第一篇：信号工上岗考试题库

信号工上岗考试题库

一、判断题

1、（×）信号工在维修设备时，不需要登记联系好就可以动信号设备。

2、（√）对设备性能、状态不清楚就不动信号设备。

3、（√）正在使用中的信号设备不动。

4、（×）工作完了，未彻底试验良好就离开工作现场。

5、（√）影响正常使用的设备缺点未修好前不离。

6、（×）发现设备有异状时，未查清原因就离开了。

7、（√）事故原因分析不清不放过。

8、（√）没有防范措施不放过。

9、（√）事故责任者和群众没有受到教育不放过。

10、（×）处理故障时可以甩开联锁条件，可以借用电源动作设备。

11、(√)信号工区管理实行岗位责任制，信号工对自己分管的设备质量和安全负责。

12、（×）检修电动转辙机作业时，应打开移位接触器。

13、(√)信号设备的维修工作由日常养护和集中检修两部分组成。

14、（×）列车通过时，作业人员可以在该股道两侧信号机停留。

15、（√）信号维护工作必须贯彻预防和整修相结合,以预防为主的原则。

16、（√）在电气化区段高柱信号机地线必须连接牢固，接地电阻符合要求。

17、（×）电源屏的电流互感器二次线圈，可以开路使用。

18、（√）对计算机联锁的车站，严禁运行其他软件。

19、（√）信号设备发生故障时，信号人员应首先登记停用设备，且立即上报。20、（×）新工人及改职人员，可以直接上岗工作。

21、(×)在处理故障时，未登记要点可以使用手摇把转换道岔。

22、(√)调车信号机不良，影响调车作业，属于信号障碍。

23、(√)“三不动”“三不离”“三不放过”“三级施工安全措施”是信号工作人员必须认真执行的4项基本安全制度。

24、(×)6502电气集中采用单按钮操纵选择进路方式。

25、(×)KJ的作用是记录进路的始端和防止信号自动关闭。

26、(√)6502电气集中控制台，股道有车亮两节红光带；股道空闲不亮光带。

27、(×)经过方向继电器前接点送出的电源叫方向电源。

28、(√)道岔锁闭后，不允许再扳动道岔。

29、(√)进路的正常解锁，必须满足三点检查或两点检查。30、(×)色灯进站信号机红灯灭灯后仍可以开放允许信号。

31、(×)安全型继电器都是直流继电器。

32、(×)轨道电路送电端可调电阻的作用是调整轨面电压。

33、(√)凡是进路的始端都要设一个按钮。

34、(√)信号故障分为信号事故和信号障碍。

35、(√)进路锁闭分预先锁闭和接近锁闭。

36、(×)按压进路上的两个按钮，都能选出一条基本进路。

37、(√)6502电气集中列车信号机红灯主、副灯丝均断丝也能报警。

38、(×)道岔编号的顺序为上行咽喉道岔用单数，由外向里编号；下行咽喉道岔用双数，由外向里编号。

39、(√)半自动闭塞是以出站信号机显示允许信号作为列车占用区间的凭证。40、(×)64 D型半自动闭塞设备中，ZXJ、ZDJ、FXJ和KTJ都采用偏极继电器。

41、(×)处理故障时，可以借用电源动作继电器。

42、(×)在测电流时，可以将电表直接接在电源上，不会影响仪表的使用。

43、(√)BD1-7型变压器用作道岔表示电源的隔离变压器。

44、（×）信号工允许代替行车人员按压按钮，办理进路。

45、(×)信号设备防雷地线可以与电力或通信设备的防雷地线合用。

46、(√)值班工区的基本任务是负责管内设备的日常养护工作和室内设备的检修工作，及时处理设备故障。

47、（×）在高柱信号机上作业时，可以上下同时作业。

48、(√)在雷雨和暴风时，禁止在信号机及电杆上作业；正在打雷时，禁止修理避雷器和地线。

49、(√)铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来的列车发出停车信号，并迅速通知就近车站、工务或电务人员。

50、(√)在双线区间作业时，应迎列车运行方向行走，禁止在邻线和两线中间躲避列车。

二、选择题

1、目前 6502电气集中用的控制台是（A）控制台。A.单元 B.按钮 C.面板 D.分体 2、6502电气集中每种组合中最多插（C）个继电器。A.8 B.9 C.10 D.11 3、6502电气集中方向电源共（C）种。A.8 B.9 C.10 D.11

4、方向电缆盒端子的编号，面对信号楼以“(A)点钟”位置为1号，顺时针方向依次编号。

A.1 B.3 C.6 D.9

5、道岔转换与锁闭设备中穿过轨底的各种物件，距轨底的净距离为(A)。

A.大于10 mm B.大于5 mm C.大于20 mm D.大于15 mm

6、各种信号设备的电气器件用500 V兆欧表测量时其绝缘电阻不小于(B)。A.2 MΩ B.5 MΩ C.10 MΩ D.15 MΩ

7、熔断器的容量须符合设计规定，在无具体规定的情况下，其容量应为最大负荷电流的(C)倍。

A．1～2 B.1.5～3 C.1.5～2 D.2～3

8、遇到已经影响设备使用的信号故障，信号维修人员应首先做的是(C)。

A.查找原因 B.会同车站值班员试验 C.登记停用 D.汇报调度

9、在站内作业，需通过停留列车，在车辆前或后部通过，应与其保持(D)距离。A.2m以上 B.3 m以上 C.4 m以上 D.5 m以上

10、对带有(C)及以上电压的信号设备进行工作时，一般应切断电源或双人作业。A.180 V B.36 V C.220 V D.380 V

11、进站引导信号显示为(C)。

A.一个白色灯光 B.一个月白色灯光

C.一个红色灯光和一个月白色灯光 D.一个黄色灯光和一个绿色灯光 12.、ZD6型电动转辙机额定电压为(C)。

A.220 V B.180 V C.160 V D.100V

13、按下电气集中控制台上始端按钮，该按钮表示灯(A)。A.闪光 B.亮稳定灯光 C.不亮灯 D.闪了几下又灭灯

14、对于HZ-24型终端电缆盒端子编号，下列说法中正确的是(C)。A.从引线入口开始，顺时针方向依次编号 B.从引线入口开始，逆时针方向依次编号 C.从基础开始，顺时针方向依次编号 D.从基础开始，逆时针方向依次编号

15、在6502电气集中同一咽喉区内设置(D)方向继电器。A.1个 B.2个 C.3个 D.4个

16、变压器箱的端子编号可按下列(C)的方法进行。

A.靠箱子边为偶数，靠设备边为奇数，站在箱子引线口自左向右编号 B.靠箱子边为偶数，靠设备边为奇数，站在箱子引线口自右向左编号 C.靠箱子边为奇数，靠设备边为偶数，站在箱子引线口自右向左编号 D.靠箱子边为奇数，靠设备边为偶数，站在箱子引线口自左向右编号

17、色灯信号机灯泡端电压为(C)。A.额定值 B.12 V C.额定值的85％一95％ D.额定值的95％以上

18、信号设备的电气特性测试是维修工作的重要内容，信号工区负责(A)。

A.I级测试 B.Ⅱ级测试 C.Ⅲ级测试 D.I级和Ⅱ级测试

19、ZD6型电动转辙机的摩擦电流为(B)。

A.2.2～2.86 A B.2.6～2.9 A C.1.5～2.2 A D.2.9～3.2 A 20、ZD6型电动转辙机自动开闭器动接点在静接点片内的接触深度不得小于(B)。A.3.5 mm B.4mm C.5 mm D.2 mm

