外表状况是否良好

口；

其附属的灯哨，反光带配置是否处于良好的工作状态

口；

8． 救生圈数量是否按规定配备

口； 外表状况是否良好。

口；

反光带是否符合要求，烟雾信号是否处于良好工作状态

口；

船名、船藉港是否已标明

口；

9． 是否配有救生艇

口；

艇机、手摇泵是否处于良好状态

口；

是否备足淡水、燃油

口；

桨和桨叉等属具是否齐备完好

口；

照明设备是否正常

口；吊艇钢丝索、滑车是否处于良好状态

口；救生艇的施放处是否张贴了永久性的操作说明

口； 10．救生筏的数量、位置、固定是否符合要求

口；

检验日期是否在有效的范围内

口；

静水压力释放器检验日期是否有效

口；

11．救生信号的配备数量是否符合要求

口；

是否在有效期内

口； 12．消防水泵的出水压力是否满足消防要求 口，甲板部的各个消防栓，水龙带，水枪，管线阀门外表状态是否良好

口； 是否处于良好的工作状态

口；

水灭火系统的喷咀是否水柱/水雾两用型、其水柱/水雾的转换是否灵活

口； 13． 大型灭火器是否有检查、称重、换药记录

口；是否有检验证书

口；

手提灭火器和手键灭火器是否有检查、换药记录

口； 大型灭火器系统的施放装置是否处于良好的工作状态

口； 大型灭火器的释放处是否张贴了施放操作说明

口；

14．黄砂箱是否按规定数量配置

口；

是否装有足够的黄砂

口； 15．消防员装备是否齐全、有效，存放位置是否符合要求

口； 16．锚机外表是否良好

口；

运转是否正常

口；

刹车带是否正常

口；

离合器是否正常

口；

17．锚及锚链的外表状态是否正常

口；

其磨损程度是否符合要求

口； 18．锚球、锚钟等设施是否齐全和良好

口；

19．船上的揽绳数量是否满足要求

口；其外表是否良好

口； 20．船上跳板安全网是否完整

口；

21．消防控制图是否已张贴在生活场所

口；消防控制匣和箱外表是否良好

口；

四．机舱设备

1． 机舱逃生孔通道是否畅通无阻

口； 是否有应急路线指示

口； 2． 油水分离器是否处于良好的工作状态

口；

3． 各处所的自闭门、各油柜的速闭筏是否处良好的工作状态

口； 4． 机舱的各种仪表工作是否正常

口； 5． 机舱和各种报警装置工作是否正常

口；

6． 货舱的压力表，温度表、液位表工作是否正常

口； 7． 配备的防爆型手电筒数量是否符合要求

口； 8． 记录案卷逐项检查

备注：

1、本表配合《船舶安全自查报告》填写，船舶没有的设备可以不填；

2、“□”内，检查情况： 良好、正常—— 打“ √”

不能确定

—— 打“ —”

发生缺陷

—— 打“ ×”并说明

南京东港船舶管理有限公司

第二篇：项目安全自查总结报告

项目安全自查总结报告

根据重庆水务集团转发的重庆市城乡建设委员会《关于全市房屋建筑和市政基础设施工程安全生产专项督查工作方案的通知》（渝建发【2011】92号）文件。为加强安全生产管理，进一步消除各类安全隐患，全面落实安全生产责任制，预防和杜绝工程建设安全生产事故的发生，我司长寿污水处理厂二期扩建工程项目监理部对我司监理工程开展施工安全生产自查、整改工作，并作出如下汇报：

一、安全生产检查情况

紧紧围绕《全市建筑施工安全督查工作方案》（渝建发【2011】77号），项目监理部对长寿污水处理厂二期扩建工程安全生产进行了全面自查和排查，具体检查情况如下：

1、严格按规定审查施工单位资质证书和安全生产许可证，完全符合要求；

2、施工单位已按照有关规定配备了足够的管理人员，项目负责人、项目管理人员及特种作业人员等相关人员均持证上岗，到岗在岗；

3、施工单位按照要求提取并使用安全生产措施费用；

4、监理单位已建立隐患排查治理工作机制，并按照建立的机制开展隐患排查治理工作，同时做好隐患排查治理工作记录台账；

5、施工单位严格按规范标准规定的工艺顺序和操作流程进行施工，并进行工序前检查和工序后复查，已建立相应制度确保按操作规程施工；

6、施工单位已建立现场作业人员安全教育培训机构，做好安全教育培训建档记录，并对新进人员开展岗前培训和三级安全教育；

7、现场临边、洞口已按规定进行防护，深基坑、高边坡、脚手架、起重机械等重点环节和部位已执行危险性较大分部分项工程安全管理规定，对容易造成群死群伤的重大危险源进行了重点监控和防范；

8、现场使用的钢管、扣件、安全帽、安全网等防护用品以及施工机械设备符合有关要求，现场未使用限制或淘汰的工艺和技术；

9、针对高温、雨季等恶劣天气以及国庆、秋冬季施工等重点时段，已建立并执行预警防范机制，提前采取了相应的防范措施；

10、项目施工单位已按工程特点编制应急救援预案、并进行了演练，已做好应急救援队伍、物资设备的储备。

11、针对建筑工程施工现场常见的伤亡事故：高处坠落、物体打击、坍塌、物体打击、机械伤害等进行了重点防范。

12、监理单位资质证书符合规定，监理人员均持证上岗并按照要求签订质量责任书和安全责任书；

13、监理规划中含有安全监理内容，单独编制安全监理实施细则，并在施工中严格按照细则和相关安全规范执行；

14、施工单位提交的安全技术文件和安全专项方案均严格按照规定进行了审批，并认真落实；

15、严格按照规定参与安全验收，手续齐全；

16、严格按照国家有关规定建立并落实现场安全隐患排查治理工作制度，对发现的问题及时要求整改落实；

18、安全资料记载基本齐全，归档较完整；

19、督促施工单位严格按照工艺顺序和操作流程进行施工，施工中未使用限制技术和工艺；

20、严格按照国家相关规定编制应急救援预案并开展演练，做好应急救援准备；

21、严格按照国家相关规定督促施工单位落实安全教育培训；

22、针对高温、雨季等恶劣天气以及国庆、秋冬季施工等重点时段制定了预警和防范措施，并落实执行；

23、针对市城乡建委行业督查和市委、市政府综合督查整改提出的要求进行了整改落实；

二、总结

监理部通过此次自查自纠，针对自身存在的安全生产工作问题进行整改和完善，在施工现场安全生产工作管理方面得到了很大的提高，为保证后续工程安全生产，监理部将加强现场监管力度、巡视力度，提高防范意识，杜绝一切安全事故的发生，排除一切安全隐患。

重庆华兴工程监理公司

长寿污水处理厂二期扩建工程项目监理部

2011年8月18日

第三篇：海外项目安全自查总结

斯里兰卡南方公路重建项目东部项目分部A026项目安全自

查总结

斯里兰卡东部A26项目是我公司在兰卡公路重建项目中的第一个自营项目，从2011年7月开工以来，项目部就集中主要优势力量、配置和资源，齐心协力共同克服种种困难，抓进度、保质量、促生产。现在正值第二战役大干期间，我们更是在保证安全和质量的前提下，狠抓生产速度，以便确保按计划完成生产任务。

针对公司《海外项目安全督查的通知》，我项目部积极配合落实，全方位的进行了自纠自查，现将相关检查情况总结如下： 1.责任制度体系建立及执行情况

从项目伊始，我们就明确了各职能部门以及工区相关责任义务，明确提出了“一岗双责”的责任制度体系，各部门在尽职做好本部门相关责任义务的同时，又必须担负起兼职安全员的职责，时刻将安全生产放在第一位。

到目前为止，“一岗双责”的制度执行比较到位，从领导的统筹领导安排，到下面各部门、工区都认真落实并严格执行了相关规定，从开工到现在未发生一起重大生产安全责任事故，真正将安全生产贯彻到每一位员工。

2.项目安全管理机构设置及人员配备情况

项目部有专门负责安全的环安部，该职能部门主要负责整个项目的安全生产以及负责协调和当地各政府部门的沟通，解决现场遇到的各突发事件，以确保生产的有序进行。该部门人员组成主要有：安环部副主任、安全工程师、以及外籍的安全员，同时还引进当地保安公司协助保障安全生产，整体来说人员配置比较到位。

3.隐患排查治理及应急管理体系情况

斯里兰卡项目部组建了专门的安全生产督查小组，由安全总监杨金洲总任组长各分项目部环安部负责人任成员，形成了切实有效的月安全大检查，每个月由组长亲自带头，对每一个分项目进行全面安全检查，及时发现隐患并消除在萌芽状态，该举措也得到了当地监理部的高度认可。

遵照公司相关文件会议精神，我们形成了切实有效的应急管理体系，任何突发事件必须第一时间电话通知相关领导，对于隐瞒谎报的坚决严肃处理，绝不姑息。4.员工培训与持证上岗情况

因为我们的工作交流全靠英语，所以对每一位进场的中方员工都进行了相应的英语基础培训以及相关专业术语的学习，每个职能部门也针对自己的工作情况对相应的政策、技术规范进行了较深入的学习。因为政策法规的不同，我们现场一律聘用当地的操作手，严格审查每一位操作手的相关证件，确保持证上岗。5.现场安全管理工作情况

生活办公营地配有专门的保安负责安保工作，定期有安排相关人员对生活办公营地进行消毒处理，排查相关隐患。起重吊装都有专人负责，涵洞开挖施工也在基坑周围做了相对周密的护栏以及支护，以便安全施工生产。每个工作面施工前都有安全技术交底，并留有相关资料。油料等易燃易爆物品有专人负责，并建有地下油库，确保安全。设备主要是自购设备的保养维修，有专门的机械工区负责，目前一切运行良好，保养维修到位及时。交通安全有当地的专业的保安公司负责，秩序比较好，能时刻保证单幅通车。现场工人的个人安全防护用品配发已经到位，检查也实时跟进，能保证安全文明施工，中方人员的安全帽、反光背心也配发齐全，唯独安全鞋还在落实中。关于防洪度汛，我们有专门的文件会议精神，已经进行了完善的计划安排。6.非传统安全防范工作落实情况

中方人员的生活办公营地，都配备了专门的保安执勤，24小时确保我方人员的人身财产安全，同时综合部也制定出相应的员工行为准则，以规范我方人员的行为，针对地方病的防控，主要是采取预防为主、早发现早治疗，切实保证每一位员工的身体健康。同时项目部也采取三级安全培训教育，对每一位新入场的员工都进行三级安全培训教育，真正将安全生产落实到每一位人员身上。

通过这次全面的安全隐患自纠自查，我们及时发现了工作中存在的一些不足之处，并立即整改，将任何隐患消灭在萌芽状态，保证安全生产的顺利实施。对于比较好的方面我们将继续坚持，不足之处立刻调整改进，尽最大努力完成今年的安全生产目标，确保不会 因为安全而影响全年的生产计划。

第四篇：船舶项目实施方案

船舶项目

实施方案

泓域咨询

承诺书

申请人郑重承诺如下：

“船舶项目”已按国家法律和政策的要求办理相关手续，报告内容及附件资料准确、真实、有效，不存在虚假申请、分拆、重复申请获得其他财政资金支持的情况。如有弄虚作假、隐瞒真实情况的行为，将愿意承担相关法律法规的处罚以及由此导致的所有后果。

公司法人代表签字：

xxx 科技公司（盖章）

xxx 年 xx 月 xx 日

项目概要

2019 年中国船舶工业稳中有进，船型结构升级优化，海洋工程装备“去库存”取得进展，智能化转型加快推进。但受世界经济贸易增长放缓、地缘政治冲突不断增多、新船需求大幅下降的不利影响，用工难、融资难、接单难等深层次问题未能从根本上得到解决，船舶工业面临的形势依然严峻。