21、ZD6型电动转辙机当插入手摇把或打开机盖时，遮断器接点断开不少于(B)。A.1 mm B.2 mm C.3 mm D.4mm

22、ZD6型电动转辙机自动开闭器动接点与静接点座间隙不得小于（D）。A.2.5 mm B.3.5 mm C.2 mm D.3 mm

23、BZ4型中继变压器的初级与次级的变压比为(C)。

A.1:1 B.1:10 C.1:20 D.1:30 24.ZD6-A型电动转辙机动作杆动程为(B)。

A.165mm B.165mm±2mm C.156mm±2mm D.152mm±4mm

25、调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机、容许引导信号及各种信号表示器的显示距离，不得少于(C)。

A.400m B.300m C.200m D.100m

26、在道岔区段，设于警冲标内方的钢轨绝缘，距警冲标不得少于(B)m。A.4 B.3.5 C.3 D.2.5

27、电动转辙机内炭刷与换向器呈同心弧面接触，接触面积不少于炭刷面积的(C)倍。A.1/2 B.2/3 C.3/4 D.1/3

28、电动转辙机表示杆检查柱落入检查块缺口内的两侧间隙为(B)。

A.1.5mm B.1.5mm±0.5mm C.2mm D.2mm±0.5mm

29、ZD6-D型电动转辙机的额定负载为(B)。

A.2 450N B.3 432N C.4 413N D.5 884N 30、塞钉式轨道电路接续线的塞钉打入深度最少与钢轨平，露出不(C)mm。A.3 B.4 C.5 D.6

31、站在电动转辙机电机一侧，面对转辙机，当电动转辙机的动作杆和表示杆由转辙机底壳的(A)，这种情况称为转辙机正装。A.右侧伸出 B.左侧伸出 C.左侧拉入 D.右侧拉入

32、列车开往次要线路时，出站信号机开放(B)。A.一个绿灯 B.两个绿灯 C.一个绿灯和一个黄灯 D.两个黄灯

33、BX1-34型变压器的容量是(D)VA。A.10 B.25 C.30 D.34

34、轨道电路的跳线和引接线，断股不得超过(A)。A.1/5 B.1/4 C.1/3 D.1/2

35、电缆埋设深度，一般不少于(D)mm。

A.400 B.500 C.600 D.700

36、密贴调整杆动作时，其空动距离应在(C)mm以上。A.10 B.15 C.5 D.20

37、BD-7型变压器的变压比为（B）。

A 1:1 B 2 :1 C 1 :2 D 1 :3

38、BD-7型变压器二次线圈的额定电压为（A）V。A 110 B 220 C 100 D 180

39、横过钢轨处轨道电路跳线和引接线穿越钢轨处，其距轨底应为(C)及以上。A.10 mm B.20 mm C.30 mm D.40mm 40、正常情况下，高柱出站信号机的显示距离不得少于（D）米。A.1000 B.400 C.200 D.800

41、非电气化区段电气集中站常用的轨道电路为（A）轨道电路。

A JZXC-480型交流 B JZXC-480型直流 C JZXC-H62型交流 D JZXC-H18型交流

42、四线制道岔控制电路中，（）线为道岔表示专用线。A.X1 B.X2 C.X3 D.X4

43、在高柱信号机作业时，保持对接触网（B）米为安全距离。A.3米 B.2米 C.1米 D.5米

44、在电气化区段作业时，保持对接触网的回流线（C）米为安全距离。A.3米 B.2米 C.1米 D.5米

45、JZXC-480型交流轨道电路在调整状态时，轨道继电器交流端电压为（C）。A.10～16V B.10～18V C.10.5～16V D.11～18V 46、97型25HZ相敏轨道电路在调整状态时，轨道继电器轨道线圈上的有效电压应不小于（C）V。

A.10.5 B.16 C.18 D.20

47、凡由于信号设备维修不良或信号人员违章作业耽误列车时，均为（C）。A 信号障碍 B 大事故 C 信号事故 D 重大大事故

48、防雷地线接地电阻不大于（B）。

A.1 B.10 C.20 D.25

49、当发现接触网导线断落要远离（B）米以外，并将该处加以防护，立即通知有关部门派人处理。

A.5米 B.10米 C.15米 D.20米

50、在距离接触网带电部分不足（B）米的处所作业时，接触网必须停电。A.3米 B.2米 C.1米 D.5米

问答题

1、“三不动”“三不离”“三不放过”的内容是什么？ 答：（1）未登记联系好不动；（2）对设备性能、状态不清楚不动；（3）正在使用中的设备（指已办理好进路或闭塞的设备）不动。（1）工作完了，不彻底试验良好不离；（2）影响正常使用的设备缺点未修好前不离；（3）发现设备有异状时，未查清原因不离。（1）事故原因分析不清不放过；（2）没有防范措施不放过；（3）事故责任者和群众没有受到教育不放过。

2、段、领工区、工区三级施工安全措施和内容是什么？ 答：（1）列入运输综合作业方案中，设备停用且又较复杂的施工，由电务段长批准并派员参加；（2）更换单项主要设备的施工，由车间主任（领工员）批准并参加；（3）更换单项设备的主要部件，由工长批准并参加。

三级施工安全措施内容须包括：施工前的准备措施，施工中单项作用措施，施工后检查试验措施，预防人为故障措施以及发生故障时的应变措施等。

3、《维规》中规定检修作业及处理故障时严禁哪些违反规定的作业？ 答：（1）甩开联锁条件，借用电源动作设备。

（2）封连各种信号设备电气接点。

（3）在轨道电路上拉临时线构通电路造成死区间，或盲目用提高轨道电路送电端电压的方法处理故障。

（4）色灯信号机灯光灭灯时，用其他光源代替。

（5）人为地构通道岔假表示。

（6）未登记要点使用手摇把转换道岔。

（7）严禁代替行车人员按压按钮、转换道岔、检查进路、办理闭塞和开放信号。

4、对信号施工后的联锁试验有何基本要求？

答：在施工后联锁试验时，施工负责人必须责成专人负责核对道岔、轨道电路、信号灯光显示等。必须确保室内表示与室外设备状态相一致，正确无误。并将试验情况、参加人员、时间等详细记录，以备查阅。

5、信号机械室应做好哪些防火工作？

答：信号机械室内必须保持清洁，禁止烟火，并须做好以下工作：（1）室内应备有效果良好的灭火设施，并按检查周期巡视设备，发现温度升高须及时处理；（2）室内不得存放易燃易爆物品，并不得使用易燃油擦洗地面和设备；（3）禁止用汽油、酒精等易燃液擦洗设备的电气接点。

6、信号检修工具及安全防护用品的使用和管理应注意什么？

答：检修工具及安全防护用品必须经常保持完好，发现不良的应立即停用。检修人员每次工作前必须检查一次；信号工区工长（中修队长）每月检查一次；电务段每年3月前检查试验（包括绝缘工具）一次。

7、为什么严禁信号工代替行车人员办理信号或闭塞？

答：为了保证安全，行车人员必须在列车调度员及车站（场）值班员的统一指挥下，统一行动。车站值班员要做到亲自办理闭塞，亲自布置进路，亲自开放、关闭信号。信号工虽然了解信号设备的办理方法，但是，对于有关行车工作的制度和情况不完全了解。所以，为了严肃行车纪律，确保行车安全，必须严禁代替行车人员办理信号或闭塞。