该船舶项目计划总投资 12013.66 万元，其中：固定资产投资9523.68 万元，占项目总投资的 79.27%；流动资金 2489.98 万元，占项目总投资的 20.73%。

达产年营业收入 20728.00 万元，总成本费用 16420.48 万元，税金及附加 224.49 万元，利润总额 4307.52 万元，利税总额 5126.15 万元，税后净利润 3230.64 万元，达产年纳税总额 1895.51 万元；达产年投资利润率 35.86%，投资利税率 42.67%，投资回报率 26.89%，全部投资回收期 5.22 年，提供就业职位 433 个。

报告根据项目实际情况，提出项目组织、建设管理、竣工验收、经营管理等初步方案；结合项目特点提出合理的总体及分实施进度计划。

报告主要内容：项目承担单位基本情况、项目技术工艺特点及优势、项目建设主要内容和规模、项目建设地点、工程方案、产品工艺

路线与技术特点、设备选型、总平面布置与运输、环境保护、职业安全卫生、消防与节能、项目实施进度、项目投资与资金来源、财务评价等。

第一章

项目承办单位基本情况

一、公司概况

经过 10 余年的发展，公司拥有雄厚的技术实力，完善的加工制造手段，丰富的生产经营管理经验和可靠的产品质量保证体系，综合实力进一步增强。公司将继续提升供应链构建与管理、新技术新工艺新材料应用研发。集团成立至今，始终坚持以人为本、质量第一、自主创新、持续改进，以技术领先求发展的方针。成立以来，公司秉承“诚实、信用、谨慎、有效”的信托理念，将“诚信为本、合规经营”作为企业的核心理念，不断提升公司资产管理能力和风险控制能力。

展望未来，公司将立足先进制造业，加强国内外技术交流合作，不断提升自主研发与生产工艺的核心技术能力，以客户服务、品质树品牌，以品牌推市场；致力成为产业的领跑者及值得信赖的合作伙伴。企业“以客户为中心”的服务理念，基于特征对用户群进行划分，从而有针对性地打造满足不同用户群多样化用能需求的客户服务体系。

公司生产运营过程中，始终坚持以效益为中心，突出业绩导向，全面推行内部市场化运作模式，不断健全完善全面预算管理体系及考评机制，把全面预算管理贯穿于生产经营活动的各个环节。通过强化

预算执行过程管控和绩效考核，对生产经营过程实施全方位精细化管理，有效控制了产品生产成本；着力推进生产控制自动化与经营管理信息化的深度融合，提高了生产和管理效率，优化了员工配置，降低了人力资源成本；坚持问题导向，不断优化工艺技术指标，强化技术攻关，积极推广应用新技术、新工艺、新材料、新装备，原料转化率稳步提高，降低了原料成本及能源消耗，产品成本优势明显。贯彻落实创新驱动发展战略，坚持问题导向，面向未来发展，服务公司战略，制定科技创新规划及实施计划，进行核心工艺和关键技术攻关，建立了包括项目立项审批、实施监督、效果评价、成果奖励等方面的技术创新管理机制。公司坚守企业契约精神，专业为客户提供优质产品，致力成为行业领先企业，创造价值，履行社会责任。

二、所属行业基本情况

2019 年中国船舶工业稳中有进，船型结构升级优化，海洋工程装备“去库存”取得进展，智能化转型加快推进。但受世界经济贸易增长放缓、地缘政治冲突不断增多、新船需求大幅下降的不利影响，用工难、融资难、接单难等深层次问题未能从根本上得到解决，船舶工业面临的形势依然严峻。

三、公司经济效益分析

上一，xxx（集团）有限公司实现营业收入 13517.64 万元，同比增长 21.60%（2401.07 万元）。其中，主营业业务船舶生产及销售收入为 12323.19 万元，占营业总收入的 91.16%。

上主要经济指标

序号 项目 第一季度 第二季度 第三季度 第四季度 合计 1

营业收入

2838.70

3784.94

3514.59

3379.41

13517.64

主营业务收入

2587.87

3450.49

3204.03

3080.80

12323.19

2.1

船舶(A)

854.00

1138.66

1057.33

1016.66

4066.65

2.2

船舶(B)

595.21

793.61

736.93

708.58

2834.33

2.3

船舶(C)

439.94

586.58

544.68

523.74

2094.94

2.4

船舶(D)

310.54

414.06

384.48

369.70

1478.78

2.5

船舶(E)

207.03

276.04

256.32

246.46

985.86

2.6

船舶(F)

129.39

172.52

160.20

154.04

616.16

2.7

船舶(...)

51.76

69.01

64.08

61.62

246.46

其他业务收入

250.83

334.45

310.56

298.61

1194.45

根据初步统计测算，公司实现利润总额 2946.49 万元，较去年同期相比增长 373.96 万元，增长率 14.54%；实现净利润 2209.87 万元，较去年同期相比增长 320.57 万元，增长率 16.97%。

上主要经济指标

项目 单位 指标 完成营业收入

万元

13517.64

完成主营业务收入

万元

12323.19

主营业务收入占比

91.16%

营业收入增长率（同比）

21.60%

营业收入增长量（同比）

万元

2401.07

利润总额

万元

2946.49

利润总额增长率

14.54%

利润总额增长量

万元

373.96

净利润

万元

2209.87

净利润增长率

16.97%

净利润增长量

万元

320.57

投资利润率

39.44%

投资回报率

29.58%

财务内部收益率

20.53%

企业总资产

万元

18701.79

流动资产总额占比

万元

35.68%

流动资产总额

万元

6673.02

资产负债率

30.22%

第二章

项目技术工艺特点及优势

一、技术方案

（一）技术方案选用方向

1、对于生产技术方案的选用，遵循“自动控制、安全可靠、运行稳定、节省投资、综合利用资源”的原则，选用当前较先进的集散型控制系统，由计算机统一控制整个生产线的各项工艺参数，使产品质量稳定在高水平上，同时可降低物料的消耗。严格按行业规范要求组织生产经营活动，有效控制产品质量，为广大顾客提供优质的产品和良好的服务。