8、什么是“先扳后摇”？为什么要执行这个制度？ 答：信号检修人员在进行道岔检修作业时，如果要点进行检修，必须在室内配合人员先行将该道岔扳动往返并双方确认后，方可给点摇动道岔。执行这个制度，主要是为防止检修人员和配合人员因语言、联系电话等因素影响，造成要点道岔和给点道岔不符，误摇已建进路中处于锁闭状态的道岔，从而产生严重后果。

9、发生与信号设备有关联的事故时应如何处理？

答：当发生与信号设备有关联的机车车辆脱轨、冲突、颠覆事故时，信号维修人员应会同车站值班员记录设备状态，派人监视、保护事故现场，不得擅自触动设备，并立即报告电务段调度。

10、对电务职工上班前、工作中有何要求？ 答：（1）上班前、出乘前要充分休息好，不准引酒。（2）工作中必须认真执行规章制度、命令、指示，不准打闹玩笑，以及做有碍岗位工作的事情。（3）按规定佩带、正确使用防护用品。

11、电气集中车站室内外设备包括哪些？

答：电气集中室外设备包括色灯信号机、电动转辙机、轨道电路、电缆及电缆盒。室内设备包括控制台、区段人工解锁按钮盘、继电器组合及组合架、电源屏、分线盘和电话。

12、站内道岔是怎样编号的？

答:上行咽喉的道岔以偶数由站外向站内依次编号,即2、4、6、„。下行咽喉的道岔以奇数由站外向站内依次编号,即1、3、5、„。

13、信号设备电气特性测试分几级？

答：信号设备电气特性测试分为日常测试、Ⅰ级测试、Ⅱ级测试和Ⅲ级测试。

14、轨道电路由哪几部分组成？

答：轨道电路由钢轨、轨端接续线、电源接引线、送电设备、受电设备、钢轨绝缘等主要部分组成。

15、信号工区对轨道电路的测试项目有哪些？ 答：（1）电源送电变压器、限流电阻电压；（2）送受电端轨面电压；（3）BZ4 型变压器一次侧、二次侧电压；4）轨道继电器端电压；（5）分路灵敏度；（6）轨道绝缘检查测试；（7）极性交叉试验；（8）季节性电压调整。

16、进路解锁一般分为哪几种情况？

答：进路解锁分为正常解锁、中途返回解锁、取消解锁、人工解锁和故障解锁等5种情况。

17、什么叫半自动闭塞？

答：闭塞手续的办理基本由人工操纵，列车是否整列到达由人工确认，但列车占用区间、出站信号机的关闭通过列车运行自动完成，这种闭塞方式叫半自动闭塞。18、6502电气集中有哪几种定形组合？

答：有12种定型组合：⑴ LXZ组合；⑵ 1LXF组合；⑶ 2LXF组合；⑷ YX组合；⑸ DX组合；⑹ DXF组合；⑺ DD组合；⑻ SDZ组合；⑼ SDF组合；⑽ Q组合；⑾ F组合；⑿ DY组合。

19、开放信号的联锁条件是哪些? 答：(1)检查进路空闲；(2)敌对进路未建立，并且确实被锁在未建立状态；(3)进路上的道岔位置正确，并且确实被锁在规定位置上；(4)车站信号必须在值班人员的操纵下才能开放，信号关闭后应防止自动重复开放；(5)列车信号应在列车进入进路后立即自动关闭，调车信号应在车列全部越过调车信号机后自动关闭，但不论列车还是调车信号都应在值班人员操纵下能随时关闭；(6)取消进路或人工解锁进路时，信号应随着关闭；(7)进站信号允许灯光熄灭时应自动改点红灯；(8)进站和正线通过的出站信号应检查红灯灯丝良好；(9)不允许信号机给出乱显示。20、信号设备维护工作由哪几部分组成？

答：信号设备维护工作由维修、中修、大修3部分组成。

第二篇：信号工初级考试题库

一：单项选择题

1，64D型继电半自动闭塞两站间传送（C）种闭塞信号。A，2

B，3

C，5

D，7 2，选择组的1、2线是选择进路上的（A）FCJ。

A，双动道岔八字第一笔

B，双动道岔八字第二笔节

C，单动道岔

D，前三者都包括

3，进站信号机点灯电路共有（A）点灯线。

A，8条

B，9条

C，12条

D，14条 4，电动转辙机正装伸出时，自动开闭器的（B）闭合。

A，第一排和第三排接点

B，第二排和第四排接点

C，第一排和第四排接点

D，第二排和第三排接点。

5，64S型继电半自动闭塞开放出站信号机必须是前一列车到达接车站，并发回（A）个不同极性的脉冲信号为条件。

A，2

B，3

C，4

D，5 6，继电半自动闭塞专用的轨道电路区段应设在进站信号机内方，其长度不少于（A）。A，25M

B，50M

C，100M

D，200M 7，64D型继电半自动闭塞机有（C）个继电器。

A，7

B，10

C，13

D，15 8，继电半自动闭塞机电源应连接不间断供电，且应保证继电器的端电压不低于工作值的（D），以保证闭塞机的可靠动作。

A，85%

B，95%

C，100%

D，120% 9，64S型继电半自动闭塞机，共有（B）个继电器。

A，7

B，10

C，13

D，15 10，64S型继电半自动闭塞两站间传送（A）种闭塞信号。A，2

B，3

C，5

D，7 11，BX-30型变压器的额定容量为（B）VA。

A，40

B，30

C，35

D，10 12，继电器电路中图形符号

表示（B）。A，直流无极继电器

B，两线圈串接直流偏极继电器 C，缓放型继电器 D，极性保持继电器

13，64D型半自动闭塞请求发车时，发车站按下BSA按钮后，（B）。

A，发车站先响铃，FBD亮黄灯，然后接车站响铃 B，接车站先响铃，JBD亮黄灯，然后发车站响铃，FBD亮黄灯

C，两站同时响铃，然后两站FBD、JBD分别亮黄灯 D，接车站先响铃，跟着发车站响铃，然后两站的FBD、JBD分别亮黄灯。14，64D型继电半自动闭塞自动回执信号的长短（B）。

由TJJ缓放时间决定 B，由HDJ和FDJ缓放时间之和决定 C，由HDJ缓放时间决定 D，由FDJ缓放时间决定

15，在单线区段，移频自动闭塞采用的中心载频是（B）。A，650HZ B，650HZ和750HZ C，550HZ D，750HZ 16，双线移频自动闭塞，下行线采用的中心载频为（D）

A，650HZ和850HZ B，550HZ C，750HZ D，550HZ和750HZ 17，一般情况下，移频自动闭塞分区长度不少于（C）M A，800

B，1000

C，1200

D，1400 18，双线移频自动闭塞，上行线采用的中心载频为（A）

A，650HZ和850HZ

B，650HZ

C，850HZ

D，550HZ和750HZ 19，64D型继电半自动闭塞平时状态，BSJ的自闭电路（A）

A，由BSJ↑、TJJ↓、GDJ↓、KTJ↓条件构通 B，由BSJ↑、FDJ↑、GDJ↓、KTJ↓条件构通 C，由BSJ↑、HDJ↑、GDJ↓、KTJ↓条件构通

D，由BSJ↑、TJJ↓、XZJ↓条件构通

20，自动闭塞设备中，当任一元件、部件发和故障或钢轨绝缘破损时，均不得出现（A）。A，升级显示

B，红灯显示

C，绿灯显示

D，无灯显示

21，在一条铁路线路上，同方向有两列车以上的列车，彼此间以几个闭塞分区相隔离而运行时称为（B）。

A，间隔运行

B，追踪运行

C，相对运行

D，自动运行

22，移频自动闭塞发送盒的输出功率，依据机车信号的接收灵敏度以及在轨道电路最不利的调整状态和分路状态下，应能准确地发送控制信息，并能稳定地动作机车信号设备，确定为（A）A，9.5W