2、遵循“高起点、优质量、专业化、经济规模”的建设原则。积极采用新技术、新工艺和高效率专用设备，使用高质量的原辅材料，稳定和提高产品质量，制造高附加值的产品，不断提高企业的市场竞争能力。

3、在工艺设备的配置上，依据节能的原则，选用新型节能型设备，根据有利于环境保护的原则，优先选用环境保护型设备，满足项目所制订的产品方案要求，优选具有国际先进水平的生产、试验及配套等

设备，充分显现龙头企业专业化水平，选择高效、合理的生产和物流方式。

4、生产工艺设计要满足规模化生产要求，注重生产工艺的总体设计，工艺布局采用最佳物流模式，最有效的仓储模式，最短的物流过程，最便捷的物资流向。

5、根据该项目的产品方案，所选用的工艺流程能够满足产品制造的要求，同时，加强员工技术培训，严格质量管理，按照工艺流程技术要求进行操作，提高产品合格率，努力追求产品的“零缺陷”，以关键生产工序为质量控制点，确保该项目产品质量。

6、在项目建设和实施过程中，认真贯彻执行环境保护和安全生产的“三同时”原则，注重环境保护、职业安全卫生、消防及节能等法律法规和各项措施的贯彻落实。

（三）工艺技术方案选用原则

1、在基础设施建设和工业生产过程中，应全面实施清洁生产，尽可能降低总的物耗、水耗和能源消费，通过物料替代、工艺革新、减少有毒有害物质的使用和排放，在建筑材料、能源使用、产品和服务过程中，鼓励利用可再生资源和可重复利用资源。

2、遵循“高起点、优质量、专业化、经济规模”的建设原则，积极采用新技术、新工艺和高效率专用设备，使用高质量的原辅材料，稳定和提高产品质量，制造高附加值的产品，不断提高企业的市场竞争力。

（四）工艺技术方案要求

1、对于生产技术方案的选用，遵循“自动控制、安全可靠、运行稳定、节省投资、综合利用资源”的原则，选用当前较先进的集散型控制系统，控制整个生产线的各项工艺参数，使产品质量稳定在高水平上，同时可降低物料的消耗；严格按照电气机械和器材制造行业规范要求组织生产经营活动，有效控制产品质量，为广大顾客提供优质的产品和良好的服务。

2、建立完善柔性生产模式；本期工程项目产品具有客户需求多样化、产品个性差异化的特点，因此，产品规格品种多样，单批生产数量较小，多品种、小批量的制造特点直接影响生产效率、生产成本及交付周期；益而益（集团）有限公司将建设先进的柔性制造生产线，并将柔性制造技术广泛应用到产品制造各个环节，可以在照顾到客户个性化要求的同时不牺牲生产规模优势和质量控制水平，同时，降低

故障率、提高性价比，使产品性能和质量达到国内领先、国际先进水平。

二、项目工艺技术设计方案

（一）技术来源及先进性说明

项目技术来源为公司的自有技术，该技术达到国内先进水平。

（二）项目技术优势分析

本期工程项目采用国内先进的技术，该技术具有资金占用少、生产效率高、资源消耗低、劳动强度小的特点，其技术特性属于技术密集型，该技术具备以下优势：

1、技术含量和自动化水平较高，处于国内先进水平，在产品质量水平上相对其他生产技术性能费用比优越，结构合理、占地面积小、功能齐全、运行费用低、使用寿命长；在工艺水平上该技术能够保证产品质量高稳定性、提高资源利用率和节能降耗水平；根据初步测算，利用该技术生产产品，可提高原料利用率和用电效率，在装备水平上，该技术使用的设备自动控制程度和性能可靠性相对较高。

2、本期工程项目采用的技术与国内资源条件适应，具有良好的技术适应性；该技术工艺路线可以适应国内主要原材料特性，技术工艺

路线简洁，有利于流程控制和设备操作，工艺技术已经被国内生产实践检验，证明技术成熟，技术支援条件良好，具有较强的可靠性。

3、技术设备投资和产品生产成本低，具有较强的经济合理性；本期工程项目采用本技术方案建设其主要设备多数可按通用标准在国内采购。

4、节能设施先进并可进行多规格产品转换，项目运行成本较低，应变市场能力很强。

第三章

背景及必要性

一、船舶项目背景分析

2019 年中国船舶工业稳中有进，船型结构升级优化，海洋工程装备“去库存”取得进展，智能化转型加快推进。但受世界经济贸易增长放缓、地缘政治冲突不断增多、新船需求大幅下降的不利影响，用工难、融资难、接单难等深层次问题未能从根本上得到解决，船舶工业面临的形势依然严峻。

2015 年全国造船完工量 4184 万载重吨，同比增长 7.1%；2016 年全国造船完工量为 3532 万载重吨，同比下降 15.6%；2017 全国造船完工 4268 万载重吨，同比增长 20.9%；2018 年全国造船完工 3458 万载重吨，同比下降 14%；2019 年全国造船完工 3672 万载重吨，同比增长6.2%。

2015 年承接新船订单量 3126 万载重吨，同比下降 47.9%。2016 年承接新船订单量为 2107 万载重吨，同比下降 32.6%；2017 年承接新船订单 3373 万载重吨，同比增长 60.1%；2018 年承接新船订单 3667 万载重吨，同比增长 8.7%；2019 年承接新船订单 2907 万载重吨，同比下降 20.7%。

2015 年，手持船舶订单量 1.2304 亿载重吨，同比下降 12.3%；2016 年，手持船舶订单量为 9961 万载重吨，同比下降 19%。2017 年，手持船舶订单 8723 万载重吨，同比下降 12.4%。2018 年，手持船舶订单 8931 万载重吨，同比增长 2.4%。2019 年，手持船舶订单 8166 万载重吨，同比下降 8.6%。