B，10W

C，13W

D，13.5W 23,64S型继电半自动闭塞机在定位状态时(D).A,只有BSJ吸起,其他继电器释放,两站的FBD和JBD熄灭

B,没有继电器吸起,两站的FBD和JBD熄灭 C,除了BSJ和KTJ吸起外,其他继电器释放,两站的FBD和JBD熄灭 D,除了BSJ和TDJ吸起外,其他继电器释放,两站的FBD和JBD熄灭 24,64S型继电半自动闭塞设备,线路继电器电路由(B)继电器组成.A,ZXJFXJ和KTJ B,ZXJFXJ和JXJ C,ZXJ和FXJ D,ZXJ和JXJ 25,方向电缆盒端子的编号,面对信号楼以“(A)点钟”位置为1号,顺时针方向依次编号.A,1

B,3

C,6

D,9 26,<信号维护规则>分为“业务管理”和“技术标准”两册,其解释及修改权属于(B).A,铁路分局

B,铁道部

C,铁路局

D,铁路局和铁道部 27,信号设备标准化作业程序由(B)统一制定并执行.A,电务段

B,铁路局

C,铁道部

D,铁路分局

28,<信号维护规则>规定新器材的有效期一般不得(C),否则应开盖检查(或返回厂),质量合格后,方准使用.A,超过10年

B,超过5年

C,超过2年

D,超过1年 29,信号设备由于器材规格变更降低强度或性能,变更信号显示方式,改变部颁定型或标准设计时,须经(C)批准.A,铁路分局

B,铁路局

C,铁道部

D,电务段 30,变更中、小站电气集中，非集中联锁以及其他联锁关系及电路图，由（C）批准。A, 铁道部

B,铁路局

C, 铁路分局

D,电务段

31，变更大站电气集中、调度集中、自动闭塞、半自动闭塞和驼峰设备的联锁关系及电路图，由（A）批准。

A, 铁路局

B, 铁道部

C,铁路分局

D,电务段 32，信号设备须变更接点组（不改变联锁关系）或配线图由（B）批准。A,铁路分局

B, 电务段

C, 铁路局

D, 铁道部 33，穿过轨底的各种物件，距轨义匠净距离为（A）

A，大于10MM

B，大于5MM

C，大于20MM

D，大于15MM 34，值班工区和检修工区的具体作业项目，以及其他工区的维修工作由（C）制定。A，电务段

B，铁路分局

C，铁路局

D，铁道部 35,各种信号设备的电气器件用500V兆欧表测量时其绝缘电阻不小于（B）。A，2MΩ

B，5MΩ

C，10MΩ

d，15 MΩ

36，熔断器的容量须符合设计规定，在无具体规定的情况下，其容量应为最大负荷电流的（C）倍。

A，1～2

B，1.2～3

C,1.5～2

D,2～3 37，遇到已经影响设备使用的信号故障，信号维修人员应首先做的是（C）。

A，查找原因

B，会同车站值班员试验

C，登记停用

D，汇报调度

38，在信号设备上变更其结构或添装其他设备时，须经（D）批准。A，电务段

B，铁路分局

C，铁路局

D，铁道部

39，凡有对设备进行拆卸、安装、移设、更换，需中断设备使用时，必须（D）方可作业。填写施工要点申请计划表 B，按调度命令在《行车设备检查登记簿》中登记

C，经车站值班员同意并签认

D，A、B、C三个条件均具备。

40，在站内作业，需通过停留列车，在车辆前或后部通过，应与其保持（D）距离。A，2M以上

B，3M以上

C，4M以上

D，5M以上 41，在提速区段作业躲避列车时应距线路（D）以上的距离，并蹲下身体。A，1M

B，1.5M C，2M

D，3M 42，道岔集中修周期一般为（C），由铁路局确定。A，3年

B，4年

C，5年

D，2个月 43，一般信号设备大修期为（D）

A，5年

B，8年

C，10年

D，15年

44，以带有（C）及以上电压的信号设备进行工作时，一般应切断电源或双人作业。A，180V

B，36V

C，220V

D，380V 45，单线行车中断满（B）并影响其他列车时列为重大事故。A，1H

B，2H

C，3H

D，4H 46，信号设备防雷地线埋设在电阻率小于300Ω·M的土壤中时，接地电阻不大于（B）A，1Ω

B，10Ω

C，15Ω

D，20Ω 47，凡由于信号设备作用不良或信号人员违章作业影响行车时均为（C）

A，信号障碍

B，二类障碍

C，信号事故

D，信号其他事故 48，进站引导信号显示为（C）

A，一个白色灯光

B，一个月白色灯光

C，一个红色灯光和一个月白色灯光

D，一个黄色灯光和一个绿色灯光 49，ZD6型电动转撤机额定电压为（C）

A，220V

B，180V

C，160V

D，100V 50，按下电气集中控制台上始端按钮，该按钮表示灯（A）

A，闪光

B，亮稳定灯光

C，不亮灯

D，闪了几下又灭灯 51，对于HZ-24型终端电缆盒端子编号，下列说法中正确的是（C）

A，从引线入口开始，顺时针方向依次编号

B，从引线入口开始，逆时针方向依次编号

C，从基础开始，顺时针方向向依次编号

D，从基础开始，逆时针方向依次编号 52，在6502电气集中同一咽喉区内设置（D）方向继电器

A，1个

B，2个

C，3个

D，4个 53，6502电气集中的选岔网采用（B）

A，串联传递

B，并联传递

C，串并联传递

D，前三者都包括

54，变压器箱的端子编号可按下列（C）的方法进行

A，靠箱子边为偶数，靠设备边为奇数，站在箱子引线口自左向右编号 靠箱子边为偶数，靠设备边为奇数，站在箱子引线口自右向左编号 C，靠箱子边为奇数，靠设备边为偶数，站在箱子引线口自右向左编号 D，靠箱子边为奇数，靠设备边为偶数，站在箱子引线口自左向右编号 55，轨端绝缘节头轨缝应保持在（B）

A，12MM以上

B，6～10MM

C，5MM

D，10～12MM 56，色灯信号机灯泡端电压为（C）

A，额定值

B，12V

C，额定值的85%～95%

D，额定值的95%以上 57，信号设备的电气特性测试是维修工作的重要内容，信号工区负责（A）A，I级测试

B，II级测试

C，III级测试

D，I级和II级测试

58，ZD6型电动转撤机的磨擦电流为（B）

A，2.2～2.86A

B,2.6～2.9A

C,1.5～2.2A

D,2.9～3.2A 59，ZD6型电动转撤机自动开闭器动接点在静接点片内的接触深度不得小于（B）A，3.5MM

B，4MM

C，5MM

D，2MM 60，电动转辙机磨擦连接器夹板弹簧各圈的最小间隙不能小于（B）

A，1MM

B，1.5MM

C,2MM

D,2.5MM 61，锉削加工余量大、精度等级低的软金属时，应选用（A）进行锉削。

A，粗锉

B，中锉

C，细锉

D，润光锉

62，锉削加工余量小、精度等级高的硬金属时，应选用（C）进行锉削。

A，粗锉

B，中锉

C，细锉

D，润光锉

63，（C）属于钳工常用的钻孔机械。

A，车床

B，镗床

C，手电钻

D，铣床 64，（B）是在电子测量中出现最早也是应用最广泛的一种仪表。

A，兆欧表

B，万用表

C，电源表

D，电压表 65，四线制道岔控制电路中ZD6型电动转撤机电机1、2线接反时，道岔（C）能转向定位 B，能转向反位 C，能转向与超纵意图相反的方向 D，不能转向 66，色灯信号机柱的倾斜不准超过（C）

A，10MM

B，25MM

C，36MM

D。45MM 67，ZD6型电动转辙机当插入手摇把或打开机盖时，遮断器接点断开不少于（B）A，1MM

B，2MM

C，3MM

D，4MM 68，在轨道跳线和引接线处不得有防爬器和轨距杆等物，横过钢轨处，其距轨底应为（C）及以上。

A，10MM

B，20MM

C，30MM

D，40MM 69，万能转换开关的代号是（B）

A，WNK

B，WHK

C，WNHK

D，WNJK 70，BZ4型中断变压器的初级与次级的变压比为（C）

A，1：1

B，1：10

C，1：20

D，1：30 71，大站转换屏主、副电源自动手动转换时，输出电源断电时间不得超过(D）A，2.0S

B,1.0S

C,0.5S

D,0.15S 72，电源屏各种电源接地的I级测试周期，大站为每（C）一次。

A，年

B，季

C，月

D，日 73，ZD6-A型电动转辙机动作杆动程为（B）

A，165MM

B，165MM±2MM

C，156MM±2MM

D，152MM±4MM 74，信号灯泡为双灯丝灯泡，其规格为（C）

A，12V

B，12V、15W

C，12V、25W/12V、25W

D，12V、25W/12V、15W 75，调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机、容许引导信号及各种信号表示器的显示距离，不得少于（C）

A，400M

B，300M

C，200M

D，100M 76，JZXC-480型交流轨道电路送电端限流电阻（包括引接线电阻），在道岔区段不小于（B）Ω

A，1

B，2

C，1.5

D,2.5 77，在道岔区段，设于警冲标内方的钢轨绝缘，距警冲标不得少于（B）M A，4

B，3.5

C，3

D,2.5 78，警冲标应设于两会合线间距为（D）M的中间。

A，2

B，3

C，3.5

D,4 79,放电管的直流点火电压,应不低于回路工作电压的(C)倍.A，1.5

B，2

C，2.5

D,3 80,单独使用氧化锌电阻器和硒片时,其电压额定值在直流回路中应不低于工作电压的(B)倍.A，1.5

B，2

C，2.2

D,2.5 81，电动转辙机自动开闭器动接点与静接点座间隙不小于（C）MM。A，4

B，3.5

C,3

D,2 82,电源屏继电器电源应为直流24V,当回路负载在70%～80%范围内变化时,输出应稳定在(D)范围.A,24V±0.5V

B,24V±0.86V

C,24V±0.9V

D,24V±1V 83,JZXC-480型轨道电路在调整状态时,轨道继电器交流端电压为(C)A,10～16V

B,10～18V

C,10.5～16V

D,11～18V 84,在JZXC-480型轨道电路分路不良处利用0.06Ω短路线进行分路时,轨道继电器交流端电压不大于(C)V A,2.4

B,2.5

C,2.7

D,3 85,输出端有负载连接时,信号点灯电源对电流均不得大于(C)MA.A,10

B,15

C,20

D,80 86,输出端有负载连接时,轨道电路电源对地电流不行大于(C)MA A,10

B,15

C,20

D,80 87,继电器电源对地电流不得大于(A)MA A,1

B,1.5

C,2

D,10 88,在无任何道岔动作时,电动转辙机电源对地电流不得大于(B)MA.A,0.5

B.1

C.1.5

D.2 89，6502电气集中的定型组合共有（B）种。

A，10

B，12

C，11

D，8 90，四线制道岔表示电路采用反向电压不小于（A）V，正向电流不小于300MA的整流元件。A，500

B，800

C，1000

D，1200 91，电动转撤机内炭刷与换向器呈同心弧面接触，接触面积不少于炭刷面积的（C）倍。A，1/2

B，2/3

C，3/4

D，1/3 92，电动转辙机表示杆检查柱落入检查块缺口内的两侧间隙为（B）

A，1.5MM

B,1.5MM±0.5MM

C,2MM

D,2MM±0.5MM 93,焊接式轨道接续线应焊接牢固,钢绞线应油润无锈,断根不得超过(D)A,1/2

B,1/3

C,1/4

D,1/5 94,险性事故发生后,主要责任单位于事故发生后(A)日内向分局(局)提出事故处理报告.A,3

B,5

C,7

D,9 95,一般事故发生后,由基层单位于(B)日内处理完毕,将故障处理报告送分局(局)安全监察室及主管业务科备案.A,3

B,5

C.7

D,9 96,压敏电阻标称电压的选择,在交流回路中应不低于工作电压的(C)倍.A,1.5

B,2

C,2.2

D,2.5 97,信号设备防雷地线与电力地线之间的距离应不小于(B)M,当达不到此距离要求时,应进行绝缘防护.A,10

B,20

C,30

D,50 98,电务维护工作由(B)三级专业管理.A,铁道部、铁路局、铁路分局

B，铁路局、铁路分局、电务段 C，铁路分局、电务段、领工区

D，铁路局、电务段、领工区

99，信号设备质量管理，根据质量评定办法，按得分总数给出单项设备质量评语，良好得分累计为（A）

A，0分

B，9分

C，10分

D，15分

100，信号领工员每月深入现场，检查和解决生产中问题的时间，不得少于月份工作计划的（A）

A，1/2

B，1/3

C，2/3

D，1/4 二：多项选择题

三：判断题

1、信号设备维护工作实行局(电务处)、分局(电务分处)、电务段三级专业管理。()答案：√

2、电务设备在电务段内实行段、领工区(车间)二管理。()答案：×

3、质量评定方法是以单项设备为单位，按电信鉴表内容逐条对标，合格项填“√”，不合格的填入得分数，按得分总数给出单项设备质量评语，良好得分累计为零分，合格得分累计小于9分(包括9分)，其联锁道岔小于14分(包括14分)。()答案：√