2015 年出口船舶分别占全国造船完工量 88.6%；2019 年出口船舶分别占全国造船完工量 91.3%；出口船舶完成量也在缓慢增加。

2018 年出口船舶占新接订单量 87.4%，2019 年出口船舶中新接订单量占 92.7%，新接订单量增加 5.3%。船舶工业订单量稳中有进。

2015 年出口船舶在手持订单量占比 95.7%；2019 年出口船舶手持订单量占比为 92.1%。比 2015 年下降 3.6%。

随着用工难、融资难、接单难等深层次问题，完工出口船近三年都在缓慢下走。从 2017 年的 3977 万载重吨到 2019 年 3353 万载重吨；减少了 624 万载重吨。

2019 年全国完工出口船 3353 万载重吨，同比增长 6%；承接出口船订单 2695 万载重吨，同比下降 15.9%；12 月底，手持出口船订单7521 万载重吨，同比下降 5.5%。

2019 年中国船舶出口金额为 221.2 亿美元，同比下降 10.3%。出口船舶产品中，散货船、油船和集装箱船仍占主导地位，出口额合计112.7 亿美元，占出口总额的 50.9%。船舶产品出口到 212 个国家和地区，仍然以亚洲为主。

我国向亚洲出口船舶的金额为 124.3 亿美元，占出口总额的 56.2%；向欧洲出口船舶的金额为 36.1 亿美元，占 16.3%；向非洲出口船舶的金额为 24.8 亿美元，占 11.2%。

中国船舶行业加快了企业分化，船舶行业集中度进一步提高，骨干船企竞争优势明显，新承接船舶订单前 20 名企业占全国份额的90.8%，有 6 家企业进入世界新承接订单量前 10 强。部分金融机构对船舶企业融资仍然采取“一刀切”做法，缩减造船企业保函总量、不予开立船舶预付款保函或延长开立周期的现象时有发生。

建议金融机构能够贯彻落实差异化信贷政策，对一些经营状态良好，产品技术含量高的骨干船舶企业采取“一企一策”的审批方式，有针对性地对有保函需求的船企提供融资支持；建议船舶企业探索改革现有用工模式，采取增加本工数量、提高工人待遇、改善工作环境、加强工人技能培训体系等措施留住工人；建议船舶企业积极应对当前市场需求不足的实际情况。

2020 年，世界经济仍处于底部，随着贸易紧张局势缓解，全球经济增长有望缓慢恢复。国际货币基金组织等预计全球经济增长 3.6%，明显高于 2019 年的 3%。中美两国达成第一阶段经贸协议，将扩大自美农产品、能源产品、工业制成品等品种进口，这将有利于主力船型的订造需求。叠加 IMO 限硫令生效，新规有序运行后，船东观望情绪将逐步缓解，有望给造船企业带来订单。

预计 2020 年全球新船成交量为 7500 万～9000 万载重吨；造船完工量在 1 亿载重吨左右；2020 年年底手持订单量可望保持在 1.7 亿载重吨的水平。

2020 年，预计我国造船完工量约为 3600 万载重吨，与 2019 年基本持平，新接订单量保持增长，年底手持订单约为 8000 万载重吨。

二、鼓励中小企业发展

2016 年 7 月，工业和信息化部与发展改革委等 11 部门联合发布了《关于引导企业创新管理提质增效的指导意见》，并采取了一系列卓有成效的具体措施。认真贯彻落实十八届三中全会提出“鼓励有条件的私营企业建立现代企业制度”，会同发展改革委等有关部门，推动有条件的地区开展非公有制企业建立现代企业制度试点工作，引导企业树立现代企业经营管理理念，增强企业内在活力和创造力。开展管

理咨询服务，建立中小企业管理咨询服务专家信息库，并在中国中小企业信息网和中国企业家联合会网站公布，供广大民营企业、中小企业选用，为各地开展管理咨询服务提供支撑；鼓励和支持管理咨询机构和志愿者开展管理诊断、管理咨询服务，帮助企业提升管理水平。实施企业经营管理人才素质提升工程和中小企业银河培训工程，全年完成对 50 万中小企业经营管理者和 1000 名中小企业领军人才的培训，推动企业提升管理水平。改革开放 40 年来，民间投资和民营经济由小到大、由弱变强，已日渐成为推动我国经济发展、优化产业结构、繁荣城乡市场、扩大社会就业的重要力量。从投资总量占比看，2012 年以来，民间投资占全国固定资产投资比重已连续 5 年超过 60%，最高时候达到 65.4%；尤其是在制造业领域，目前民间投资的比重已经超过八成，民间投资已经成为投资的主力军。

加快创业板市场建设，完善中小企业上市育成机制，扩大中小企业上市规模，增加直接融资。完善创业投资和融资租赁政策，大力发展创业投资和融资租赁企业。鼓励有关部门和地方政府设立创业投资引导基金，引导社会资金设立主要支持中小企业的创业投资企业，积极发展股权投资基金。发挥融资租赁、典当、信托等融资方式在中小企业融资中的作用。稳步扩大中小企业集合债券和短期融资券的发行

规模，积极培育和规范发展产权交易市场，为中小企业产权和股权交易提供服务。中小企业是我国国民经济和社会发展的重要力量，促进中小企业发展，是保持国民经济平稳较快发展的重要基础，是关系民生和社会稳定的重大战略任务。受国际金融危机冲击，去年下半年以来，我国中小企业生产经营困难。中央及时出台相关政策措施，加大财税、信贷等扶持力度，改善中小企业经营环境，中小企业生产经营出现了积极变化，但发展形势依然严峻。要激发中小企业创业创新活力，就是要鼓励创办小企业，开发新岗位，以创业促就业，力争使中小企业数量持续增加，向社会提供更多的就业机会和岗位。要最大限度减少对微观事物的管理，市场机制能有效调节的经济活动一律取消审批，对保留的行政审批事项规范管理、提高效率；直接面对基层、量大面广、属于能交由市场解决或交由地方管理更方便有效的经济社会事项，一律下放地方和基层管理。同时，注重放管结合，切实防止审批事项边减边增、明减暗增现象发生。进一步加大商事制度改革的政策宣传。尽快建立与商事制度改革相配套的后续市场监管体系，加强部门间的沟通衔接，明确监管责任，规范监管行为。