4、色灯信号机灯泡的端子电压为额定值的75%-85%。()答案：×

5、度维修计划日期变更不超过7天时，经工长同意，领工员批准，超过7天由电务段批准。()答案：×

6、故障处理时严禁甩开联锁条件，借用电源动作设备。()答案：√

7、在处理故障时，未登记要点可以使用手摇把转换道岔。()答案：×

8、调车信号机不良，影响调车作业，属于信号障碍。()答案：√

9、信号设备备用器材的储备量，可以超过年轮修器材总数的50％。()答案：×

10、日常测试及Ⅰ级测试由工区负责，Ⅱ级测试由段负责，Ⅲ级测试由局(分局)负责。()答案：√

11、“三不动”、“三不离”、“三不放过”、“三级施工安全措施”是信号工作人员必须认真执行的四项安全制度。()答案：√

12、客运列车发生冲突，当场死亡2人，轻伤3人属重大事故。()答案：×

13、客运列车发生冲突，机车中破1台，此事故属重大事故。()答案：√

14、在岔群或运输繁忙车站作业时，必须有安全防护措施。()答案：√

15、在交越或接近电力线、危及人身安全的线路作业时，必须联系停电或采取可靠的安全措施。()答案：√

16、凡未经技术业务训练和技术考核即被任职使用，造成严重不良后果的，只追究当事人的责任。()答案：×

17、信号非责任障碍系指无法防止的雷害和自然灾害及无法检查，发现的电务器材材质不良，造成设备故障，影响正常使用时。()答案：√

18、轨道电路跳线和引接线穿越钢轨处，距轨底不应小于30mm。()答案：√ 19、6502电气集中采用单按钮操纵选择进路方式。()答案：×

20、信号设备检修作业程序是要点、作业、消点。()答案：×

21、KJ作用是记录进路的始端和防止信号自动关闭。()答案：× 22、6502电气集中控制台，股道有车亮两节红光带，股道空闲不亮光带。()答案：√

23、经过方向继电器前接点送出的电源叫方向电源。()答案：×

24、道岔锁闭后，不允许再扳动道岔。()答案：√

25、进路的正常解锁，必须满足三点检查或两点检查。()答案：√

26、对道岔进行检修时，可以先打开转辙机箱盖后要点。()答案：×

27、轨道电路被车占用，轨道继电器衔铁可靠地落下或可靠地不吸起，我们称轨道电路这种状态为调整状态。()答案：×

28、色灯进站信号机红灯灭灯后仍可以开放允许信号。()答案：×

29、电务维相等人员发现信号、通信设备故障危及行车安全时，应立即通知车站，并积极设法修复；如不能立即修复时，应停止使用，同时报告工长、领工员和电务段调度，并在《行车设备检查登记簿》内登记。()答案：√

30、安全型继电器都是直流继电器。()答案：×

31、轨道电路送电端可调电阻的作用是调整轨面电压。()答案：×

32、凡是进路的始端都要设一个按钮。()答案：√

33、信号故障分为信号事故和信号障碍。()答案：√

35、进路锁闭分预先锁闭和接近锁闭。()答案：√

36、差置调车信号机间的无岔区段，可以两端相邻的道岔编号写成真分子式表示。()答案：√

38、按压进路上的两个按钮，都能选出一条基本进路。()答案：× 39、6502电气集中列车信号机红灯主、副灯丝均断丝也能报警。()答案：√

41、道岔编号的顺序为上行咽喉道岔用单数由外向里编号，下行咽喉道岔用双数由外向里编号。()答案：×

43、开通安全线或避难线的道岔所在位置为该道岔的定位位置。()答案：√

44、《维规》规定信号设备维护工作由维修、中修、大修三部分组成，因此测试工作不属于信号设备维护工作的内容。()答案：×

45、半自动闭塞是以出站信号机显示允许信号作为列车占用区间的凭证。()答案：√

47、在64D半闭设备中，ZKJ是为了记录对方站发来的自动回执信号用的，它吸起后准备好XZJ的励磁电路。()答案：× 49、64D型半闭设备中，ZXJ、ZDJ、FXJ和KTJ都采用偏极继电器。()答案：×

50、密贴调整杆动作时，其空动距离应在10mm以上。()答案：×

51、表示杆的销孔旷量不大于1mm。（）答案：×

52、变压器箱端子的编号，靠设备边为奇数，靠箱子边为偶数，站在箱子引线口自右向左依次编号。()答案：×

53、铁路信号设备主要采用的防雷元件有：金属陶瓷放电管、氧化锌压敏电阻器（包括劣化指示氧化锌压敏电阻器）、瞬变电压抑制器和防雷变压器等。()答案：√ 54、64D型半自动闭塞设备，在正常工作时，通知出发和通知到达信号是在列车压入轨道电路后自动发送。()答案：√ 55、64D型半闭设备，当闭塞机更换电源，轨道电路故障或其它原因，使闭塞机不能正常复原时，可办理事故复原。()答案：√

57、处理故障时，可以借用电源动作继电器。()答案：×

58、使用錾子进行錾切的过程中应该穿戴手套。()答案：×

59、使用万用表测量在选择量程时，应使指针移动至满刻度约1/2或2/3处。()答案：√

60、在测电流时，可以将电表直接接在电源上，不会影响仪表使用。()答案：×

61、测大电流或高电源时，可以在测量过程中旋转转换开关进行换档，改变量程。()答案：× 62、用万用表可以判断无标记的电解电容的极性，对刚使用不久或刚拆卸下来的电解电容可以用万用表直接测量。答案：×

63、兆欧表不是专门用来测量大电阻的指示仪表。()答案：×

64、对电源屏两路电源进行切换时，采用的是先断后接的方法。()答案：√

65、用兆欧表测量时不必切断被测设备的电源，允许用兆欧表测量带电设备的绝缘电阻。()答案：× 66、用钳形表测量大电源后，不需特殊处理，可以立即去测量小电流，其测量精度不受影响。()答案：× 67、接到故障通知后，赶赴现场时若当时故障已恢复，则可以直接交付车站正常使用。()答案：×

68、JZXC-480型交流轨道电路送电端常用的轨道变压器为BZ4型。()答案：×

69、BD1-7型变压器用作道岔表示电源的隔离变压器。()答案：√

70、JZXC-480型轨道电路送、受电端轨面电压及限流器电压降测试周期为每季一次。()答案：×

71、道岔外部清扫、注油工作是由工务人员负责的。()答案：×

72、更换轨道电路的各种绝缘，属于信号工区要求工务配合的项目。()答案：√

73、转辙装置整治以及道渣漏阻不良的轨道区段整治不属于信号工区要求工务配合的项目。()答案：×

74、工务要求信号工区配合的项目主要是道岔区作业、更换线路及道岔。()答案：√

75、电源停电检修前，电力部门可以不通知信号工区。()答案：×

76、正常使用中发生暂时跳闸或电源波动时，信号工区应及时向电力工区反馈。()答案：√

77、信号工区进行设备巡视，发现尖轨底部缺油，应及时向车站反馈。()答案：√

78、信号设备用混凝土制品，水泥、沙、石的重量比约为1:2.5:5。()答案：√

79、信号设备用混凝土制品投入模型板进行灌注后，气温在20℃-30℃时，一般2～3天即可以拆模。()答案：√

80、在轨缝处安装的钢轨绝缘与钢轨类型无关。()答案：×

81、在两条平行线路的曲线处不准一前一后设置信号机。()答案：√

82、高柱信号机的突出边缘距正线线路中心不应少于2150mm。()答案：×

83、铁路供电设备应做到使室内外一般工作场所照明、电气集中、通信电源室等受电盘电源波动幅度不超过额定电压的+5%～-10%。()答案：√

84、安全线和避难线上，可以停留机车车辆。()答案：×

85、信号设备的防雷接地装置可以与电力防雷地线合用。()答案：×

86、信号设备防雷地线与电力、通信等其它地线之间的距离不应小于20m。()答案：地线接地。()87、我国站内正线电码化有切换方式和叠加方式两种。()答案：√

88、当尖轨与基本轨密贴后，ZYJ7型电液转辙机的锁闭缺口两侧间隙为4.0mm±0.5mm。()答案：× 89、在区间敷设信号电缆时，两根电缆的连接不准采用地下接续方式。（）答案：×

90、兆欧表主要由表头、测量电路两部分组成。（）答案：×

91、移频发送盒仅用24V直流稳压电源。（）答案：×

92、如果主用电源在工作，备用电源停电，电源屏会报警。（）答案：×

93、大站电源屏在A-B进行电源切换时，采用人工先接后断。（）答案：√ 94、用20mm宽，4mm厚的铁板插入道岔第一接杆处的尖轨与基本轨之间时，道岔应能锁闭，信号不能开放。（）答案：×