三、宏观经济形势分析

尽管世界经济出现增速下行迹象，但是除少数经济形势严重恶化的新兴市场国家外，全球总体上处于失业率相对较低的时期。这种状况表明世界经济处于从繁荣顶峰刚刚出现回落迹象的阶段。今年以来，面对错综复杂的国际环境和艰巨繁重的国内改革发展稳定任务，按照十九大作出的战略部署，坚持稳中求进工作总基调，落实高质量发展要求，有效应对外部环境深刻变化，迎难而上、扎实工作，改革开放继续深化，各项宏观调控目标可以较好完成，三大攻坚战开局良好，供给侧结构性改革深入推进，人民群众得到更多实惠，保持了经济持续健康发展和社会大局稳定，朝着实现第一个百年奋斗目标迈出新的步伐。

第四章

项目建设主要内容和规模

（一）用地规模

该项目总征地面积 38299.14平方米（折合约 57.42 亩），其中：净用地面积 38299.14平方米（红线范围折合约 57.42 亩）。项目规划总建筑面积 44044.01平方米，其中：规划建设主体工程 28763.66平方米，计容建筑面积 44044.01平方米；预计建筑工程投资 3441.34 万元。

（二）设备购置

项目计划购置设备共计 84 台（套），设备购置费 3790.66 万元。

二、产值规模

项目计划总投资 12013.66 万元；预计年实现营业收入 20728.00万元。

第五章

项目建设地点

一、船舶项目建设选址原则

为了更好地发挥其经济效益并综合考虑环境等多方面的因素，根据船舶项目选址的一般原则和船舶项目建设地的实际情况，“船舶项目”选址应遵循以下原则：

1、布局相对独立，便于集中开展科研、生产经营和管理活动。

2、与船舶项目建设地的建成区有较方便的联系。

3、地理条件较好，并有足够的发展潜力。

4、城市基础设施等配套较为完善。

5、以城市总体规划为依据，统筹考虑用地与城市发展的关系。

6、兼顾环境因素影响，具有可持续发展的条件。

二、船舶项目选址方案及土地权属

（一）船舶项目选址方案

1、船舶项目建设单位通过对船舶项目拟建场地缜密调研，充分考虑了船舶项目生产所需的内部和外部条件：距原料产地的远近、企业劳动力成本、生产成本以及拟建区域产业配套情况、基础设施条件及土地成本等。

2、通过对可供选择的建设地区进行比选，综合考虑后选定的船舶项目最佳建设地点—船舶项目建设地，所选区域完善的基础设施和配套的生活设施为船舶项目建设提供了良好的投资环境。

（二）工程地质条件

1、根据《建筑抗震设计规范》（GB50011）标准要求，船舶项目建设地无活动断裂性通过，无液化土层及可能震陷的土层分布，地层均匀性密实较好，因此，本期工程船舶项目建设区处于地质构造运动相对良好的地带，地下水为上层滞水，对混凝土无腐蚀性，各土层分布稳定、均匀而适宜建筑。

2、拟建场地目前尚未进行地质勘探，参考临近建筑物的地质资料，地基土层由第四系全新统（Q4）杂填土、粉质粘土、淤泥质粉土、圆砾卵石层组成，圆砾卵石作为建筑物的持力层，Pk=300.00Kpa；建设区域地质抗风化能力较强，地层承载力高，工程地质条件较好，不会受到滑坡及泥石流等次生灾害的影响，无不良地质现象，地壳处于稳定状态，场地地貌简单适应本期工程船舶项目建设。

三、船舶项目用地总体要求

（一）船舶项目用地控制指标分析

1、“船舶项目”均按照项目建设地建设用地规划许可证及建设用地规划设计要求进行设计，同时，严格按照建设规划部门与国土资源管理部门提供的界址点坐标及用地方案图布置场区总平面图。

2、建设船舶项目平面布置符合轻工产品制造行业、重点产品的厂房建设和单位面积产能设计规定标准，达到《工业船舶项目建设用地控制指标》（国土资发【2008】24 号）文件规定的具体要求。

（二）船舶项目建设条件比选方案

1、船舶项目建设单位通过对可供选择的建设地区进行缜密比选后，充分考虑了船舶项目拟建区域的交通条件、土地取得成本及职工交通便利条件，船舶项目经营期所需的内外部条件：距原料产地的远近、企业劳动力成本、生产成本以及拟建区域产业配套情况、基础设施条件等，通过建设条件比选最终选定的船舶项目最佳建设地点—船舶项目建设地，本期工程船舶项目建设区域供电、供水、道路、照明、供汽、供气、通讯网络、施工环境等条件均较好，可保证船舶项目的建设和正常经营，所选区域完善的基础设施和配套的生活设施为船舶项目建设提供了良好的投资环境。

2、由船舶项目建设单位承办的“船舶项目”，拟选址在船舶项目建设地，所选区域土地资源充裕，而且地理位置优越、地形平坦、土地平整、交通运输条件便利、配套设施齐全，符合船舶项目选址要求。

（三）船舶项目用地总体规划方案

本期工程项目建设规划建筑系数 53.81%，建筑容积率 1.15，建设区域绿化覆盖率 7.58%，固定资产投资强度 165.86 万元/亩。

（四）船舶项目节约用地措施

1、土地既是人类赖以生存的物质基础，也是社会经济可持续发展必不可少的条件，因此，船舶项目建设单位在利用土地资源时，严格执行国家有关行业规定的用地指标，根据建设内容、规模和建设方案，按照国家有关节约土地资源要求，合理利用土地。

2、在船舶项目建设过程中，船舶项目建设单位根据总体规划以及项目建设地期对本期工程船舶项目地块的控制性指标，本着“经济适宜、综合利用”的原则进行科学规划、合理布局，最大限度地提高土地综合利用率。