95、轨道继电器的交流端电压应在分线盘测试。（）答案：×

96、继电半自动闭塞电源停电恢复时，闭塞机应处于区间开通状态。答案：×

97、道岔在正常转动时，减速器不空转，道岔转到位时，电动机应稍有空转，道岔尖轨因故不能转换至极处时，减速器应空转。（）答案：√

98、进站信号机显示两个黄灯，表示列车进入正线停车。（）答案：× 99、6502电气集中车站，轨道电路有车占用时，该区段的轨道继电器吸起。（）答案：×

100、矮型出站信号机最突出边沿至所属线路中心距离不得小于2150mm。（）答案：√ 四：简答题

1,在什么情况下，采用引导进路锁闭方式开放信号？

答：因信号机故障或轨道电路故障不能开放进站或接车进路信号麻风时，应采用引导进路锁闭方式开放引导信号。

2,6502电气集中电路动作的层次是什么？

答：电路动作的层次是：首先选择进路，其次锁闭进路，然后开放信号，最后解锁进路。3,电动转辙机的减速器有何作用？

答：减速器的作用是把电动机的高转速降下来，提高电动机的转矩，以便转换道岔。4,站内道岔是怎样编号的？

答：上行咽喉的道岔以偶数由站外向站内依次编号，即2、4、6…。下行咽喉的道岔以奇数由站外向站内依次编号，即1、3、5… 5,什么叫进路的一次解锁？ 答：列车或车列依据信号的显示通过进路中所有道岔区段后，整条进路一次解锁，称为进路一次解锁。

6,信号设备电气特性测试分几级？

答：信号设备电气特性测试分为日常测试、I级测试、II级测试和III级测试。7,行车事故按照事故的性质、损失及对行车造成的影响可分为哪几类？ 答；可分为特别重大事故、重大事故、大事故、险性事故和一般事故5类。8,色灯信号机灯光高速要进行哪些工作？

答：包灯信号机灯光调整要进行以下两项工作：A调整灯泡点灯电压，电压值在10.2—11.4V范围内。B高速灯光的显示距离。

9,交流轨道电路送电端限流电阻有哪些技术指标？

答：在道岔区段限流电阻不少于2殴，在道床不良的到发线上限流电阻不少于1殴，一般采用R-2.2/220型可调电阻。10，什么叫信号障碍？

答：信号障碍是指信号设备不良，影响政党使用，但未耽误列车运行。11，处理信号设备故障的程序是什么？ 答：了解试验，登记，检查处理，汇报。12，轨道电路由哪几部分组成？

答：轨道电路由钢轨、轨端接续线、电源引接线、送电设备、受电设备、钢轨绝缘等主要部分组成。

13，信号设备的防雷接地装置由哪几部分组成？

答：信号设备的防雷接地装置由接地体和接地导线两部分组成。14，信号设备维护工作由哪几部分组成？

答：信号设备维护工作由维修、中修、大修3部分组成。15，什么是设备质量？

答：设备质量是指各项设备及电路达到应具备的技术条件和质量标准。16，什么是信号工作“三不动”？

答：“三不动”内容：A，未登记联系好不动。B，对设备的性能、状态不清楚不动。C，正在使用中的设备不动。（指已输好的进路或闭塞设备）17，什么是信号工作“三不离”？ 答：“三不离”内容：A，工作完了，未彻底试验好不离。B，影响政党使用的设备缺点未修好前不离（一时克服不了的缺点，应先停用后修复），C，发现设备有异状时，未查清原因不离。

18，钳形表的主要用途是什么？

答：钳形表的主要用途是在不断电的情况下，测量交充电流的大小。19，如何高速电动转辙机的磨擦电流？

答：电动转辙机摩擦电流的调整方法是调节磨擦连接弹簧外侧的螺母。磨擦电流过小时，顺时针方向旋动螺母，压缩弹簧；磨擦电流过大时，逆时针方向旋动螺母，放松弹簧。20，铁路线路分为哪几种？

答：铁路线路分为：正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。六：综合题：

1、电力牵引有几种电流制式？

答：电气化铁路的电流制式，是指电气化铁路牵引网中采用的电流种类。在整个电力牵引的发展历程中，经历了由低压直流、三相交流、低频单相交流到工频单相交流的沉静变过程。因此电力牵引可分为4种电流制式。

2、信号电缆是否允许与电力电缆同沟敷设？有何要求？

答：信号电缆允许与500V以下的电力电缆同沟敷设。电力电缆的工作电压大于500V时，应单独敷设。如必须在同一沟内平行敷设时，应符合下列要求：（1）电力电缆应深埋，信号电缆与电力电缆间距离不得小于500MM。（2）交叉敷设的，信号电缆应在上面，其交叉点垂直距离不得小于500MM。当交叉点垂直距离小于500MM时，应采用管道防护，将信号电缆穿在管内，管道两端应伸出交叉点1000MM。

3、怎样绘制车站信号平面布置图？

答：首先把确定的信号楼的位置标出，然后按规定将下行咽喉绘制在图纸的左侧，上行咽喉区绘制在图纸的右侧。当一个车站由多个信号楼控制几个车场信号设备时，原则上依各信号楼控制范围绘制单独的信号平面布置图。

4、色灯信号机的维修应符合哪些要求？

答：（1）色灯信号机的各种下班及透镜，必须符合标准，并应清洁、无裂纹、无影响显示的斑点（2）信号机的显示距离应符合《技规》规定，信号机上下两个同色灯光的颜色一致。定期检查灯泡端电压及显示距离，灯泡端电压在额定电压的85%～95%范围之内。更换灯泡后及时高速显示距离，使显示距离保持良好状态。（3）双丝灯泡，当主丝烧断后及时更换。更换灯泡后，应进行主副灯丝转换试验。双灯丝灯座的两个接点片应弹力适当、一致，灯头和灯座无旷动（4）色灯信号机检修后，必须进行开放信号的试验。（5）门盖及遮檐与透镜组的接缝处必须严密，不漏风、雨。门盖螺栓应保持油润，使之关闭严密。

5、电气集中车站室内外设备包括哪些？

答：电气集中室外设备包括色灯信号机、电动转辙机、轨道电路、电缆及电缆盒。室内设备包括控制台、区段人工解锁按钮盘、继电器组合及组合架、电源屏、分线盘和电话。

6、电动转辙机由哪几部分组成？

答：电动转辙机由直流电动机、减速器、磨擦连接器、自动开闭器、主轴、动作杆、表示杆、移位接触器、底壳及机盖等部分组成。

7、导致25HZ相敏轨道电路闪红光带故障的主要原因是什么？

答：25HZ相敏轨道电路的正常工作是先靠送电端供出轨道电源经有关设备和轨道传送到受电端，再由有关设备接收并进行设备接收并进行相位鉴别使轨道继电器吸起。当送、受电端有关设备故障或轨道电路有车占用（也包括断轨等故障），都会使轨道电路由调整状态成分路状态。如果发生的是瞬间故障，故障后又立即恢复了，那就是闪红光带故障。电气化区段不平衡电流侵扰所造成的故障大多是瞬间造成的，故障发生时间较短便自动恢复，这就是常说的轨道电路闪红光带故障。造成轨道电路闪红光带故障的原因，分析起来主要是不平衡电流侵扰造成的，在轨道电路中虽然有较严密的防护措施，但不平衡电流侵扰强度大小难测，有时基波防护了，但谐波分量又侵入，干扰轨道电路的正常工作。

8、提速道岔尖轨的外锁闭部分的维修检查重点是什么？

答：（1）销子压板或8MM开口销完好无折断、脱落（2）连接铁、锁闭铁无损伤、裂纹（3）各部螺丝紧固，不松动（4）燕尾锁块与基本轨底不磨卡。

9、运列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸，造成哪些后果时列为重大事故？

答：造成下列后果之一时列为重大事故：（1）人员死亡3人或死亡、重伤5人及其以上者（2）机车中破1台；（3）动车、客车中破1辆（4）货车大破1辆（5）单线或双线之一线行车中断满2H，或影响本列车满2H

10、信号工区对轨道电路的测试项目有哪些？

答：（1）电源送电变压器、限流电阻电压；（2）送受电端轨面电压；（3）BZ4型变压器一次侧、二次侧电压；（4）轨道继电器端电压；（5）分路灵敏度；（6）轨道绝缘检查测试；（7）极性义叉试验（8）季节性电压调整。七：实作题

第三篇：信号工定岗考试题库

试题内容 正确选项 A B C D 1.扼流变压器对信号电流阻抗很小，对牵引电流阻抗很大 B

A 对

B 错

2.为保证牵引电流顺利流过绝缘节，在轨道电路的发送端、接受端设置（）B

A 轨道变压器

B 扼流变压器

C 信号变压器

D 调整变压器.牵引电流是通过两个扼流变压器的互相感应流向相邻轨道电路的两根钢轨中去的。B A.对

B 错牵引电流和信号电流都可以经过扼流变压器越过绝缘节流向另一轨道电路区段 B A 对

B 错 无电力机车行驶的区段可采用无扼流变压器的轨道电路 A

A 对

B 错在25HZ轨道电路最不利的情况下，轨道继电器轨道线圈上的电压应不大于()，调整和分路时的有效电压分别为不小于（）和不大于（）A

A

50V, 15V, 7.4V B 50V, 10V, 7.4V C 50V 10V, 7.5V D 50V, 15V, 7.5V 7.25HZ轨道电路中，一送一受和一送多受轨道电路的电压调整余量K应（）B

A 不大于8.0% B 不小于8.0%

C 不大于10.0% D 不小于10.0% 8.25HZ轨道电路中，一送一受的双扼流和无扼流变压器的轨道电路，其极限长度为（）km。C A 0.5

B 1 C 1.5 D 9.25HZ轨道电路中，一送一受的双扼流和无扼流变压器的轨道电路，其极限长度应达（）km。C

A 0.5 B C 1.5 D 2 10.25HZ轨道电路采用交流25HZ电源连续供电，受电端采用交流二元轨道继电器 A A 对

B 错

11.25HZ轨道电路中，当轨道线圈和局部线圈电源满足规定的相位和频率要求时，GJ(),轨道电路处于（）状态，表示轨道电路（）。B A 吸起；调整；列车占用； B 吸起；调整；空闲；

C 落下；分路；空闲 落下； D 分路；列车占用

12.25HZ轨道电源屏分别供出（）轨道电源和（）局部电源。C

A 50HZ,50HZ B 50HZ,25HZ C

25HZ,25HZ D 25HZ,50HZ 13.HF2-25型防护盒起着抑制干扰电流和减小轨道电路传输衰耗和相移的作用 A

A 对

B 错

14.25HZ轨道变压器用于25HZ相敏轨道电压中作为供电电源和阻抗匹配用，送电端和受电端可以用不同型号。B

A

对

B 错

15.97型25HZ轨道电路的电气特性是：调整状态时，轨道继电器轨道线圈上的有效电压应（），用0.06Ω标准分路电阻线在轨道电路送、受电端轨面任一处分路时，轨道继电器端电压（分路残压）应（）。C A 不大于15V;不大于7.4V

B 不大于15V;不小于7.4V C 不小于15V 不大于7.4V D

不小于15V;不小于7.4V 16.双扼流一送一受无分支97型25HZ轨道电路，当限流电阻为4.4Ω时，轨道电路允许的长度为（）。C

A

1000m B

1200m C

1500m D

2000m 17.为了减少迂回电路对轨道电路的影响，在确保回归牵引电流畅通的条件下，应将个别扼流变压器的中点连线不连，包括正线上的道岔区段和无岔区段 B

A

对

B

错

18.为了减少迂回电路对轨道电路的影响，在确保回归牵引电流畅通的条件下，应将个别扼流变压器的中点连线不连，但必须注意，正线（包括正线上的道岔区段和无岔区段）装设的扼流变压器中点连线必须相连 A

A 对

B 错

19.在一个区段内，所用扼流变压器总数应考虑轨道变压器供电电压和保证轨道电路分路检查的要求，一般不应超过（）台。D

A B C 3 D 4 20.一送两受25HZ轨道电路中，为提高分路灵敏度，带扼流变压器的轨道电路，其限流电阻采用（）Ω，无扼流变压器的轨道电路，则采用（）Ω。A

A

4.4；1.6 B

2.2；1.6 C

4.4；2.2 D

2.2；0.6 21.采用25HZ相敏轨道电路时，轨道继电器采用JRJC1-70/240型交流二元继电器，需设专用的25HZ相敏轨道继电器组合 A

A 对

B 错

22.在一个区段内，所用扼流变压器总数应考虑轨道变压器供电电压和保证轨道电路分路检查的要求，一般不应超过（）台。D

A B C D 23.带分支的一送一受25HZ轨道电路（旧型）中，送电端有扼流变压器时，其限流电阻R采用（）Ω，送电端无扼流变压器时，其限流电阻R采用（）。C

A 4.4；1.6 B

2.2；1.6 C 4.4；2.2 D 2.2；0.6 24.一送多受25HZ轨道（旧型）电路中，如送电端无扼流变压器时，受电端设备不变。A

A 对

B

错

25.轨道电路送、受电端扼流变压器至钢轨的接线电阻（）。A

A

不大于0.1Ω

B

不小于0.1Ω

C

不大于0.3Ω

D

不小于0.3Ω

26.轨道电路送、受电端轨道变压器至扼流变压器的接线电阻（）。C

A

不大于0.1Ω

B

不小于0.1Ω

C

不大于0.3Ω

D

不小于0.3Ω

27.97型25HZ轨道电路轨道继电器至轨道变压器间的电缆电阻（）。C

A 不大于100Ω B 不小于100Ω C

不大于150Ω

D

不小于0.150Ω

28.旧型25HZ轨道电路轨道继电器至轨道变压器间的电缆电阻（）。A

A

不大于100Ω

B

不小于100Ω

C

不大于150Ω D

不小于0.150Ω

29.轨道电路送、受端的电阻器，必须设定为4.4Ω。B

A

对

B

错

30.轨道电路送、受端的电阻器，应按调整表进行设置。A

A

对

B

错

31.在电码化轨道区段，于机车入口端用0.06Ω标准分路电阻线分路时，应满足动作机车信号的最小短路电流的要求 A

A

对

B

错

32.在电码化轨道区段，于机车入口端用0.06Ω标准分路电阻线分路时，应满足动作机车信号的最大短路电流的要求 B

A 对

B

错

33.凡装有空扼流变压器的轨道电路，对空扼流阻抗进行的补偿措施，应兼顾电码化对机车信号信息的传输要求。A

A 对

B

错

34.凡装有空扼流变压器的轨道电路，对空扼流阻抗进行的补偿措施，不需要考虑电码化对机车信号信息的传输要求。B

A

对

B

错

35.97型25HZ轨道电路可以在受电端进行调整，调整的方法为改变轨道变压器的输出端子，以找出合适的输出电压。B

A

对

B

错

36.97型25HZ轨道电路应在送电端进行调整，调整的方法为改变送电端限流电阻R的阻值，以找出合适的输出电压。B A

对

B

错

37.97型25HZ轨道电路中，所