第六章

工程方案

一、工程设计条件

船舶项目建设地属于建设用地，其地形地貌类型简单，岩土工程地质条件优良，水文地质条件良好，适宜本期工程船舶项目建设。

二、建筑设计规范和标准

1、《砌体结构设计规范》（GB50003-2001）。

2、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）。

3、《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）。

三、主要材料选用标准要求

（一）混凝土要求

根据《混凝土结构耐久性设计规范》（GB/T50476）之规定，确定构筑物结构构件最低混凝土强度等级，基础混凝土结构的环境类别为一类，本工程上部主体结构采用 C30 混凝土，上部结构构造柱、圈梁、过梁、基础采用 C25 混凝土，设备基础混凝土强度等级采用 C30 级，基础混凝土垫层为 C15 级，基础垫层混凝土为 C15 级。

（二）钢筋及建筑构件选用标准要求

1、本工程建筑用钢筋采用国家标准热轧钢筋：基础受力主筋均采用 HRB400，箍筋及其他次要构件为 HPB300。

2、HPB300 级钢筋选用 E43 系列焊条，HRB400 级钢筋选用 E50 系列焊条。

四、土建工程建设指标

本期工程项目预计总建筑面积 44044.01平方米，其中：计容建筑面积 44044.01平方米，计划建筑工程投资 3441.34 万元，占项目总投资的 28.65%。

第七章

设备选型分析

一、设备选型

（一）设备选型的原则

1、选用的设备必须有较高的生产效率，能降低劳动强度，满足生产规模的要求，

2、为满足产品生产的质量要求，关键设备为知名厂家生产的品牌产品，

3、按经济规律办事，讲求投资经济效益，在充分考虑设备的先进性和适用性的同时，综合考虑各设备的性价比和寿命年限。

（二）设备选型方向

1、以“比质、比价、比先进”为原则。选择设备时，要着眼高起点、高水平、高质量，最大限度地保证产品质量的需要，不断提高产品生产过程中的自动化程度，降低劳动强度提高劳动生产率，节约能源降低生产成本和检测成本。

2、主要设备的配置应与产品的生产技术工艺及生产规模相适应，同时应具备“先进、适用、经济、配套、平衡”的特性，能够达到节能和清洁生产的各项要求。该项目所选设备必须技术先进、性能可靠，达到目前国内外先进水平，经生产厂家使用证明运转稳定可靠，能够满足生产高质量产品的要求。

3、设备性能价格比合理，使投资方能够以合理的投资获得生产高质量产品的生产设备。对生产设备进行合理配置，充分发挥各类设备的最佳技术水平。在满足生产工艺要求的前提下，力求经济合理。充分考虑设备的正常运转费用，以保证在生产本行业相同产品时，能够保持最低的生产成本。

4、以甄选优质供应商为原则。选择设备交货期应满足工程进度的需要，售后服务好、安装调试及时、可靠并能及时提供备品备件的设备生产厂家。根据生产经验和技术力量，该项目主要工艺设备及仪器基本上采用国产设备，选用生产设备厂家具有国内一流技术装备，企业管理科学达到国际认证标准要求。

（三）设备配置方案

该项目的生产及检测设备以工艺需要为依据，满足工艺要求为原则，并尽量体现其技术先进性、生产安全性和经济合理性，以及达到或超过国家相关的节能和环保要求。先进的生产技术和装备是保证产品质量的关键。因此，关键工艺设备必须选择国内外著名生产厂商的产品，并且在保证产品质量的前提下，优先选用国产的名牌节能环保型产品。

根据生产规模和生产工艺的要求，本着“先进、合理、科学、节能、高效”的原则，该项目对比考察了多个生产设备制造企业，优选了产品生产专用设备和检测仪器等国内先进的环保节能型设备，确保该项目生产及产品检验的需要。

项目计划购置设备共计 84 台（套），设备购置费 3790.66 万元。

第八章

节能分析

一、节能概述

节能减排直接关系到我国经济平稳快速可持续发展，是每一个企业应尽的社会责任。这些年来，我国大力开展节能减排，取得了显著的成效。资料显示，我国通过节能、提高能效、优化产业结构、大力发展清洁能源、加强生态建设等政策措施，2006 年至 2012 年，全国单位国内生产总值能耗下降 23.6％，相当于少排放二氧化碳约 18 亿吨。在这一过程中，企业的努力“功不可没”。

二、节能法规及标准

（一）节能法律及法规

1、《中华人民共和国节约能源法》

2、《中华人民共和国可再生能源法》

3、《中华人民共和国电力法》

4、《中华人民共和国建筑法》

5、《中华人民共和国清洁生产促进法》

6、《中华人民共和国计量法》

（二）节能标准依据

1、《工业企业能源管理导则》（GB/T15587-2008）

2、《综合能耗计算通则》（GB/T2589-2008）

3、《评价企业合理用电技术导则》（GB/T3485-1998）

4、《评价企业合理用热技术导则》（GB/T3486-1993）

5、《用能单位能源计量器具配备和管理通则》（GB17167-2006）

6、《企业能源审计技术通则》（GB/T17166-1997）

7、《企业节能量计算方法》（GB/T13234-2009）

三、项目所在地能源消费及能源供应条件

1、供水条件：本期工程项目供水由某出口加工区自来水管网供应，能够保证项目用水需要。

2、供电条件：本期工程项目电源由某出口加工区变配（供）电系统供应，可满足项目用电需要。

四、能源消费种类和数量分析

（一）项目用电量测算

1、本期工程项目电力消耗主要包括生产用电及照明辅助用电，生产用电主要包括生产设备用电和公用辅助工程设备用电。1020248.27千瓦时，折合 125.39 标准煤。

2、本期工程项目用电量由生产设备电耗、公用辅助设备电耗、工业照明电耗以及变压器及线路损耗构成，根据项目生产工艺用电和办公及生活用电情况测算该项目全年用电量 1020248.27 千瓦时，折合125.39 标准煤。

（二）项目用水量测算

1、项目建设规划区现有给、排水系统设施完备可以满足使用要求。

2、项目实施后总用水量 18685.70 立方米/年，折合 1.60 吨标准煤。

二、项目预期节能综合评价

项目位于某出口加工区，项目建成后年消耗能源总量折合标煤126.99 吨，节能量折合标煤 44.62 吨，节能率 27.85%。

第九章

总平面布置与运输

一、总图布置方案

（一）平面布置总体设计原则

同时考虑用地少、施工费用节约等要求，沿围墙、路边和可利用场地种植花卉、树木、草坪及常绿植物，改善和美化生产环境。undefined

（二）主要工程布置设计要求

项目承办单位项目建设场区道路网呈环形布置，方便生产、生活、运输组织及消防要求，所有道路均采用水泥混凝土路面，其坡路及弯道等均按国家现行有关规范设计。

（三）绿化设计

投资项目绿化的重点是场区周边、办公区及主要道路两侧的空地，美化的重点是办公区，场区周边以高大乔木为主，办公区以绿色草坪、花坛为主，道路两侧以观赏树木、绿篱、草坪为主，适当结合花坛和垂直绿化，起到环境保护与美观的作用，创造一个“环境优美、统一协调”的建筑空间。场区植物配置以本地区树种为主，绿化设计的树木花草配置应依据项目建设区域的总体布置、竖向、道路及管线综合布置等要求，并适合当地气象、土壤、生态习性与防护性能，疏密适当高低错落，形成一定的层次感。undefined

（四）辅助工程设计

1、消防水源采用低压制，同一时间内按火灾一次考虑，室内外均设环状消防管网，室外消火栓间距不大于 100.00 米，消火栓距道路边不大于 2.00 米。投资项目采用雨、污分流制排水系统，分别汇集后排入项目建设区不同污水管网。

2、项目拟安装使用节水型设施或器具，定期对供水、用水设施、设备、器具进行维修、保养；对泵房、水池、水箱安装液位控制系统，以防溢水、跑水，从而造成水资源的浪费。生活粪便污水经Ⅲ级化粪池处理后与一般生活废水一起排到项目建设地污水处理站集中处理达标后排放；雨水经收集口与地表水一起以暗管系统直接排到项目建设地市政雨水管网。

3、低压配电系统采用 TN 接地型式；车间配电室采用 TN-S 型三相五线制，变压器中性点直接接地，所有电气设备外壳及外露可导电的金属部分必须与 PE 线可靠连接为一体；保护接地、过电压保护接地和防雷接地共用，构成共用接地系统，所有接地电阻 R≤1.00 欧姆。10KV 配电室设有专用防雷柜，低压系统分级配有避雷器，弱电系统配

有电涌保护器（SPD）。配电系统采用 TN-C-S 制，变压器中性点接地，接地电阻 R≤4.00 欧姆，高压配电设备采用接地保护，低压用电设备采用接零保护，正常情况下不带电的用电设备金属外壳、构架、穿线钢管均应可靠接零。

4、数据通信：数据传输通道主要采用中国电信 ADSL 构建 VPN 虚拟专用通信网，可同时解决场区数据、IP 数据及计算机上网需求；也可采用 GPRS 数据传输通信，投资项目数据利用中国电信 ADSL 构建 VPN虚拟专用通信网，上传至项目承办单位调度中心。卫生间均设排气扇，将湿气和臭气经排风机排至室外，通风换气次数一定要大于 10.00 次/小时。

二、运输组成

（一）运输组成总体设计

1、项目建设规划区内部和外部运输做到物料流向合理，场内部和外部运输、接卸、贮存形成完整的、连续的工作系统，尽量使场内、外的运输与车间内部运输密切结合统一考虑。

2、外部运输和内部运输可采用送货制；采用合适的运输方式和运输路线，使企业的物流组成达到合理优化；把企业的组成内部从原材料输入、产品外运以及车间与车间、车间与仓库、车间内部各工序之

间的物料流动都作为整体系统进行物流系统设计，使全场物料运输形成有机的整体。

（二）场内运输

1、场内运输系统的设计要注意物料支撑状态的选择，尽量做到物料不落地，使之有利于搬运；运输线路的布置，应尽量减少货流与人流相交叉，以保证运输的安全。

2、场内运输主要为原材料的卸车进库；生产过程中原材料、半成品和成品的转运，以及成品的装车外运；场内运输由装载机、叉车及胶轮车承担，其费用记入主车间设备配套费中，本期工程项目资源配置可满足场内运输的需求。

（三）场外运输

1、场外运输主要为原材料的供给以及产品的外运；产品的远距离运输由汽车或铁路运输解决，区域内社会运输力量充足，可满足本期工程项目场外远距离运输的需求。

2、短距离的运输任务将利用社会运力解决，基本可以满足各类运输需求，因此，本期工程项目不考虑增加汽车运输设备。

3、外部运输应尽量依托社会运输力量，从而减少固定资产投资；主要产成品、大宗原材料的运输，应避免多次倒运，从而降低运输成本且提高运输效率。

4、该项目所涉及的原辅材料的运入，成品的运出所需运输车辆，全部依托社会运输能力解决。

（四）运输方式

由于需要考虑船舶产品所涉及的原辅材料和成品的运输，运输需求量较大，初步考虑铁路运输与公路运输方式相结合的运输方式。

第十章

环境保护、职业安全卫生

十九大提出建设生态文明是中华民族永续发展的千年大计，对生态文明建设进行了一系列决策部署，要求推进绿色发展，建立绿色生产和消费的法律制度和政策导向，构建市场导向的绿色技术创新体系，推进资源全面节约和循环利用，降低能耗物耗。这为新时代工业绿色发展指明了方向。当前，我国工业固体废物年产生量约 33 亿吨，历史累计堆存量超过 600 亿吨，占地超过 200 万公顷，不仅浪费资源、占用土地，而且带来严重的环境和安全隐患，危害生态环境和人体健康。加强工业固体废物资源综合利用，既可以减少对天然资源的开发使用，也能够有效缓解和降低固体废物造成的环境污染和安全隐患，对于促进产业结构优化、培育新的经济增长点、实现工业绿色发展、推进生态文明建设将起到积极的作用。

一、建设区域环境质量现状

项目所在地区域内地下水环境质量较好，各类指标满足功能区划要求，